●眼福！SMD上的神車

　　第二天起了個早，除了要去改裝趴之外，還要去一探香港的一個小傳統(tǒng)——Sunday Morning Drive。起源于每周日早上都會有一批豪車車主相聚，吃早餐，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)多了不少的機(jī)動車，可以說是一個每周都會有的自行聚集的聚會。

　　周末進(jìn)村，無論在香港還是大陸都是一樣——這次的目的地位于鹿頸山路上，以及山下的大美督碼頭停車場。一般當(dāng)?shù)鼐樱╰u）民（hao）會在士多吃早餐，或者在停車場小聚。

　　俊林的朋友現(xiàn)居香港，今天多虧了他駕車帶路，否則第一也不知道這些地方，第二就算知道坐公交也太麻煩了。順便來個低難度猜車，大家能否猜出這部奔馳的車型。

　　來到目的地，其實(shí)就是山路的一條小岔口拐進(jìn)去，要不是路邊停滿了各路車，估計沒人會留意這個小岔口。這個藍(lán)色的東西（貌似是配電房？）在百度街景上是可以看到的。

　　這一臺長得很像KTM的家伙可不是什么平凡之輩。這是蓮花的一部限量車型，340R，搭載了來自羅浮的K系列引擎，并且經(jīng)過重新調(diào)校，擁有179匹馬力以及172牛·米扭矩的輸出，對于區(qū)區(qū)一個700公斤的車，這動力算是暴力流了。

　　在我還沒從稀有的蓮花賽道玩具緩過神來時，路邊另一角停著的兩部紅色車又把我腦袋炸了一下，我的天，這種平時只能存在于電腦硬盤里面的車，你能夠親眼看到，親手碰觸到，這種興奮是完全沒辦法用語言形容的。Ferrari 308GTS以及Lancia Delta HF，一個經(jīng)典超跑，一個拉力怪獸，代表意大利的兩部杰作。

　　先來看看曾經(jīng)作為B組拉力賽的野獸之一的藍(lán)旗亞Delta HF Integrale，當(dāng)然相比賽用版，民用版溫順了不少，但是招牌四驅(qū)系統(tǒng)并不缺失。同時經(jīng)典的拉力輪圈也是亮點(diǎn)之一。

　　接下來就是這部Ferrari 308 GTS了。由Pininfarina公司旗下著名設(shè)計師 Leonardo Fioravanti操刀的308總比現(xiàn)代的法拉利多了幾份味道，同時308系列也算是近代法拉利的開山之作，其犀利的造型紅極一時，不僅僅在各路超跑中脫穎而出，不少電影也都能夠看到它的身影。

　　稍微往前走一點(diǎn)還有一個路邊小停車場，當(dāng)然作為一個喜愛JDM的人，我第一眼就看到停在這里的一排日系車。

　　首先來看看這一部花冠，經(jīng)典90年代日系車的設(shè)計，那個年代豐田以及日產(chǎn)的不少車型都長這個樣，扁扁方方，這一部第六代花冠去除了黑色的防撞條，保險杠也上了色，看起來十分干凈，四幅兩片式輪轂也跟這些老車十分搭。

　　對于這部思域相信大家應(yīng)該很熟悉了，頭文字D那個長著猥瑣小眼用死亡膠布賽想坑男主的莊司慎悟就是開著這一代的SiR，代號EG6，當(dāng)然這一部外觀上有了不少本田黨的信仰加成logo——SpoonSport的貼紙/部件。至于腹內(nèi)有何改動，這就不得而知了。

　　前擋貼紙，側(cè)門貼紙，后擋大logo，卡鉗，每多一個logo馬力就上升10匹，這可不是吹的。（笑）

　　而這一部大眼仔，EK9，則是思域系列中第一部TypeR了，傳奇由此開始，當(dāng)然TypeR也只存在于兩廂EK9上，大陸的三廂大眼EK3并無高性能版本，不過玩的人也不少。

　　這一部為第四代思域，作為第一款搭載VTEC的思域，可以說是思域開始變得好玩的一部，搭載16氣門雙凸輪軸的B16A的后期型提供160匹馬力的輸出，前懸也改用雙橫臂懸架，動力以及操控都是一個大進(jìn)步，Spoon亦是在此代思域開始出名。

　　外面逛了一圈就已經(jīng)花了半個多鐘，再往岔道里面走，發(fā)覺神無遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止我想象中的那么多。這里又是兩部能夠代表意大利的杰作，前面那一部艾爾法羅密歐4C相信不少人都認(rèn)識吧，在此就不多說了。

　　這一部亦是AR的經(jīng)典車型，105系列的Alfa Romeo Giulia GTA 街道版，而車牌的Junior指的是稍后推出的GTA 1300 Junior版本，搭載的是一個1300cc排量的發(fā)動機(jī)。

　　鋼圈的韻味十足，放在大部分老車上都十分百搭。

這種新老接替的感覺再爽不過了，當(dāng)然如果前面是一部Giulia那就更好了。

除此之外還有一排的Z3。不同于Z4，Z3只有這么一代，是寶馬第一部大批量量產(chǎn)的敞篷車，亦是寶馬第一部在美國組裝的車。

　　除此之外還有不少的神車，單單在這里就來了3部AR 4C，n部寶馬Z3，這個陣容不是大陸一般小聚會能夠比的。當(dāng)然改裝車還是比較少，以跑車以及中古車居多，哦還有東瀛法拉利NSX。

　　當(dāng)然除了四個輪子的，兩個輪子的也有不少�？上ЧP者對兩個輪子的一竅不通，就不好瞎掰了。如果里面有您喜歡的，請手動點(diǎn)贊即可。

　吃（pai）完早（qi）點(diǎn)（che）之后就要下山，去大美督停車場了，那里不時有車友聚集，今天也是去碰碰運(yùn)氣，看看能不能碰到什么。一路上也碰到不少騎行的，見到后方有車便會自動靠邊，汽車也是確定來向無車才稍微壓線超車，十分和諧，雖然司機(jī)還是一直吐槽。

　　今天有兩撥車隊(duì)聚集，這邊廂是E46的聚會，相信玩過《極品飛車9》對這一部寶馬并不陌生，那一部藍(lán)白相間的M3 GTR是多少90后兒時的夢，堪比AE86。

筆者一眼就相中了這一部水藍(lán)色的E46，顏色鶴立雞群，配以白色TE37神圈，JDM味十足。

當(dāng)然，我們的奔馳肯定不能就直接扎在一堆寶馬里面，總感覺十分奇怪，好在停車場還有一部W202 C級，趕緊裝作來參加聚會的停旁邊。圖中這部很色W140 S級便是我們此行乘坐的車。

另一邊則是凌志IS的聚會，這一部IS也有不低的熱度，無論是在香港還是大陸，無論是玩姿態(tài)，抑或玩性能，改漂移，這部車都能夠勝任。讓我好奇的是，居然沒有人更換日規(guī)豐田標(biāo)以及Altezza logo，即這部車在日本本土的名稱。

　　除了這兩個聚會，車場也沒有其他的車友聚會了，只有依稀停了一些少見的車，匆匆過了一遍，準(zhǔn)備前往此次香港行的主菜——"Run Your City"改裝趴了。