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          誘惑力滿分 試駕全新一代寶馬3系 325Li
          

          

          
2019-06-30 07:12:47

作者：索安國(guó)



          

          

          

          

          

          

          


          

          座椅更軟更舒適，前排儲(chǔ)物空間有不足
          　　全新寶馬3系座椅真的很軟，但這個(gè)軟又不同于一般的軟，椅背和坐墊中間區(qū)域有一層有點(diǎn)類似耐克跑鞋的“氣墊裝置”，輕輕按下去感覺(jué)偏軟，真正坐上去時(shí)有一定程度的內(nèi)陷又能及時(shí)有所承托，坐墊也夠長(zhǎng)，非常舒適。
          　　長(zhǎng)軸距版車型還獨(dú)享全景天窗和這個(gè)柔軟的小頭枕，這個(gè)頭枕我最早實(shí)在奔馳的E級(jí)上見(jiàn)過(guò)，后來(lái)被奔馳S級(jí)發(fā)揚(yáng)光大并引領(lǐng)了潮流，現(xiàn)在包裹5系在內(nèi)的很多寶馬車型上也開(kāi)始配備，這下3系也有了。
          　　全系3系的后備廂空間相比老款并沒(méi)有一個(gè)很明顯的提升，后排座椅并不能放倒，空間延展能力有一些下降。下方的蓋板上并沒(méi)有設(shè)置一個(gè)拉手，廠家似乎不是太想讓你拉開(kāi)它，用勁去扒開(kāi)的話還是可以打開(kāi)。
          　　從蓄電池接出了兩根主供電線束，其中一根連向起動(dòng)機(jī)的，另一根是連向轉(zhuǎn)向機(jī)的，這樣可以保證車輛啟停熄火時(shí)，方向盤仍然具有轉(zhuǎn)向助力，讓駕駛員感覺(jué)不到變化，而不是徹底斷電變沉。
          　　發(fā)動(dòng)機(jī)都熄火了，還有轉(zhuǎn)向助力干啥，原地打方向玩嗎？當(dāng)然不是，比如轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)，熄火之后你發(fā)現(xiàn)方向盤打不動(dòng)，這種體驗(yàn)不好。
          

          

          
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