●寶馬X1

懸掛類型：前麥弗遜/后多連桿

　　寶馬X1迎來(lái)了換代，新一代的X1使用了新的平臺(tái)、新的發(fā)動(dòng)機(jī)、新的外觀內(nèi)飾，軸距也相應(yīng)加長(zhǎng)。在前懸上采用的并不是寶馬緊湊型和中型車常用的雙球節(jié)減振彈簧支柱，雙球節(jié)減振彈簧支柱是基于麥弗遜懸掛改良而來(lái)，各方面性能會(huì)優(yōu)于麥弗遜。

● 帝豪GS

懸掛類型：前麥弗遜/后扭力梁

　　吉利汽車在2016北京車展上正式發(fā)布了首款跨界車型吉利帝豪GS，新車共推出優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)版本共計(jì)11款車型。新車采用了吉利家族化設(shè)計(jì)元素，并賦予更多的時(shí)尚元素。底盤(pán)采用前麥弗遜后扭力梁的布局。

　　帝豪GS前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，而后懸采用扭力梁非獨(dú)立懸掛。

● 榮威RX5

懸掛類型：前麥弗遜/后多連桿

　　上汽乘用車在北京車展上發(fā)布了榮威全新SUV，新車命名為“RX5”，據(jù)悉將在今年下半年上市。新車將搭配矩陣式全LED大燈，大燈由24顆LED光源組成，燈組內(nèi)部還集成了“如意形”日間行車燈。新車懸掛采用前麥弗遜后多連桿的布局。

● 廣汽本田冠道

懸掛類型：前麥弗遜/后多連桿

　　廣汽本田全新中型SUV冠道于2016北京首發(fā)，新車基于新一代本田Pilot打造，軸距2820mm，與新一代本田Pilot保持一致。新車外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見(jiàn)到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組。懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛的布局。

　　冠道作為廣汽本田首款中大型SUV車型，從底盤(pán)就能看出廣本對(duì)這款車的重視程度，前后向懸下擺臂都采用大面積的鍛造鋁，而且從前懸還能看到液壓的襯套，下足成本。

　　總結(jié)：以上便是在本屆北京車展中亮相的熱門(mén)新車的“裙底風(fēng)光”。我們可以發(fā)現(xiàn)，絕大部分熱門(mén)新車的后懸掛都采用了獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，而且懸掛部件的材質(zhì)及制造工藝都可圈可點(diǎn)，吐槽點(diǎn)比較少。這種“看上去就顯得很高級(jí)”的懸掛結(jié)構(gòu)，很能迎合不少消費(fèi)者的需求。

　　這篇匯總文章是將各熱門(mén)新車底盤(pán)懸掛的真實(shí)情況呈現(xiàn)給大家，并且加上一些簡(jiǎn)單的描述和點(diǎn)評(píng)，希望能為有意購(gòu)車的網(wǎng)友提供有價(jià)值的參考信息。當(dāng)然，懸掛水平的優(yōu)劣，并不能完全以“是否獨(dú)立懸掛”作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，還需要結(jié)合實(shí)際的行駛質(zhì)感和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，才能對(duì)一款車的懸掛系統(tǒng)作出全面評(píng)價(jià)。所以，我們也會(huì)爭(zhēng)取盡可能早地對(duì)這些新車進(jìn)行試駕及測(cè)試，同時(shí)也建議各位感興趣的網(wǎng)友親自到店試駕新車，自己感受一番。

（攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán) 圖/文：李喆 潘春繁 林錫希 杜慶煒 遲東寧）