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          故人依舊已非當(dāng)年 別克2019款君越底盤解析

          2019-08-10 00:10:17 作者:杜慶煒

            【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】新一代的別克君越已經(jīng)推出了3年,也是時(shí)候來(lái)個(gè)中期改款了,所以別克在今年3月份就推出了2019款的君越。新款重點(diǎn)升級(jí)了外觀、動(dòng)力也全系升級(jí)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。此前我們就對(duì)中期改款的君越進(jìn)行了深入的體驗(yàn)和測(cè)試,今天我們就來(lái)看看改款君越的底盤究竟是怎么樣的。

          故人依舊已非當(dāng)年 別克2019款君越底盤解析

          底盤概覽

          故人依舊已非當(dāng)年 別克2019款君越底盤解析

          故人依舊已非當(dāng)年 別克2019款君越底盤解析

            別克君越底盤使用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),這一點(diǎn)與上一代車型是一致的,但在用料以及懸架幾何設(shè)計(jì)上都有差異。不過(guò)這一代君越也繼承了上一代君越的特點(diǎn),就是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板以及底盤中部護(hù)板。

          故人依舊已非當(dāng)年 別克2019款君越底盤解析

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            現(xiàn)款君越的平臺(tái)關(guān)系比較多,實(shí)際上可以追溯到上一代君越。上一代君越使用的是通用Epsilon II平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)在2008年推出、由歐寶研發(fā)的。而后Epsilon II經(jīng)過(guò)減重和提升軸距、性能,就誕生了E2XX平臺(tái)。然后E2XX的長(zhǎng)軸距版本就是P2XX平臺(tái),也就是現(xiàn)款君越所使用的平臺(tái)。

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            與別克也是很有緣分,每次拿到別克的試駕車都是下雨天。被大雨困于車內(nèi),倒也讓我有了更多時(shí)間去琢磨新款君越的內(nèi)飾。原本以為困于車內(nèi)只會(huì)剩下無(wú)趣,但君越給了我一份安逸和舒適感:BOSE音響放著Gin Lee的《緣·兩半》、厚實(shí)的座椅開啟按摩功能,腦海內(nèi)有那么一瞬間希望雨不要停,可以讓我一直享受這份感覺……但新款君越就只有這么一點(diǎn)長(zhǎng)處嗎?顯然不是。

            搶先試駕新款君越Avenir 更豪華的選擇

            提及中國(guó)的B+級(jí)轎車市場(chǎng),別克君越當(dāng)屬第一個(gè)吃螃蟹的車型,而“更大更豪華”更像是一個(gè)標(biāo)簽深深地烙印在了消費(fèi)者心里。面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,以及市場(chǎng)需求的變化,君越也推出了更加奢華的Avenir版本。時(shí)隔一年,此次我們也終于迎來(lái)了它的中期改款車型。新車最大的變化在于:針對(duì)車頭和車尾造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),而動(dòng)力方面則搭載了全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

            更注重豪華尊貴感 試駕2018款君越Avenir

            Avenir,別克的高端子品牌,相信大家也不陌生了,之前別克GL8已經(jīng)推出了Avenir版本,而這次試駕的君越Avenir則是別克在國(guó)內(nèi)第二款A(yù)venir車型(海外還推出了昂科雷Avenir版本),是基于君越升級(jí)而來(lái),可以簡(jiǎn)單理解為君越的“豪華版”,里里外外更注重豪華尊貴感。更值得一提的是,變速箱也由之前的6AT升級(jí)為了9AT,那實(shí)際表現(xiàn)如何?

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