● 新一代寶馬X6（F16）

 　　新一代寶馬X6（F16）實(shí)車(chē)在2014巴黎車(chē)展亮相，國(guó)內(nèi)的首發(fā)預(yù)計(jì)將在11月底的廣州車(chē)展，并且可能于2014年底正式在國(guó)內(nèi)上市。

新一代X6 X-Line套件

　　新一代寶馬X6和新X5一樣，新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置，而原有的霧燈區(qū)域則變成了格柵設(shè)計(jì)。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應(yīng)主動(dòng)巡航系統(tǒng)的探測(cè)雷達(dá)。車(chē)身側(cè)面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計(jì)，只是車(chē)頂?shù)男欣罴芨臑榱速N頂式風(fēng)格。

新一代X6 M-Sport套件

　　新X6車(chē)身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質(zhì)與設(shè)計(jì)，在增大的同時(shí)車(chē)重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預(yù)計(jì)就是照搬新一代X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，帶有觸摸手寫(xiě)功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車(chē)重做出貢獻(xiàn)。

新一代X6 X-Line套件

　　新一代寶馬X6同樣提供M運(yùn)動(dòng)套件，其內(nèi)飾與新一代X5 M運(yùn)動(dòng)套件版本的車(chē)型相似，而且同樣采用了M運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾，質(zhì)感非常不錯(cuò)。

 
新一代X6 M-Sport套件

　　動(dòng)力方面，新一代X6和已經(jīng)上市的X5采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，3.0T（代號(hào)N55）發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為224kW（302PS）/5800rpm，峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外，xDrive50i搭載搭載改進(jìn)后的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到332kW(448PS)/5500-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新寶馬X6還有幾款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括xDrive30d搭載的直列六缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及M50d搭載的直列六缸三渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，全新寶馬X6將匹配8速自動(dòng)變速器。

● 全新寶馬2系Cabriolet

  　　全新寶馬2系敞篷版在2014巴黎車(chē)展全球首發(fā)。新車(chē)為1系敞篷車(chē)型的繼任者，采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。

220d Cabriolet

　　寶馬2系敞篷版車(chē)型的外觀造型與普通Coupe版的2系基本一樣，前臉造型小巧而富有動(dòng)感。車(chē)身方面，寶馬2系敞篷車(chē)很好的展現(xiàn)出了軟頂敞篷設(shè)計(jì)的經(jīng)典與優(yōu)雅，其頂蓬可在車(chē)速低于30km/h的情況下，在20秒內(nèi)完成開(kāi)合動(dòng)作。

228i Cabriolet

　　在排氣布局方面，228i敞篷版采用了單邊雙出的布局，而M235i敞篷則為雙邊共兩出排氣布局。

 
M235i Cabriolet

　　內(nèi)飾方面，寶馬2系敞篷版采用了一貫的寶馬風(fēng)格，與硬頂版也是沒(méi)有太大區(qū)別，采用四座布局。當(dāng)然身為M performance的一員，M235i敞篷的車(chē)內(nèi)采用了一些M套件元素，當(dāng)中包括了M Sport方向盤(pán)等。

　　動(dòng)力方面，228i敞篷版搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176kW(240PS)，峰值扭矩345Nm，而M235i則搭載一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240kW(327PS)，峰值扭矩450Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)提供了6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱兩種選擇。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，自動(dòng)擋的228i敞篷版0-96km/h加速時(shí)間為5.7秒（四驅(qū)車(chē)型為5.6秒）；而自動(dòng)擋M235i敞篷版的0-96km/h加速時(shí)間為5秒（手動(dòng)擋為4.8秒）。

● 寶馬X5 eDrive

  　　寶馬X5 eDrive概念車(chē)曾經(jīng)在2013法蘭克福車(chē)展亮相，1年過(guò)后，其量產(chǎn)版車(chē)型在2014巴黎車(chē)展首發(fā)。

　　寶馬X5 eDrive采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其動(dòng)力總成采用了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為70kW(95PS)的電動(dòng)機(jī)，在這套動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間只需7秒。

　　全新寶馬X5 eDrive可實(shí)現(xiàn)3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也僅為69g/km，油耗和排放水平領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手。此外該車(chē)可以在滿(mǎn)電時(shí)以純電力驅(qū)動(dòng)行駛約30km，最高時(shí)速120km/h。

　　不僅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)了解車(chē)輛電池的運(yùn)作情況，而導(dǎo)航系統(tǒng)也全新升級(jí)，可以幫助駕駛員尋找附近的充電站。