豪華中型車標(biāo)桿對決 全新奔馳C級對比寶馬3系
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在BBA陣營中，寶馬3系（詢底價|查參配）和奔馳C級（詢底價|查參配）分別作為兩大品牌的暢銷門面招牌，可以說是一對纏斗多年卻從未分出勝負(fù)的“冤家”對頭。其中，寶馬3系已經(jīng)在2020年率先完成了換代升級，而好飯不怕晚的第五代全新奔馳C級長軸版也驚艷亮相本屆上海車展，一躍成為成為場館內(nèi)的“C位”主角。今天我們請來兩位老對手，看看這場持續(xù)多年的豪華中型車標(biāo)桿對決是否已出現(xiàn)新的局面。
外觀上，全新國產(chǎn)奔馳C級延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，新車摒棄了現(xiàn)款“擬物”的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了當(dāng)下主流的扁平化設(shè)計方向，而這樣的設(shè)計使得整體觀感更為年輕化。具體細(xì)節(jié)來看，包括倒L型的大燈組、圓潤的前臉、密輻輪圈等，頗有“小號S級”既視感，整體偏奢華穩(wěn)重風(fēng)。
而寶馬3系車型的前臉設(shè)計在繼承了上代F3X 3系“寬+扁”的基調(diào)上，整體觀感變得更為厚實、飽滿，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵也全部采用黑化處理，沒有加入任何的鍍鉻修飾，對于運(yùn)動感的營造十分到位，可謂是有著歷代3系車型中最強(qiáng)的氣場。
全新一代奔馳C級長軸距車型的軸距比現(xiàn)款增長34mm，達(dá)到了2954mm，內(nèi)部空間進(jìn)一步增大。相比之下，加長后的奔馳C級長軸距車型車長接近4.9米，而在車寬/車高和軸距等數(shù)據(jù)上仍不及寶馬3系330Li。
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