距離蔚來(lái)汽車(chē)第三品牌“firefly螢火蟲(chóng)”的發(fā)布還有兩天，目前該品牌的Logo已經(jīng)正式公布，不過(guò)當(dāng)蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示新品牌將會(huì)定位“智能電動(dòng)高端小車(chē)”品牌時(shí)，筆者還是不禁為螢火蟲(chóng)的未來(lái)捏把汗。

螢火蟲(chóng)這個(gè)品牌規(guī)劃其實(shí)很早就被爆料出來(lái)，高端新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，蔚來(lái)汽車(chē)想要提升市占率自然得考慮向下發(fā)展。但蔚來(lái)自身已經(jīng)穩(wěn)住了30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，自然不可能自降身價(jià)，而樂(lè)道已經(jīng)定價(jià)20.69萬(wàn)元-25.59萬(wàn)元，所以之前外界普遍認(rèn)為螢火蟲(chóng)的定價(jià)會(huì)在10-20萬(wàn)之間。

不過(guò)，既然李斌表態(tài)螢火蟲(chóng)要做“高端小車(chē)”，那新車(chē)的價(jià)格大概率低不了，此前李斌曾表示蔚來(lái)會(huì)有三個(gè)品牌覆蓋14萬(wàn)元-80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，所以螢火蟲(chóng)的最低售價(jià)可能就在14萬(wàn)元左右，目前可以參考的競(jìng)品有smart和寶馬MINI。

smart品牌一共有smart精靈#1、smart精靈#3、smart精靈#5三款車(chē)型，價(jià)格涵蓋15.49萬(wàn)元-36.8萬(wàn)元區(qū)間；寶馬MINI目前有兩款純電車(chē)型，分別是指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元-26.68萬(wàn)元的電動(dòng)MINI COOPER和指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)元-27.99萬(wàn)元的電動(dòng)MINI ACEMAN。而這兩個(gè)品牌在銷(xiāo)量上并不算特別高，以smart為例，十一月的銷(xiāo)量為3889輛，三款車(chē)型加一起也沒(méi)有樂(lè)道L60賣(mài)得多。

一方面本身smart這樣的品牌就主打精品、輕奢電車(chē)，受眾群體比較小眾，更重要的是，超過(guò)15萬(wàn)的車(chē)對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)人而言，尺寸一定得“夠大”，而且看看近期亮相的一些新車(chē)，不難出現(xiàn)最近的市場(chǎng)趨勢(shì)也是“大車(chē)”之爭(zhēng)。

目前已知的幾款可能將在明年正是發(fā)布上市的大型SUV，比如騰勢(shì)N9、深藍(lán)S09、風(fēng)云T11、昊鉑HL等，吉利汽車(chē)方面也表示將會(huì)在明年下半年發(fā)布銀河全尺寸SUV，車(chē)長(zhǎng)超五米、軸距超三米的新能源旗艦SUV之爭(zhēng)將會(huì)成為明年的一大看點(diǎn)，這就更顯得螢火蟲(chóng)這個(gè)品牌在反其道而行。

至于“智能”層面，如果起售價(jià)在14萬(wàn)元左右，留出的成本空間已經(jīng)相當(dāng)有限，大概率就是小鵬MONA M03的水準(zhǔn)，所以目前螢火蟲(chóng)最大的賣(mài)點(diǎn)估計(jì)還是體現(xiàn)在“電動(dòng)”層面，也就是換電。

換電有兩個(gè)好處，一是能夠通過(guò)電池租賃的形式拉低車(chē)輛的入手門(mén)檻，以樂(lè)道L60為例，選擇租電的方案下起售價(jià)直接來(lái)到了14.99萬(wàn)元，而螢火蟲(chóng)也是支持換電的，所以自然也會(huì)有相應(yīng)的BAAS方案，最終的入手門(mén)檻可能會(huì)在10萬(wàn)元左右。

另一個(gè)好處則是換電帶來(lái)的超快補(bǔ)能體驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程基本在三分鐘之內(nèi)就能完成，而且參考蔚來(lái)的換電模式，預(yù)計(jì)螢火蟲(chóng)也可以根據(jù)自己的出行需要，租用不同規(guī)格的電池包，在當(dāng)前A0級(jí)小車(chē)普遍存在續(xù)航焦慮但又無(wú)法進(jìn)行換電的情況下，這可能是螢火蟲(chóng)吸引用戶的最大賣(mài)點(diǎn)。

但需要注意的是，目前蔚來(lái)建成的換電站應(yīng)該暫時(shí)不兼容螢火蟲(chóng)，這一點(diǎn)李斌也明確提到了，原因也很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在蔚來(lái)旗下電池包最小的是樂(lè)道L60，搭載60kWh的磷酸鐵鋰電池包，而對(duì)于一臺(tái)小型電車(chē)而言，最大也不會(huì)超過(guò)這個(gè)容量；其次，現(xiàn)階段蔚來(lái)?yè)Q電站支持的車(chē)輛軸距為2800-3300mm，螢火蟲(chóng)顯然不在這個(gè)范疇。

如果要為螢火蟲(chóng)單獨(dú)建立換電網(wǎng)絡(luò)，就需要蔚來(lái)投入更多的資源和時(shí)間，而且也會(huì)讓螢火蟲(chóng)失去蔚來(lái)覆蓋更全的換電站優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后:

現(xiàn)階段來(lái)看，蔚來(lái)第三品牌“firefly螢火蟲(chóng)”需要面臨諸如市場(chǎng)定位小眾、沒(méi)有蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)的支持等不利因素，能否破圈，還得看12月21日的NIO Day上，螢火蟲(chóng)是否可以拿出足夠多的亮點(diǎn)。