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          豪華新格局 幾款高熱度的中大型轎車(chē)了解下?

          2021-07-28 00:10:21 作者:黎嘉銘

            在2020北京車(chē)展上,寶馬帶來(lái)了中期改款的寶馬5系(2021款),共有11款款車(chē)型可選。寶馬5系糅合了3系的操控和7系豪華,在各方面都能做到優(yōu)秀、均衡,它的最大優(yōu)勢(shì)就是在保證一貫的檔次感與務(wù)屬性的同時(shí),在操控與性能方面也能帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的駕駛表現(xiàn)。

          寶馬5系車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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            寶馬5系依舊提供豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀設(shè)計(jì)(大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)寶馬5系都會(huì)選擇外觀更為激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的M運(yùn)動(dòng)套裝)。前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵擴(kuò)大了一些,而且造型更為立體,雖然視覺(jué)上沒(méi)有寶馬7系那么夸張,但帶來(lái)了不一樣的新體驗(yàn)。

            “天使眼”大燈開(kāi)口越來(lái)越大,更簡(jiǎn)潔的“雙L”型燈帶相比之前的“勺子”更加干練,造型的細(xì)微變化保證了新鮮感;激光大燈(照明距離提升至500m)也出現(xiàn)在了新款5系的選裝配置表中,燈組上的藍(lán)色光帶。

            車(chē)尾的變化并不大,但利用簡(jiǎn)單的橫向線條勾勒出不錯(cuò)的層次感。尾燈外沿進(jìn)行了熏黑處理,自帶改裝效果,點(diǎn)亮后變得更加深邃;下包圍加入了銀色的仿擴(kuò)散器裝飾,是車(chē)尾為數(shù)不多的新款車(chē)型的特征。

            內(nèi)飾的變化就更少了,依舊采用“經(jīng)典”的設(shè)計(jì)布局,雖然很難讓人提起興趣,但其精細(xì)的做工、出色的人機(jī)工程仍會(huì)讓你使用起來(lái)比較舒服。寶馬5系同樣提供了多種內(nèi)飾配色可選,豐富程度與紅旗H9相當(dāng)。

            寶馬5系同樣配備全液晶儀表和大尺寸中控屏,其中中控屏的尺寸從10.25英寸擴(kuò)大到了12.3英寸;然后車(chē)機(jī)也升級(jí)至iDrive 7.0,界面可以自定義,語(yǔ)音控制更自然,也支持OTA升級(jí)了。

            寶馬5系的后排座椅是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)設(shè)計(jì)的,雖然全系均為5座版本,但后排確實(shí)以?xún)勺鶠樵O(shè)計(jì)基調(diào),配備寬大的后排中央扶手以及豐富的調(diào)節(jié)功能;乘坐空間充裕,不過(guò)受后驅(qū)布局的影響,中央地臺(tái)隆起較高。

            手機(jī)數(shù)字鑰匙已經(jīng)不是新鮮的配置了,但真的使用起來(lái)還是覺(jué)得挺奇妙的,使用手機(jī)在門(mén)把手上輕輕觸碰即可解鎖車(chē)輛,既便利又充滿(mǎn)科技感;當(dāng)然,紅旗H9的隱藏式門(mén)把手在同級(jí)車(chē)型中亦比較少見(jiàn)。

            寶馬5系對(duì)智能駕駛輔助依舊重視,毫米波雷達(dá)、攝像頭等都沒(méi)有缺席,除了配備常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持之外,也新增了不少頗有看點(diǎn)的智能化駕駛輔助功能,比如自動(dòng)尋跡倒車(chē)等。

            中控車(chē)機(jī)搭載iDrive 7.0系統(tǒng),支持停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)地圖、QQ音樂(lè)、百度CarLife等,語(yǔ)音識(shí)別功能也有所進(jìn)步,還可選裝手勢(shì)控制系統(tǒng)。12.3英寸的全液晶儀表顯示信息豐富、視覺(jué)沖擊力很強(qiáng),還帶有疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

            動(dòng)力方面,寶馬5系均搭載型號(hào)為B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分高/低功率版本(對(duì)應(yīng)530Li和525Li),最大功率分別為185kW(252PS)和135kW(184PS),而峰值扭矩則分別為350N·m和290N·m;530Li車(chē)型的百公里加速在7s以?xún)?nèi)。

            與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚的8AT變速箱;這套動(dòng)力組合可以說(shuō)是寶馬家族的老搭檔了,多年以來(lái)也是飽受市場(chǎng)考驗(yàn),平順性與駕駛質(zhì)感都非常突出,尤其是在寶馬5系的身上更能有所體現(xiàn)。

            車(chē)型小結(jié):消費(fèi)者對(duì)于寶馬5系的認(rèn)可度還是很高的,從銷(xiāo)量上就可以看出來(lái),常年在豪華品牌中大型車(chē)的第一梯隊(duì),但它居安思危,不斷進(jìn)行改款升級(jí)。從產(chǎn)品層面上講,寶馬5系有著動(dòng)感的外觀以及提升明顯的配置表現(xiàn),如果不介意它略缺乏新意的內(nèi)飾的話,寶馬5系還是一款值得選擇的中大型轎車(chē)。

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            黎嘉銘 編輯

            車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一份子,用問(wèn)題砸我。

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