【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豪華車(chē)，在很多人眼里一向都是身份和地位的象征。為了吸引更多渴望擁有豪華車(chē)的消費(fèi)者，不少入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的門(mén)檻越來(lái)越低，并且?guī)缀趺恳慌_(tái)豪華車(chē)都會(huì)有優(yōu)惠，有些甚至已經(jīng)跌入家用B級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間，讓一部分人在兩者之間糾結(jié)不已。今天我們帶來(lái)了4款10月最值得出手的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)，你值得擁有。

● 推薦車(chē)型一：奧迪A4L
售價(jià)：27.28～57.81萬(wàn)（點(diǎn)擊查看奧迪A4L最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：銷(xiāo)量數(shù)倍優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　其實(shí)大部分購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的人都是一個(gè)感性大于理性的需求，例如喜歡奔馳的人就會(huì)買(mǎi)奔馳，喜歡寶馬就買(mǎi)寶馬。而不知是否國(guó)民對(duì)奧迪的4個(gè)圈圈特別感興趣，購(gòu)買(mǎi)奧迪的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于奔馳寶馬。在2011年，奧迪就以31.3萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量贏得銷(xiāo)量冠軍，超過(guò)寶馬接近10萬(wàn)輛。而在今年，同比增速奧迪也要?jiǎng)儆诟?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，奪得今年豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍已經(jīng)毫無(wú)懸念。

　　在滿(mǎn)大街大嘴銷(xiāo)魂眼奧迪官車(chē)形象的影響下，奧迪A4L也順利拿下豪華B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，并且以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多數(shù)倍的優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先，寶馬3系/奔馳C級(jí)的月銷(xiāo)量在3千臺(tái)左右。

　　按道理來(lái)說(shuō)，寶馬推出的新3系實(shí)力應(yīng)該更加雄厚，但為何還是撼動(dòng)不了奧迪A4L的地位呢？除了受奧迪品牌影響外，還因?yàn)閮r(jià)格才是王道，奧迪A4L在優(yōu)惠的幫助下，擁有比新3系更出色的性?xún)r(jià)比。請(qǐng)看下面以北上廣深四地為代表行情：

　　按照9折來(lái)算，頂配有5萬(wàn)多的優(yōu)惠，而低配最低僅需24~25萬(wàn)左右，基本已經(jīng)跌落到普通B級(jí)車(chē)的領(lǐng)域，這已經(jīng)不是同級(jí)在競(jìng)爭(zhēng)了，是越級(jí)搶市場(chǎng)。不少原來(lái)完全沒(méi)有想過(guò)買(mǎi)豪華車(chē)的B級(jí)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者發(fā)現(xiàn)這么個(gè)情況之后都轉(zhuǎn)買(mǎi)奧迪A4L了。

● 奧迪A4L車(chē)型簡(jiǎn)介
外觀內(nèi)飾：家族化

　　家族化是改款的最大特點(diǎn)，改款?yuàn)W迪A4L的線型LED大燈和六邊形大嘴顯得更加有氣勢(shì)，盡管線條更加犀利了，但并沒(méi)有改變奧迪A4L的大氣形象，反而增加了幾分年輕的活力，不是老當(dāng)益壯，而是正值盛年。不過(guò)，也有人說(shuō)，家族化之后就更加難分辨車(chē)型了。

　　國(guó)民普遍都以大為美，同級(jí)別的，越大越好，這點(diǎn)大家都不會(huì)有異議吧。而奧迪A4L的熱銷(xiāo)也是有尺寸上的原因的，它的尺寸是同級(jí)中率先越級(jí)的。就算新3系加長(zhǎng)上市，奧迪A4L也不見(jiàn)得差很多。

　　如同外觀的改動(dòng)一樣，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處調(diào)整也是走家族化的路線。大眾“套娃”的能力毋庸置疑，調(diào)侃的說(shuō)，奧迪的設(shè)計(jì)師輕松的將A5的方向盤(pán)和A6L的檔把換到新A4L上，便完成了A4L內(nèi)飾的改款。

乘坐空間：A4L的空間算是無(wú)可挑剔了

　　在空間上，由于新款A(yù)4L的車(chē)身尺寸只是在老款的基礎(chǔ)上增加了13mm的高度，能為頭部騰出更多的空間。前排乘客依舊能比較輕松的找到最舒適的位置，后排乘客的腿部空間依舊非常的寬裕。

　　動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)靜皆宜

　　2.0T和1.8T的動(dòng)力系統(tǒng)是和老款一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用的是奧迪模擬8速的Multitronic（CVT無(wú)極變速）變速箱、6速手動(dòng)變速箱。

　　奧迪的懸掛系統(tǒng)采用了同級(jí)別車(chē)中常用的前五連桿獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)還能兼顧不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。讓消費(fèi)者靜能靜的下來(lái)，動(dòng)能動(dòng)的起來(lái)。

　　車(chē)型小結(jié)：作為同級(jí)別中銷(xiāo)量最好的車(chē)型，它的口碑就足以贏對(duì)手幾條街。雖然對(duì)比起新3系來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但價(jià)格又把這部分劣勢(shì)追回來(lái)了。如果您還在普通B級(jí)車(chē)中徘徊，不妨也來(lái)看看這款低價(jià)豪華車(chē)。

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