【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大部分年輕消費者購入第一輛車的預(yù)算可能不會太多，但90后不比上一代消費者，他們對于顏值、品質(zhì)甚至操控樂趣的追求并不會因為預(yù)算的限制而將就，因此售價10萬元左右還能打響個性標(biāo)簽的運動型家轎自然就成為了年輕人們第一輛“小鋼炮”的理想之選。

　　對于一款十來萬級別的轎車來說，想要同時兼顧實用和性能，同時在科技配置方面也表現(xiàn)不俗，絕不是一件容易的事情。細(xì)數(shù)之下，自主品牌當(dāng)中則有廣汽傳祺影豹和領(lǐng)克03（詢底價|查參配），而合資品牌當(dāng)中也有傳承年輕與運動所在的思域（詢底價|查參配）。今天我們來詳細(xì)推薦一番，看看有沒有一款是你的菜。

　　依托GPMA架構(gòu)，廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代，旗下產(chǎn)品也實現(xiàn)了年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗的進化升級。而作為GPMA架構(gòu)下首款運動轎車——廣汽傳祺影豹的優(yōu)勢足夠突出，極具動感的造型、科技而不失檔次的內(nèi)飾、6.95秒破百的同級最強動力、優(yōu)秀的操控等等，給足了年輕人誘惑。

　　亮點一：炸裂全場的原廠改裝外觀

　　外觀方面，傳祺影豹絕對是今天推薦的三款車當(dāng)中最拉風(fēng)的一位了。新車采用了“光塑曲面”的設(shè)計語言，在融合活力、年輕化的平臺特性之外，通過低車高、短前懸、寬輪距、長軸距、大車寬的設(shè)計，營造低趴的視覺效果，搭配跑車般的大溜背，實現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻，顏值和性能兼得。

　　影豹根據(jù)不同車型配置提供兩種外觀樣式可選，其中標(biāo)準(zhǔn)版的J10版和J11版車型采用了參數(shù)化機翼造型的中網(wǎng)格柵，看起來稍顯低調(diào)內(nèi)斂一些。如果你對運動的訴求更強烈，那么高配的J15版和J16版運動車型更值得推薦，后者采用了大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部為直瀑式中網(wǎng)，搭配異形大燈組和亮黃色仿碳纖維飾板，看起來攻擊力十足。

　　廣汽傳祺影豹這套全新的“光塑曲面”設(shè)計理念將曲面的柔美和棱角的沖擊感完美的柔和在了一起，尤其在側(cè)面，多重線與面的對撞交融賦予了影豹夢幻的光影變幻。同時，側(cè)面線條造型流暢，表現(xiàn)出強烈的速度與力量的美感。

　　車尾的設(shè)計偏向扁平化，后備廂蓋邊緣還有微微上翹的小鴨尾造型，結(jié)合雙邊共四出的排氣布局以及尾部擴散器的設(shè)計，整個尾部的運動氛圍十分明顯。

　　亮點二：兼顧激情與科技的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，影豹的內(nèi)飾延續(xù)了傳祺家族式設(shè)計風(fēng)格，一體式的中控屏橫跨在中控之上，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，營造出簡約的質(zhì)感。同時，中控臺碳纖維裝飾板、平底式三幅方向盤、撞色內(nèi)飾搭配等等，在精致的同時也處處彰顯出運動感，讓人充滿激情。

　　雙10.25寸一體式的中控屏與電子儀表盤設(shè)計在當(dāng)下已經(jīng)十分流行，但在同價位競品中仍然顯得十分出眾，簡潔的中控科技感十足，與競品相比更加符合潮流。

　　值得一提的是，這塊10.25寸懸浮式中控屏也足夠給力，首先是UI設(shè)計簡潔布局清晰，功能上支持AI語音游戲、車載K歌、生活/出行/娛樂等智能化體驗。此外，新車還支持華為HiCar、Carplay、Carlife等手機互聯(lián)，覆蓋蘋果和安卓陣營手機用戶群體，非常實用。

