很多愛(ài)車(chē)之人都動(dòng)過(guò)要換大尺寸輪胎的念頭，畢竟選擇更寬的輪胎會(huì)讓你的車(chē)看上去更有跑車(chē)的炫酷感。但為了“顏值”而不顧其他因素，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致“撿了芝麻丟了西瓜”的下場(chǎng)。

在說(shuō)具體危害之前，要給各位簡(jiǎn)單科普一下輪胎的斷面寬度。輪胎規(guī)格數(shù)據(jù)排列前三位的數(shù)字表示輪胎的斷面寬度。

假如你原車(chē)輪胎的規(guī)格數(shù)據(jù)為195/50/R16，現(xiàn)在心癢癢想換個(gè)205mm的胎面寬度，那么需要做個(gè)減法：205/55/R16輪胎的斷面寬度-195/50 R16輪胎的斷面寬度=10mm。好了，此處要敲黑板了！根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)，如果現(xiàn)輪胎的斷面寬度比原配置輪胎的斷面寬度超出8mm，會(huì)有兩個(gè)后果：

其一，輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生更多磨損，壽命也大大減少。其二，前車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度不足，也因而更易引發(fā)交通事故。

隨便換輪胎是要付出代價(jià)的

車(chē)主們更改輪胎無(wú)非朝著三種方向：改變尺寸、改變厚薄、改裝升級(jí)。雖然這一番大動(dòng)作砸進(jìn)不少錢(qián)，聽(tīng)起來(lái)逼格也挺高，但一旦改不好，那車(chē)子的性能不僅沒(méi)有提升，反而會(huì)拉你后腿。

先來(lái)說(shuō)第一種，即更改尺寸帶來(lái)的危害。老司機(jī)應(yīng)該都知道，輪胎越寬，抓地力越強(qiáng)，則車(chē)子上坡、轉(zhuǎn)彎也越穩(wěn)。但大家容易忽略的一點(diǎn)是，越寬的輪胎阻力也會(huì)越大，這一直接的后果是車(chē)子油耗升高，加速也變得緩慢。

其次，隨意改變胎面高度也不一定是理智的做法。所謂胎面高度，就是我們俗稱(chēng)的“厚胎”和“薄胎”。這兩種類(lèi)型各有利弊：厚胎減震效果好但是操控起來(lái)會(huì)感覺(jué)比較遲鈍；薄胎無(wú)法過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)，但是轉(zhuǎn)向精確度卻能保障。許多低端車(chē)為了節(jié)約成本，原來(lái)配的基本是是窄胎，于是新的車(chē)主往往會(huì)手動(dòng)換成厚胎，單純以為這樣開(kāi)起來(lái)會(huì)更穩(wěn)妥，實(shí)際上卻使翻車(chē)的可能性增大。因?yàn)楹裉o(wú)法匹配原來(lái)低端車(chē)的懸掛，一旦車(chē)子大角度轉(zhuǎn)彎，那么懸掛興許hold不住，導(dǎo)致側(cè)傾幅度加大，更容易翻車(chē)。

最后一種情況就是改裝升級(jí)成高性能輪胎，其潛在問(wèn)題同樣不可忽視。不可否認(rèn)，換成大而寬的輪胎會(huì)讓汽車(chē)更氣派，但假如新買(mǎi)的輪胎與原車(chē)裝配輪胎規(guī)格不一，那么麻煩可就大了。比如一些高性能汽車(chē)，換上四個(gè)抓地力極好的輪胎只會(huì)使其拐彎時(shí)過(guò)死地咬住地面，持續(xù)操作將磨損車(chē)架、懸掛、襯墊等部件；再比如，一些人喜歡用超大輪圈配超薄輪胎，站在審美的角度確實(shí)是好看，但當(dāng)你經(jīng)過(guò)減速帶、顛簸在爛路上時(shí)，你就知道有多難受了，而且輪胎在與輪拱發(fā)生摩擦的過(guò)程中也容易損毀。

輪胎在一輛車(chē)上擔(dān)任著最重要也最基礎(chǔ)的工作，為了拉風(fēng)的顏值做些小改動(dòng)當(dāng)然可以，但一定要在專(zhuān)業(yè)理性的分析下作出選擇，或直接咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士，否則為了“顏”丟了命就不劃算了。

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