越野時(shí)代7 主流合資小型SUV橫評(píng)-越野體驗(yàn)篇
6款主流合資小型SUV內(nèi)飾及配置對(duì)比
6款主流合資小型SUV空間對(duì)比
場地測試:逍客/創(chuàng)酷
場地測試:2008/C3-XR
場地測試:XR-V/繽智
性能測試:逍客/創(chuàng)酷
性能測試:2008/C3-XR
性能測試:XR-V/繽智
越野體驗(yàn):翻山越嶺的困難
越野體驗(yàn):能耐都不差
非鋪裝路體驗(yàn):C3-XR/繽智/XR-V
非鋪裝路體驗(yàn):逍客/創(chuàng)酷/2008
日常駕駛:C3-XR/2008/創(chuàng)酷
日常駕駛:XR-V/繽智/逍客
油耗以及噪音測試
空調(diào)過濾效果:測試方法
空調(diào)過濾效果:測試結(jié)果
越野時(shí)代7總結(jié)
逍客:偶像派里面實(shí)力最好的
逍客采用多連桿后獨(dú)立懸架,底盤的質(zhì)感相當(dāng)好,在爛路當(dāng)中也有不錯(cuò)的舒適性,給人感覺比較穩(wěn)重實(shí)在。逍客采用的輪胎算是所有車型里最偏向越野表現(xiàn)的系列,普利司通DUELER實(shí)力比較均衡,能夠兼顧多種路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。
創(chuàng)酷:軟硬兼施的乖巧
創(chuàng)酷的懸架表現(xiàn)在爛路當(dāng)中雖然同樣活躍,但舒適性還是保持得不錯(cuò),充足的韌性提供了很不錯(cuò)的緩沖,而且座椅的包裹性和柔弱度都相當(dāng)好,所以給人感覺車身的動(dòng)作沒有太大,但是18寸的輪胎還是給對(duì)舒適性帶來一定的削弱。
2008:砂石路激活多動(dòng)癥
2008在鋪裝路面上的行駛質(zhì)感不錯(cuò),它的懸架調(diào)校偏硬一些,車身的彈跳也挺活躍的,傳遞十分直接,而且再加上靈敏快捷的轉(zhuǎn)向,不知不覺間就猶如野孩子加身,開始在砂石路上肆意作惡。
●總結(jié)
總的來說,翻山越嶺對(duì)這6臺(tái)小型SUV并非可望而不可及,基本上有路的地方,它們也能折騰過去,當(dāng)然去什么無人區(qū)還是別靠它們了,正常的游山玩水和都市穿行才是它們真正的個(gè)性。也許這次的翻山越嶺顯得有些小兒科,但俗話說因人而異,畢竟他們只是“入門”的小SUV。回到文首,我們此行也只是證明它們一樣灑脫,一樣有情懷。
●特別鳴謝
場地提供:廣東原生態(tài)汽車體驗(yàn)基地
廣州車之健企業(yè)管理咨詢有限公司
電話:020-82061071,18027383653 張先生
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