【太平洋汽車網 導購頻道】帕薩特作為大眾旗下經典的一款中級轎車，當時的它被視為中級轎車的絕對標桿，但隨著競品的推陳出新，帕薩特經歷了一段時間的低谷，再加上突如其來的芯片危機，讓帕薩特急迫重新確立自己的地位。這不，上汽大眾果斷地推出了2022款帕薩特。而且是以“降價增配”的方式來到了大家面前，可以看出上汽大眾的妥協(xié)與讓步。

         當然，這個價位的其他競品車型也不是省油的燈，而與新款帕薩特售價高度重合的天籟就是其強勁的對手之一。畢竟日系車給消費者的印象就是三大件穩(wěn)定且省油、耐用，而天籟其乘坐舒適性也令人印象尤為深刻，絕對稱得上是一代經典車型。那么問題來了，你會選擇官降之后的新款帕薩特還是天籟？下面，我們通過十問十答的形式看看這兩款熱門車型誰更值得買。

　　新款帕薩特這次改款讓我們看到的終于不是那大眾一成不變的家族式造型，燃油版采用2款新的外觀造型。其中中網開口面積進一步增加，并內嵌了時下流行的點陣式格柵，讓新車前臉更加精致。

　　這一代天籟就來了一個“逆生長”，讓它不再成為中年人的專屬座駕，對年輕人更有吸引力。在V-Motion 2.0設計語言的加持下，整車變得運動激進不少。

　　小結：兩款車型升級換代后外觀都變得更加運動和年輕化了，不過各自的風格還是有非常大的不同。新款帕薩特也帶來了2款新的外觀造型，整體設計更加年輕運動，進一步迎合年輕消費人群的審美需求；天籟則是徹底的轉型成為了一款具備年輕一代審美的中型車，從頭到尾都是時尚且極具運動感的設計。

　　新款帕薩特中控布局基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，依舊使用了全液晶儀表盤和內嵌式的大尺寸中控觸摸屏，并搭配三輻式多功能方向盤，整體看上去還是熟悉的味道，頗具科技感。

       和激進、運動的外觀不同，天籟（詢底價|查參配）內飾就回歸居家風格，帶來溫馨的感覺。特別是淺內飾設計很適合年輕家庭用戶，而喜歡運動風格的朋友可以選擇深內飾。另外車內Multi-Layer人體工學座椅依舊是整車舒適性最有力的保證，它采用三層緩沖材質，對乘客腰部兩側支撐進行了加強。

       新款帕薩特亮點配置：

　    值得一提的是，在智能配置方面，新款帕薩特搭載了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可支持語音控制、智慧導航、在線音樂電臺、智慧停車、違章繳費等智能操作，并擁有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC高級自適應定速巡航等功能。

　　天籟亮點配置：

　    天籟對車聯(lián)網進行升級，搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，能支持遠程控制，在線導航等。另外它的語音功能識別率還不錯，支持導航、播放歌曲和調節(jié)空調等功能，其中行車記錄儀拍照以及導航和音樂部分功能的語音控制指令可免喚醒；其他語音控制功能需要先說出喚醒詞進行喚醒，才可進行語音控制操作。值得注意的是，除最低配時尚版，其余車型都配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)、而領航版車型支持語音控制/遠程控制座椅加熱，頂配車型額外支持開啟方向盤加熱。

　　2021款天籟里面的領航版還配備了達L2級別的ProPILOT超智駕，它涵蓋了ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)三大功能系統(tǒng)，只要在按下方向盤右側的ProPILOT超智駕按鈕，就能一鍵開啟ProPILOT超智駕，駕駛者還能自行調節(jié)巡航速度和車距。開啟后不僅能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)居于車道中央，還能實現(xiàn)自動跟車，并支持0-144km/h全速域工作。

　　小結：兩款車型作為中級車市場里絕對的前輩級車型了，所以用料方面自然不用多說，兩款車型都完美詮釋了自家品牌對車內質感和科技感的獨有見解。當然了，相比新款帕薩特，天籟車內Multi-Layer人體工學座椅絕對是整車舒適性最有力的保證。