梅賽德斯-AMG未來(lái)兩年的新車(chē)規(guī)劃已經(jīng)曝光，其中包括9款新車(chē)型。這些新車(chē)最大的特點(diǎn)是全系標(biāo)配起動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。

　　其中備受大家關(guān)注的AMG C63e 4MATIC+（W/S206）將在2022年面世，動(dòng)力方面的搭載了與A45相同的M139 2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配400V P3混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量20kWh，電機(jī)功率100kW（136PS），系統(tǒng)綜合功率（522PS），值得一提的是，AMG C63e 4MATIC+是梅賽德斯-AMG這一批新車(chē)中唯一配有AMG E-Turbo電動(dòng)渦輪技術(shù)的車(chē)型，該技術(shù)直接源自梅賽德斯-AMG F1賽車(chē)的MGU-H技術(shù)。

　　同樣搭載M139 2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型還有AMG SL53e 4MATIC+（R232）和AMG GT53e 4MATIC+，但相比C63，這兩款車(chē)型沒(méi)有配備AMG E-Turbo電動(dòng)渦輪技術(shù)，起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)電壓降低到48V，電池容量降低至9kWh，P3電機(jī)最大功率則與C63相同，達(dá)到100kW（136PS），系統(tǒng)綜合功率則有所降低，為350kW（476PS）。按計(jì)劃這兩款新車(chē)也將在2022年亮相。

　　該批新車(chē)的余下車(chē)型則全部搭載M177 4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和400V P3插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中AMG SL73e 4MATIC+和AMG GT73e 4MATIC+搭載容量為6.1kWh的電池，電機(jī)功率為150kW（204PS），系統(tǒng)綜合功率600kW（816PS）它們也將在2022年發(fā)布。

　　AMG S63e 4MATIC+和AMG S73e 4MATIC+均搭載20kWh電池。不同的是S63e電機(jī)功率下調(diào)至100kW（136PS），系統(tǒng)綜合功率也因此下落至約514kW（700PS），GT73e四門(mén)版和S73e的電機(jī)功率為150kW（204PS）系統(tǒng)綜合功率600kW（816PS）。S63e和GT73e四門(mén)版的發(fā)布時(shí)間大概為2021年，S73e則將在2022年亮相。

　　油和電的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不僅能降低油耗，動(dòng)力相比大牌自吸多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)也更加強(qiáng)大，超過(guò)1000PS的最大功率和50%的最高熱效率，這在14年前簡(jiǎn)直就是奢望，現(xiàn)在在電機(jī)的輔助下卻成為了現(xiàn)實(shí)。所以對(duì)性能車(chē)砍氣缸、加電機(jī)，這在很多人看來(lái)是一種非常“政治正確”的做法，卻造就了更加強(qiáng)大的AMG，用氣缸換F1技術(shù)，奔馳的這筆買(mǎi)賣(mài)實(shí)在是太值了。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙信杰）