【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】響應(yīng)疫情防控，倡導(dǎo)“就地過(guò)年”減少外出。安全宅家無(wú)聊怕悶？歡迎收看太平洋汽車(chē)網(wǎng)傾力打造的《過(guò)年宅家樂(lè)》，這是一檔教你如何在響應(yīng)疫情防控的同時(shí)，在家就能嗨翻天的玩樂(lè)欄目。由太平洋汽車(chē)網(wǎng)的汽車(chē)編輯拍板，手把手教你怎樣去玩模擬賽車(chē)、看電影、買(mǎi)LEGO，讓你打消春節(jié)假期上街的念頭。過(guò)年宅家樂(lè)三部曲，在大年初一由我來(lái)帶大家在電腦前過(guò)一把車(chē)手癮。

　　一款賽車(chē)游戲如果要做得真實(shí)，肯定需要非常多的真實(shí)車(chē)輛和賽道數(shù)據(jù)。而體量較小的游戲工作室根本無(wú)力支撐海量的實(shí)車(chē)測(cè)試，這個(gè)時(shí)候，和地球ol賽事抱團(tuán)也就成了最好的選擇，他們能從賽事官方拿到第一手的測(cè)試數(shù)據(jù)，這就免去了他們自行進(jìn)行測(cè)試獲得數(shù)據(jù)的麻煩。

　　來(lái)自意大利的游戲工作室Kunos Simulazioni就是這方面的佼佼者。他們先從2013年起與法拉利車(chē)手學(xué)院合作研發(fā)了一款法拉利車(chē)手選拔用的賽車(chē)模擬器，后來(lái)再加以?xún)?yōu)化成為了大家最?lèi)?ài)的Assetto Corsa。最近他們又更進(jìn)一步，從2017年起與GT世界挑戰(zhàn)賽的主辦方Stephen Ratel Organization（簡(jiǎn)稱(chēng)SRO）合作，推出了GT世界挑戰(zhàn)賽官方游戲Assetto Corsa Competizione。

　　和Assetto Corsa房車(chē)、方程式、跑車(chē)全覆蓋不一樣的是，Assetto Corsa Competizione專(zhuān)門(mén)聚焦于GT世界挑戰(zhàn)賽所使用的GT3和GT4賽車(chē)，這讓他們有足夠的精力對(duì)賽車(chē)的每一處細(xì)節(jié)進(jìn)行精雕細(xì)琢。所有的賽車(chē)模型均通過(guò)激光掃描制作，所有的外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)都能得到精確還原。

　　除了賽車(chē)模型的外觀和內(nèi)飾，其物理表現(xiàn)也精確地重現(xiàn)了真實(shí)賽車(chē)的每一處細(xì)節(jié)。首先，Assetto Corsa中比較令人討厭的“石頭胎”問(wèn)題在這里得到了完美地解決。通過(guò)復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，輪胎抓地力得以精確重現(xiàn)，尤其是在賽車(chē)通過(guò)路肩、顛簸，或者是輪胎抓地力突破極限時(shí)，你都能從力反饋方向盤(pán)中體會(huì)任何一個(gè)細(xì)節(jié)（包括車(chē)輪抱死造成的輪胎平斑），同時(shí)不同配方輪胎的不同手感也能從力反饋方向盤(pán)中體會(huì)得到。此外，空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、懸掛和電子輔助系統(tǒng)的參數(shù)、甚至是比賽過(guò)程中車(chē)輛的損傷，都能對(duì)車(chē)輛的操控特性產(chǎn)生重大影響。

　　此外，游戲?qū)τ诟鞣N聲音的重現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)。賽車(chē)在奔跑時(shí)不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮和輪胎的摩擦，變速箱的齒輪響聲、換擋時(shí)金屬碰撞聲、剎車(chē)時(shí)制動(dòng)盤(pán)和剎車(chē)片摩擦的聲音，Kunos都在游戲制作過(guò)程中考慮到了。所以在車(chē)內(nèi)駕駛過(guò)程中，你真的可以通過(guò)立體、豐富的聲音體驗(yàn)體會(huì)到身臨其境的感覺(jué)。

　　GT賽車(chē)最吸引人的一點(diǎn)是，搭載完全不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、不同動(dòng)力布局的賽車(chē)在同一套規(guī)則框架下同場(chǎng)競(jìng)技。同是后輪驅(qū)動(dòng)的賽車(chē)之間雖然操控特性有很大區(qū)別，但最終的圈速差異并不會(huì)太大。像梅賽德斯-AMG GT3、雷克薩斯RCF GT3這樣的前置引擎賽車(chē)，會(huì)是新手入門(mén)的極佳伴侶；而像蘭博基尼Huracan GT3、邁凱倫720S GT3這樣的中置引擎賽車(chē)在掌握了一定的駕駛技巧后也能跑得很快；而GT3規(guī)格中唯一后置引擎的保時(shí)捷911 GT3 R雖然對(duì)駕駛技術(shù)和賽車(chē)調(diào)校要求都非常高，但是在掌握了駕駛和調(diào)校的方法后，在比賽中大殺四方也并不是什么難事。

　　此外，在比賽的設(shè)計(jì)上，Assetto Corsa Competizione也盡量貼近GT世界挑戰(zhàn)賽的賽制，沖刺賽和耐力賽任君選擇。當(dāng)然為了提升可玩性，真實(shí)世界中的24小時(shí)耐力賽被縮短到3小時(shí)，但也可以體驗(yàn)到24小時(shí)的時(shí)間流逝，以及動(dòng)態(tài)天氣變化效果。對(duì)于玩家，它也有一套很完備的評(píng)分系統(tǒng)，它能根據(jù)玩家的評(píng)級(jí)在線(xiàn)上比賽中自動(dòng)匹配實(shí)力相近的對(duì)手，讓玩家在短兵相接中體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣，同時(shí)循序漸進(jìn)地提升自己的駕駛技術(shù)。

　　所以玩家要充分體會(huì)到Assetto Corsa Competizione的樂(lè)趣，你非常需要一套夠好的模擬賽車(chē)力反饋方向盤(pán)，這樣你才能從駕駛中獲得樂(lè)趣。相對(duì)而言使用手柄游玩，其細(xì)節(jié)呈現(xiàn)就沒(méi)有力反饋方向盤(pán)來(lái)得精細(xì)而豐富了。