寶馬官方已經(jīng)明確表示：全新寶馬X3長軸距版車型將會在2025年一季度內(nèi)完成上市。而近日，全新寶馬X3的實車也已經(jīng)陸續(xù)亮相在了街頭，看樣子，新車離正式上市的日子應該不遠了。

說實話，看完全新寶馬X3這套大改的外觀造型，我覺得相較于現(xiàn)款車型還是蠻具有顛覆性的，也屬于是開啟了一個全新的寶馬家族式設計風格。

全新寶馬X3

現(xiàn)款寶馬X3

無論是車頭的大尺寸進氣格柵、還是兩側(cè)的不規(guī)則大燈，整臺車和現(xiàn)款車型相比都有了大幅度的調(diào)整。所以，面對這樣的全新寶馬X3外觀造型，屏幕前的你們是會去選擇新款還是抄底老款車型呢？

此外，全新寶馬X3相較于現(xiàn)款X3是有加長加寬不少的，但在車身高度上卻又還降低了25mm，而這也就使得整臺車看起來很低趴，預計整臺車的駕駛重心和操控性表現(xiàn)都比會現(xiàn)款X3要更好。

至于車尾，整個設計其實也是和全新寶馬5系差不多的，雕塑感濃郁?？粗孀R度是有，但國人是否能接受，這就有待后續(xù)的市場銷量表現(xiàn)去驗證了。

有意思的是，寶馬X3的設計師稱：全新X3的設計是一種注重簡潔而有力的表達，強調(diào)去繁就簡，但又不失細節(jié)。通過對經(jīng)典比例和線條的重新詮釋，契合中國消費者對豪華感和現(xiàn)代感的雙重需求。那看完全新寶馬X3的這波實拍圖，你們覺得這外觀怎么樣呢？

內(nèi)飾也有被拍到，整體采用了和新3系所類似的設計風格，一體式雙聯(lián)屏看著科技感不錯，駕駛員前方也配有AR-HUD抬頭顯示，再配合上中控臺下方的水晶擋把和雙音區(qū)的語音指令識別，預計能夠帶給用戶更為沉浸式的科技氛圍享受。

動力的話，新車仍提供2.0+8AT的動力總成，其中發(fā)動機最大功率分別為190馬力和258馬力，相較現(xiàn)款X3是有所提升的。與此同時，寶馬自家的xDrive適時四驅(qū)系統(tǒng)也會繼續(xù)配備，而底盤結(jié)構(gòu)則為前雙球節(jié)麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合。

最后，看完全新寶馬X3的基本信息，不知道屏幕前的你是否也會像有些聰明人一樣，趕緊趁機去抄底入手在售的老款寶馬X3車型呢？

要知道，目前現(xiàn)款寶馬X3在終端的優(yōu)惠可是已經(jīng)高達13萬多，原指導價近40萬起步的寶馬X3車型，目前大部分地區(qū)做貸款都能給到26萬多的裸車價格。那這樣的話，等于說咱們現(xiàn)在花30萬左右的價格就能把一臺寶馬X3給提回家了，這性價比還不高？

總之，如果是要我選的話，我可能真會去抄底在售的老款X3。畢竟，全新X3前期的優(yōu)惠可能會很低，所以性價比明顯是不如老的現(xiàn)款X3車型高的。所以，如果換作是你，是會抄底現(xiàn)款寶馬X3，還是等全新寶馬X3呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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