省油+好動(dòng)力 小排量渦輪增壓車型推薦
● 別克英朗XT
1.6T車型售價(jià):17.15-18.15萬(wàn)(點(diǎn)擊查看英朗最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
動(dòng)力輸出:功率135kW(184PS)/扭矩235Nm
0-100km/h加速:8.77秒
質(zhì)保期限:2年或6萬(wàn)公里
英朗XT是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中第一輛采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,一直是以市場(chǎng)標(biāo)桿的身份存在,直到去年新騏達(dá)的上市,盡管風(fēng)頭被搶去,但是憑借著極富沖擊力的外觀和動(dòng)感的內(nèi)飾,依然是追求強(qiáng)勁動(dòng)力之人所熱衷的車型。
● 動(dòng)力底盤:運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)感十足 瓦特連桿提高操控性
英朗XT也有自然吸氣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也就是常規(guī)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水平,對(duì)比所能輸出的動(dòng)力數(shù)據(jù),你可以看出兩者間的差距有多大。當(dāng)你按下中控面板上方的Sport按鍵,藍(lán)燈亮起,同時(shí)儀表盤切換為紅色背光,變速箱轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更加積極,變速箱會(huì)在發(fā)力點(diǎn)突然降擋,強(qiáng)制拉高轉(zhuǎn)速。即使是在高速行駛狀態(tài)下,轉(zhuǎn)速在超過(guò)5000轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出依舊非常充沛,加速持續(xù)有力。在行駛高速公路時(shí)如果需要突然提速超車,可以非常輕松的完成。
英朗XT采用前麥弗遜,后扭力梁加瓦特連桿的懸架系統(tǒng),這套懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于使用相對(duì)比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),完成舒適性和操控性的平衡,在保證非鋪裝路面下減震吸能,降低轎廂震蕩的同時(shí),通過(guò)瓦特連桿來(lái)提高車輛的過(guò)彎性能,一方面提高操控樂(lè)趣,另一方面讓提高彎道通過(guò)的安全性。(想了解瓦特連桿的更多細(xì)節(jié)可以點(diǎn)擊《試駕別克英朗XT 1.6T 》)
● 外觀尺寸:XT外觀銳利動(dòng)感 內(nèi)部空間不局促
英朗XT與GT的外觀并不相同,比起有小君威之稱的GT,XT的前臉更加銳利,直瀑格柵、鷹眼前大燈以及扁平的側(cè)身線條使得它有一股蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。
別看XT有著扁平的身材,但是4419mm的車長(zhǎng)、2685mm的軸距以及1814mm的車寬還是保證了內(nèi)部空間不局促。圖中體驗(yàn)著173cm,后排頭部與腿部空間都還有1拳多的剩余。后備廂的儲(chǔ)物能力為375L,相比GT的455L其實(shí)差距并不遠(yuǎn),后排放倒后,XT擴(kuò)展能力也比較可觀,不過(guò)可惜的是,XT的尾門開口比較小,影響了貨物擺放。
● 內(nèi)飾配置:紅黑內(nèi)飾凸顯運(yùn)動(dòng)激情 安吉星是亮點(diǎn)配置
在內(nèi)飾方面,英朗XT 1.6T車型當(dāng)然走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng),紅黑配色的內(nèi)飾和座椅凸顯運(yùn)動(dòng)激情。當(dāng)然,中控操作區(qū)鍵位密集的情況依舊存在,也許只有到下一代車型才有可能修改這個(gè)問(wèn)題。
由于1.6T的英朗XT就是頂配車型,所以配置方面是比較豐富的,首先是通用的安吉星系統(tǒng)有配備,其次ESC+TRC也只有兩款渦輪增壓車型才有,無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)感應(yīng)前大燈、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置也能使平時(shí)用車更方便和舒適。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
英朗XT是一部還能有駕駛樂(lè)趣的車型,6擋手自一體的變速箱還能使平常的駕駛更輕松,就是過(guò)高的價(jià)格使得它在現(xiàn)在的市場(chǎng)中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
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