美系豪華品牌中，凱迪拉克是不可忽視的一員，也是美系豪華的代表。凱迪拉克CT6是它的旗艦轎車，它在豪華感和科技感的營造上也有自己的理解。在現(xiàn)在電動化的大趨勢下，座艙是向智能化轉(zhuǎn)變，那么凱迪拉克CT6放在我們的ICT300 測試標(biāo)準(zhǔn)下，它的座艙表現(xiàn)如何。

　　下面我們通過屏幕效果、車機性能、語音交互以及智能化進階需求四個維度對它的座艙進行評分。

　　凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計將科技和豪華融為了一體，中控臺采用頂級牛皮覆蓋，配有實木裝飾面板，簡潔而不油膩。10.2英寸的中控觸摸屏內(nèi)嵌在內(nèi)飾板中，搭載了最新的CUE系統(tǒng)，它的分辨率達到了1280*720，顯示效果細(xì)膩。全液晶的儀表尺寸達到12.3英寸，和目前主流的全液晶儀表尺寸一致。另外，整個座艙也取消了大量的物理按鍵，由觸控按鍵代替。

　　在屏幕防劃效果上，凱迪拉克CT6采用防劃玻璃，能有效防止被刮花，但是它的屏幕沒有提供特殊涂層來防止指紋的殘留。

　　車機性能部分，我們主要對它的系統(tǒng)流暢性、易用性/UI交互、中控屏幕功能豐富度、儀表盤功能豐富度以及中控屏幕和手機互聯(lián)的擴展能力進行評價。

　　凱迪拉克CT6搭載的是最新的CUE車載系統(tǒng)，頁面滑動的流暢性不錯，基本不會出現(xiàn)明顯的卡頓。

　　易用性上，它將導(dǎo)航、音樂、車輛設(shè)置和電話等常用功能放在了主界面，下方則固定有空調(diào)信息。

　　空調(diào)操作雖然支持中控屏幕上操作，但是它依舊保留了空調(diào)觸控區(qū)域，可以方便快捷的操作。

　　軟件生態(tài)方面，它的擴展能力并不強，這一點就稍顯遺憾了。

　　實測車還支持360°全景影像，而且整體顯示效果比較出色，拼接過渡也比較自然。

　　凱迪拉克CT6采用一塊12.3英寸的全液晶儀表，尺寸和顯示的效果都比較不錯。

　　在擴展能力上，我們關(guān)注的主要是兩個方面，一是APP應(yīng)用商店的擴展、二是手機互聯(lián)擴展。

　　在APP應(yīng)用商店上，凱迪拉克CT6的表現(xiàn)就非常一般了，雖然提供了應(yīng)用商店，但是它提供的應(yīng)用有限，娛樂方面是明顯的短板。

　　在手機互聯(lián)方面，CT6目前支持Apple CarPlay以及百度Carlife，不過并不支持無線連接，使用便利上稍微欠缺了些。

　　語音交互同樣是眾多智能汽車主打的亮點，我們細(xì)分了3個項目，首先是常規(guī)的功能實現(xiàn)，其次是語音系統(tǒng)的識別速度、糾錯能力等等。最后加入的多輪對話、語音理解能力測試能很好地反映出語音系統(tǒng)是否做到真正的智能化。

　　凱迪拉克CT6可通過方向盤上的按鍵激活語音控制功能，但是語音控制的功能比較有限，且用戶需要根據(jù)提示一步一步去說出指令，基本上只支持導(dǎo)航、電話和音樂指令等固定語令。

在識別速度環(huán)節(jié)，CT6對于語音的識別速度稍慢，只支持“導(dǎo)航到靜安寺”。糾錯能力上則能識別出“導(dǎo)航到外灘”和 “我想吃麥當(dāng)勞”。

　　多輪對話和語義聯(lián)想能力方面，它僅支持“幫我找最近的小楊生煎”，對于一些空調(diào)控制、車窗控制等它都沒有開放權(quán)限，總體上它的語音功能還是比較基礎(chǔ)的，使用也并不方便。

　　智能化進階需求項目中，我們針對基礎(chǔ)的智能化標(biāo)準(zhǔn)，進行更高要求的冗余項目。

　　另外，后排還提供有兩個10英寸的液晶屏幕，提供有無線耳機和遙控器，乘坐在后排的乘客也可以觀看電視節(jié)目。

　　手機遠(yuǎn)程控制方面，CT6表現(xiàn)也還不錯，除了常規(guī)功能外，它搭載的安吉星車載4G LTE服務(wù)可以為車主規(guī)劃路線，能夠?qū)⒁?guī)劃好的路線實時發(fā)送到行車屏幕上。

　　智能座艙部分小結(jié)：在智能座艙的評測當(dāng)中，通過對對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分，最終凱迪拉克CT6的得分為49分，其中語音部分失分較多。

　　中控屏幕、全液晶儀表顯示效果是CT6的優(yōu)勢，車機的流暢性以及交互習(xí)慣也和目前流行的場景化相統(tǒng)一，將音樂、空調(diào)設(shè)置和地圖頁面布置在第一界面。

　　如果語音交互表現(xiàn)上能夠跟上，那么凱迪拉克CT6表現(xiàn)就會更加的全面了。