該車此前已正式上市，共推出4款配置車型，補貼后售價26.50萬元起。新車的推出標志著福特進入電氣化新時代，最大續(xù)航里程將超600公里，預計將在年底交付。

　　國產(chǎn)版Mustang Mach-E在外觀上延續(xù)了海外版車型的設計，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕。前后輪拱的造型圓潤，充滿美式肌肉感。另外，在車頭下方，有可自動開啟的格柵，主要目的是為了給電池散熱。

　　尾部采用了經(jīng)典的三燈設計，造型方面與燃油版車型稍有不同的是后尾燈做了一個箭羽的樣式，增加寬度感。同時，美國版的尾部轉(zhuǎn)向燈依舊是動態(tài)流水設計，點亮后十分帶感。此外，新車采用了掀背式的后備箱門設計，在標準狀態(tài)下能夠提供821升容積，后排放倒后能夠拓展至1677升。

　 動力方面，此次申報信息中的國產(chǎn)Mustang Mach-E提供了兩種動力可選，分別為最大功率210kW的單電機版，以及前后電機最大功率均為210kW的雙電機四驅(qū)版車型。

　　新車作為特斯拉Model Y最直接的競爭對手，其掀背式的設計同樣緊跟著時代的潮流，加上更偏重運動屬性的駕駛調(diào)教，但日常使用所需要的空間以及舒適性卻沒有欠缺。雖然沒有更高階的智能輔助駕駛以及超充技術等智能化配置，這也許就是電動版美系肌肉車的特別之處吧。

　　新車換裝了更加簡約的前臉設計，動力上提供了最大功率165kW/200kW兩款不同的動力系統(tǒng)。

　　　電池方面，新車提供了三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰電池，在能量密度方面，702km 版本的電池能量密度為 185Wh/kg；電機方面，三元鋰電池版本電機額定功率 80kW，最大功率 200kW。

　　磷酸鐵鋰電池版車型采用日本電產(chǎn)電機，電機額定功率 60kW，可輸出最大功率 165kW。均搭載的是永磁同步電機。

　　此外，AION V（詢底價|查參配） Plus 702km 車型將支持廣汽的 6C 超級快充技術，搭配A480充電樁，讓其充電5分鐘，能行駛200km。

　　新車不僅僅是在外觀/內(nèi)飾上進行改變，還新增了高功率版車型，NEDC續(xù)航里程達到了702km，再搭配此前發(fā)布的超倍速電池以及A480充電樁，實現(xiàn)5分鐘充電200km。讓AION V Plus 在面對同級對手時，有了更足的底氣，也看到了廣汽埃安在技術方面的投入。

　　新車作為中期改款車型，在外觀方面進行了調(diào)整，動力部分將提供2.0L和2.5L發(fā)動機可選。

　　外觀方面，新車前臉兩側的大燈組進行了重新的設計，采用了雙L型的內(nèi)部光源，下方的前包圍也換裝了內(nèi)凹型的曲線設計，整體的質(zhì)感大幅的提升。

　　尾燈組的造型也有所變化，內(nèi)部的樣式與前臉遙相呼應，并進行了熏黑處理。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。

　　動力部分，新車提供了2.0升與2.5升兩款發(fā)動機可選，可輸出最大功率分別為155馬力與196馬力。

　　新車在外觀細節(jié)上進行了優(yōu)化，大體上還是保持不變，感覺缺少了點誠意。隨著國產(chǎn)車型的一步步崛起，在外觀上若沒有一個特別出彩的表現(xiàn)，加上在動力上的一成不變，在如此激烈的競爭中是無法立足的。

　　新車定位為緊湊型SUV，外觀上采用了榮威全新家族式設計語言，動力上搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為88kW。

　　新車前臉采用最新的設計理念，但與此前亮相的榮威鯨會有所不同，中網(wǎng)采用了無邊界的菱形設計，貫穿式的黑化飾條將兩邊的大燈連在一起，并進行了熏黑處理，整體的辨識度還是挺高的。

　　尾部的造型相對前臉而言則比較平淡，但使用了一條藍色的飾條將尾燈組相連，與前臉相呼應的同時，也表明這是一輛混動車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距2625mm。

　　動力方面，新車將會搭載一套1.5L插混動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機可輸出最大功率88kW，電池組將會搭載三元鋰電池組。

　　新車作為榮威家族全新的混動車型，全新設計、新的動力總成，加上非常淘氣的車型命名，還是能夠收獲到不少的關注度。但除了這個無邊界的中網(wǎng)之外，多多少少存在一些榮威RX3的影子。

　　新車在外觀上相較于賽力斯SF5會有所不同，包括全新的前臉設計，以及換裝了新的LOGO，動力上新車將搭載增程式的動力系統(tǒng)。此外，新車也將提供華為智選版車型可選。

　　外觀方面，新車前臉采用了大尺寸的進氣格柵，搭配全新造型的大燈組設計，與SF5車型相比，看起來更加的穩(wěn)重與富有氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

　　新車采用了隱藏式的門把手，搭配全新造型的大尺寸輪圈，整體的視覺效果比較簡潔、干練。車尾采用了細長的貫穿式尾燈設計，從選裝件中可以看到，新車還提供華為智選版車型可供選擇。

　　動力方面，新車將采用增程式動力系統(tǒng)，其1.5T發(fā)動機可輸出最大功率為92kW，四驅(qū)版本前后電機功率分別為165kW、150kW，其WLTC工況下油耗為0.80L/100km。

　　新車換裝了全新的品牌logo，車身尺寸上會略高于現(xiàn)款賽力斯SF5，在價格上預計也有所增加。但就這外觀而言，新車設計上缺少了一些亮點，就如同將多款車型的設計元素進行融合，沒有自己更為獨特品質(zhì)。