新能源時(shí)代，合資車依然是香餑餑。今年11月份主流合資品牌零售輛也達(dá)到60萬輛，環(huán)比增長6%，其中日系和德系車都深受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎。一個(gè)是經(jīng)濟(jì)耐用，一個(gè)是動(dòng)力出色底盤扎實(shí)，所以在新能源時(shí)代也有不少擁躉。

如今進(jìn)入2024年尾聲，日系和德系車企都陸續(xù)公布了2025年SUV車型規(guī)劃，豐田第六代RAV4、日產(chǎn)全新樓蘭、大眾途昂Pro等重磅車型會(huì)陸續(xù)進(jìn)入市場，那么在新車來臨之際，我們來看看它們在市場變革時(shí)期有何設(shè)計(jì)上的變化。

日系車的設(shè)計(jì)越來越個(gè)性

在汽車市場中，日系SUV以其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的耐用性和較高的保值率而廣受消費(fèi)者青睞。這些車型不僅在日常駕駛中表現(xiàn)出色，而且在長期使用中也能保持較低的維護(hù)成本和較高的轉(zhuǎn)售價(jià)值。對(duì)于追求實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，日系SUV無疑是一個(gè)明智的選擇。

在SUV領(lǐng)域，豐田旗下的RAV4素來有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如今月銷量也有2萬輛以上，在SUV銷量榜單中排名前列。

但是第五代RAV4榮放在市場上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，從價(jià)格體系方面來看已經(jīng)被打得千瘡百孔了。為了進(jìn)一步提升競爭力，第六代車型來了。第六代RAV4的假想圖已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，新車外形設(shè)計(jì)就像一個(gè)小號(hào)普拉多，方方正正的車型，看著很硬派。

據(jù)悉第六代RAV4將主打油混和插混動(dòng)力，根據(jù)規(guī)劃，其燃油版的年產(chǎn)量將從12.38萬輛下降至6.53萬輛；同時(shí)，油電式混合動(dòng)力汽車的年產(chǎn)量也從5.85萬輛增加至11.7萬輛；插電混動(dòng)版年產(chǎn)能2.42萬輛保持不變。這意味著新車將同步推出 2.0L 純?nèi)加桶妗?.0L 油電混動(dòng)、2.5L 油電混動(dòng)以及 2.5L 插電式混合動(dòng)力車型，甚至有消息稱未來會(huì)加入純電動(dòng)版。

除了豐田RAV4，日產(chǎn)全新樓蘭也即將進(jìn)入市場。在市場上，樓蘭車型可以說是一位低調(diào)學(xué)霸，產(chǎn)品力設(shè)計(jì)出色，但是市場聲量始終不如逍客、奇駿。但是這一次，全新樓蘭帶著一身科技范兒強(qiáng)勢來襲，似乎要在燃油車的末班車上再搏一把。

智能科技配置是全新樓蘭的大亮點(diǎn)，配有分層式儀表面板，采用雙12.3英寸一體式屏幕和帶有觸摸屏控制面板的雙區(qū)空調(diào)控制。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置谷歌技術(shù)，包括地圖、助手和Play商店，同時(shí)老款的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也直接換成2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

轱轆哥認(rèn)為此次全新樓蘭更智能化的科技配置契合了市場需求，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能進(jìn)一步壓低車輛的制造成本。至于全新樓蘭進(jìn)入國內(nèi)后能否提振市場成績，關(guān)鍵是看日產(chǎn)的誠意，如果價(jià)格定得親民還是很有希望的。

可見，日系燃油SUV的變化很徹底，造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面革新，更大膽，更個(gè)性，甚至帶來了純電動(dòng)版本。但是這種變化有利也有弊，利的一面是能夠給人新鮮感，而弊端就是消費(fèi)者不一定能適應(yīng)這種個(gè)性的日系車。

德系車在穩(wěn)中求變

與日系車型一樣，德系車在國內(nèi)市場的份額也不少，今年11月德系品牌零售份額達(dá)到15.6%，比日系車的12.4%零售份額更高。而在這份成績中，上汽大眾、華晨寶馬、奧迪等品牌旗下的SUV車型都貢獻(xiàn)了不少。在即將到來的2025年，這些品牌也是持續(xù)發(fā)力。

其中上汽大眾即將帶來途昂Pro，此次新車升級(jí)，不管是車頭外觀還是隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，都有著濃重的“電味”，換裝電動(dòng)化風(fēng)格前臉，甚至車內(nèi)或會(huì)采用大疆智駕方案、高通驍龍8155芯片、三屏聯(lián)動(dòng)、座椅按摩等配置?？紤]到大眾品牌在國內(nèi)市場的口碑不錯(cuò)，加上這次全方位的升級(jí)，確實(shí)能吸引不少消費(fèi)者的目光。而且，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)大型SUV的需求也在逐年增加，未來途昂Pro獲得好成績并不難。

再來看BBA，奧迪全新Q5L、寶馬X3長軸距版、奔馳全新GLE都即將進(jìn)入市場。其中寶馬X3長軸距版針對(duì)外觀、內(nèi)飾、智能化、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都進(jìn)行了大幅度升級(jí)，尤其是內(nèi)飾，設(shè)計(jì)煥然一新，配備由12.3英寸數(shù)字儀表和14.9英寸中央控制顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，搭載寶馬第9代iDrive操作系統(tǒng)，支持QuickSelect、語音控制、蘋果CarPlay/安卓Auto手機(jī)互聯(lián)映射、在線導(dǎo)航等功能。動(dòng)力上還將提供插電混動(dòng)版本，可提供81-90km的純電續(xù)航。

奧迪全新Q5L則有11.9英寸和14.5英寸的雙屏設(shè)計(jì)，雖然在尺寸上不及寶馬X3，但其獨(dú)特的弧形曲面、一體化設(shè)計(jì)、懸浮感以及對(duì)駕駛者的包圍效果，再加上電容觸控的運(yùn)動(dòng)型D型方向盤，更有科技感和更美觀。動(dòng)力上除了燃油、輕混，還有插混版本。

奔馳全新GLE則是中期改款車型，內(nèi)飾可能會(huì)是最大程度的變化。全新版本的三輻多功能方向盤，以及懸浮式中控+與液晶副駕駛顯示器一體化的屏幕被配備在車內(nèi)，使其展現(xiàn)出一種與其他同級(jí)車型相比的豪華感覺，并計(jì)劃推出燃油版本和插電式混合式車型供消費(fèi)者選擇購買。

通過這些德系新車的設(shè)計(jì)可以看到，它們主要是在現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造，新車型的共同點(diǎn)是變得更智能，均有大屏幕設(shè)計(jì)，同時(shí)都推出了插電混動(dòng)版本，這一切變化都在迎合國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求，至于變化后的新車型能否讓消費(fèi)者埋單，未來的市場售價(jià)很關(guān)鍵。

現(xiàn)在燃油車還有很高的市場份額，同時(shí)燃油車又有較為可觀的利潤空間，合資車企都不想放棄這個(gè)板塊，也不應(yīng)該放棄。不過即將進(jìn)入市場的合資燃油SUV也在積極求變，它們通過更智能化的大屏幕設(shè)計(jì)，更豐富的電氣化動(dòng)力總成，甚至是更個(gè)性的顏值，來滿足當(dāng)下消費(fèi)者的購車需求。