　　值得一提的是，影豹是支持OTA迭代升級的，讓車實現(xiàn)自我進化，能讓車主在用車過程中持續(xù)體驗到新鮮感。

　　比較有意思的是，影豹在方向盤右側(cè)下方位置，設(shè)置了獨立的排氣閥門開關(guān)鍵，即便在ECO模式下也一樣可以擁有聲浪。

　　作為一款10萬元左右定價的轎車，影豹并沒有忽略車主們的家用需求，像無線充電、自動雙區(qū)空調(diào)等舒適性配置都配齊全了。

　　亮點三：空間表現(xiàn)不輸于同級競品

　　當(dāng)然了，影豹在家用屬性的突出表現(xiàn)并不止于配置，空間和乘坐舒適性間也是它的一大優(yōu)勢。

　　車身尺寸方面，影豹可謂是全面占優(yōu)，不僅車身長度和軸距相比競品都要長上一截，寬度也是同級中最寬的，而高度僅菲斯塔略低于影豹，相比思域要低不少。這種扁平寬大的設(shè)計讓影豹在視覺上有更加穩(wěn)定運動的氣質(zhì)，而長度和軸距保證了車內(nèi)最為寬裕的使用空間。

　　亮點四：6秒俱樂部實力選手

　　動力方面，影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的全新“鉅浪動力”第三代1.5TGDI發(fā)動機，三代機在動力、燃油經(jīng)濟性方面相比老款發(fā)動機均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗方面也保持了較為平順的質(zhì)感。

　　廣汽傳祺首創(chuàng)的4+X駕駛模式，即四個常用模式加一個自定義模式帶來的上萬種個性化選擇，讓這套動力有了更強的發(fā)揮空間，百公里加速僅需6.95秒，是同級中罕見的6秒俱樂部成員。而與此同時，油耗低至5.7L/100km，經(jīng)濟性表現(xiàn)也十分出眾。

　　影豹動態(tài)駕駛體驗：

　　初次駕駛影豹時，除了感官體驗上內(nèi)飾非常戰(zhàn)斗之外，當(dāng)你輕踩油門踏板后，車輛可以給予你非常積極的動力回饋，而且隨著擋位的升高，變速箱換擋銜接很快，察覺不出頓挫感，整體的加速過程一直很線性，而這僅僅是標(biāo)準(zhǔn)模式。當(dāng)你開啟運動模式后，動力響應(yīng)會更加激進一些，油門踏板更靈敏，在配合上排氣閥門開啟后尾部傳來的運動聲浪，真的很難想象它僅僅是一臺10萬元左右車型的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)。

　　它運動化調(diào)校上最直觀的就是運動+模式，除了儀表切換至5連表彰顯運動特征外，無論是動力響應(yīng)還是變速箱升降擋邏輯都會更加擬人化，完全可以根據(jù)駕駛者的意圖合理的對動力儲備與換擋快慢做一個很好的中和，讓你在持續(xù)加速時擁有了更好的動力匹配，那個運動味道瞬間就來了。

　　另一個優(yōu)點我認(rèn)為就是它靈活的指向性了，雖然并不屬于過于運動化的調(diào)校風(fēng)格，但精準(zhǔn)度和指向性都很清晰，轉(zhuǎn)向力度適中，并沒有粘手的感覺，尤其是在高速行駛時，靈敏的轉(zhuǎn)向手感可以讓駕駛員輕松且自信的完成并線超車的動作。

　　自動駕駛層面，影豹影豹配備L2駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速段跟車，并有雷達(dá)實時探測前方路況，同時配備主動碰撞預(yù)警、主動剎車和行人識別及保護等安全機制，保障車主的行車安全。

　　細(xì)節(jié)層面，影豹同樣考慮周全。它的巡航按鍵在設(shè)計時特意遠(yuǎn)離方向盤常用操作區(qū)域，在方向盤輻條的下方，有效避免了誤操作。

　　另外，即使用戶誤操作按了ACC自適應(yīng)巡航開關(guān)，踩剎車可以立即解除巡航功能。而且，AUTO HOLD狀態(tài)下啟動巡航功能，車速默認(rèn)為30km/h，即達(dá)到15km/h時需要3.5s。也就是說，即使用戶誤觸了ACC開關(guān)，也可以立即糾錯制動，確保行車安全。

　　車型小結(jié)：

　　坦率來講，無論是扎根市場多年的思域，還是在個性化上發(fā)力的菲斯塔、領(lǐng)克03，影豹需要面對的對手個個都不好惹，作為后來者，影豹的誠意不僅體現(xiàn)在更高的性價比，在硬對硬的實力對碰中，它也沒落下下風(fēng)，運動、個性、質(zhì)感、性能等樣樣精通，能夠做到面面俱到實屬不易。如果你預(yù)算不是十分充足，但又想擁有一輛可玩性高的家轎，那么影豹會是個非常不錯的選擇。