激萌的外表下有顆躁動的心 試駕好貓GT
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到歐拉這個品牌,各種關(guān)于女性化的詞匯就會浮現(xiàn)在腦海里,事實(shí)上歐拉也從來不避諱,畢竟官方也承認(rèn)這是一個主打女性用戶的品牌。而歐拉好貓這款車,它是長城貓家族定位較高的車型,激萌的復(fù)古造型和不錯的續(xù)航受到不少女性消費(fèi)者喜愛。但歐拉品牌似乎沒有止步如此,趁熱打鐵推出了采用激進(jìn)外觀套件、并且性能上也有看點(diǎn)的車型-好貓GT。這下,男性用戶估計(jì)也難以抗拒了。下面,我們一起來看看在性能加持下的歐拉好貓GT(詢底價|查參配)表現(xiàn)究竟如何。
動力方面是好貓GT的重點(diǎn),相比好貓,好貓GT采用了功率更大的驅(qū)動電機(jī),從好貓的105kW變成了126kW,提升足足20%,扭矩也增大了40N·m。配備了容量為59.1kWh的動力電池組,NEDC綜合續(xù)航里程為480km。
技術(shù)方面,歐拉好貓GT采用了集成式電驅(qū)動模塊和集成式電源模塊,顯著減小了動力系統(tǒng)的體積,提升了部分效率。快充0.5小時可以充80%的電量,慢充時間為8小時。另外官方表示,歐拉好貓GT的百公里加速成績?yōu)?.9S。
歐拉好貓GT有多種駕駛模式可以選擇,分別是ECO、NORMAL、SPORT、AI自適應(yīng)和超級省點(diǎn)。其中AI自適應(yīng)系統(tǒng)會根據(jù)路況和外界環(huán)境進(jìn)行分析,以此來控制能量回收等級、加速踏板的靈敏度來平衡能效和性能輸出。
其實(shí)除了運(yùn)動模式外,好貓GT其他模式開起來的感覺和好貓沒有太大區(qū)別,主要差別則體現(xiàn)在動力輸出表現(xiàn)上,特別在60-100km/h時速區(qū)間,好貓GT的響應(yīng)會更猛。
ECO模式下,動力響應(yīng)則有些慵懶,同時動能回收系統(tǒng)會在第一時間介入,駕駛員松電門時會感覺到一點(diǎn)點(diǎn)拖拽感;而超級省電模式是一個隱藏的駕駛功能,只能通過中控屏來調(diào)節(jié),在這個模式下續(xù)航能能接近NEDC標(biāo)準(zhǔn),只不過會影響到駕駛品質(zhì)。
由于電池組設(shè)在底盤下方,在試駕過程中,也能感受到電池組設(shè)置導(dǎo)致重心降低所帶來的駕駛穩(wěn)定性。高速行駛或者快速過彎,整臺車都盡可能地貼服在地面行駛,哪怕是遇到強(qiáng)烈的橫風(fēng),開起來也不會左右擺動的感覺。另外,偏硬的彈簧設(shè)定提升行駛穩(wěn)定性。
最后,再說說它的能量回收感受,輕和標(biāo)準(zhǔn)是基本感受不到那種“拖曳感”。如果把能量回收等級調(diào)到強(qiáng),就能明顯感受到。另外歐拉好貓GT還有單踏板功能,對于老司機(jī)來說是能減輕右腳的壓力,但如果是開車較少的朋友們,建議把這臺車的脾性摸熟才用。
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