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          各級天花板 四款自主精品電動車推薦

          2021-10-14 00:12:08 作者:黃增鑒

           
          極狐阿爾法S
          補(bǔ)貼后售價: 25.19-34.49萬

            極狐阿爾法S是極狐旗下第二款產(chǎn)品,其外觀符合電動車特點(diǎn)的同時設(shè)計還很國際范,時尚且運(yùn)動,內(nèi)飾氛圍簡約并且有著極強(qiáng)的豪華感,最長續(xù)航也超過了700km。同時,阿爾法S售價在25-35萬之間,在此區(qū)間內(nèi)不乏像Modle Y這種豪華感相近的車型,但是續(xù)航里程沒有阿爾法S長;而像嵐圖FREE、騰勢X這些與阿爾法S也有重疊價位的車型,整體品質(zhì)和續(xù)航也都不如阿爾法S,所以阿爾法S是此價格區(qū)間內(nèi)性價比最優(yōu)的車型。

            阿爾法S采用了一體式大燈的設(shè)計,與引擎蓋上的線條相互融合,顯得干練十足,也不乏那股子“鉆勁”。從前方看和車標(biāo)造型較為相似,這種同車標(biāo)造型的設(shè)計思路非常超前。也有不少人熱衷于將此類設(shè)計稱之為X型線條,總之是阿爾法S所特有的,辨識度極高。

            該X型線條搭配上黑色的格柵可以營造出極強(qiáng)的運(yùn)動感和視覺沖擊感;而在車頭下方,阿爾法S還配有U型的銀色鍍鉻飾條,將車頭進(jìn)行收攏,營造出富有侵略性的感覺。

            極狐阿爾法S的側(cè)面是整車外觀設(shè)計的精髓和亮點(diǎn),流暢的線條和轎車很像,黑色的輪眉以及較高的離地間隙又讓其兼顧了SUV的通過性和實(shí)用性。車頂?shù)牧锉呈皆O(shè)計,使其能有利于現(xiàn)實(shí)和科幻之間,嚴(yán)格意義來說阿爾法S是一個跨界轎車。另外,車輛的門把手采用隱藏式的設(shè)計,整體營造的年輕感和流暢感非常到位。

            車尾部除了貫穿式的尾燈之外,上翹的小尾翼也頗具運(yùn)動氛圍,燈組采用LED的光源,并加入了熏黑的處理。下部的U型鍍鉻與車頭相同,梯形式黑色格柵也能與車頭形成很好的呼應(yīng)。

            關(guān)于內(nèi)飾,阿爾法S有足夠的話語權(quán),因?yàn)楹廊A感在同級陣營的確屬于上乘。整體的布局非常敞亮,貫穿式的大屏幕是頗有奔馳的豪華氣息。車內(nèi)采用了隱藏式出風(fēng)口,部分調(diào)節(jié)空調(diào)、風(fēng)量的物理按鍵得到了保留。

            車內(nèi)的做工很高級,采用大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,手摸上去很舒服。中控臺、方向盤及座椅等視線所及之處均采用了真皮或人造皮的覆蓋,從觸感來說體驗(yàn)非常高級。

            方向盤的造型、樣式、粗細(xì)、握感以及功能鍵的集成都做到了無可挑剔,至少從實(shí)用度的角度來看,要遠(yuǎn)勝過特斯拉

          各級天花板 四款純電精品自主電動車推薦

            在智能座艙方面,阿爾法S即將推出的華為HI版作為極狐與華為聯(lián)合開發(fā)車型,搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,使用麒麟990A座艙芯片,支持多達(dá)24個應(yīng)用生態(tài),包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、酷我音樂等,用高于手機(jī)的交互應(yīng)用,達(dá)到人車交互一體化。此外,新車擁有HMS-A能力加持,應(yīng)用可支持無縫流轉(zhuǎn)等分布式業(yè)務(wù)能力,以及豐富的HMS-A能力API,可開發(fā)更多匹配車身場景的應(yīng)用。

            舒適性層面,極狐阿爾法S座椅的填充物非常充足,還采用了皮/翻毛皮材質(zhì)混搭的組合,當(dāng)然座椅加熱、通風(fēng)等功能均有配備。后排座椅的舒適度也很不錯,坐墊也比較長,要明顯比同級油車更加寬敞,適合長途乘坐。

            在自動駕駛能力上,極狐阿爾法S 華為 HI版將搭載3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá),6個毫米波雷達(dá),12個攝像頭,13個超聲波雷達(dá),同時搭載算力可達(dá)400Tops的華為自研芯片。新車配備遠(yuǎn)距高清攝像頭和激光雷達(dá),匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息,通過不斷機(jī)器自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代,在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛,包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。

            動力方面,強(qiáng)大的電驅(qū)系統(tǒng)給予了阿爾法S出色的性能表現(xiàn)。雙電機(jī)車型擁有320kW的最大綜合功率以及720N·m的峰值扭矩,配合0.25Cd風(fēng)阻系數(shù),性能版本車型官方給出的零百加速時間僅為4.2s。

            對于單電機(jī)車型,194Wh/kg能量密度和最大93.6kWh容量的電池包,匹配上93.5%總成效率的電驅(qū)系統(tǒng),車輛NEDC續(xù)航可以輕松達(dá)到708km,有效解決了消費(fèi)者對于電動車的里程焦慮。

            車型點(diǎn)評:

            極狐阿爾法S無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾科技感、還是空間利用率都做得非常全面,這也進(jìn)一步證明極狐阿爾法S產(chǎn)品成熟度很高。另外,依托于和華為在5G車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域展開的深度合作,阿爾法S在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也已經(jīng)占有極大的領(lǐng)先優(yōu)勢。

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            黃增鑒 編輯

            太平洋人稱小胖,食物鏈頂端的男人

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