商務(wù)型中級(jí)車——大眾 帕薩特
推薦車型：2.0TSI DSG 御尊版（6速DSG）
官方指導(dǎo)價(jià)：25.48萬元（點(diǎn)擊查看帕薩特最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為國(guó)內(nèi)賣的最好的中級(jí)車，大眾帕薩特憑借著穩(wěn)重的外觀和舒適的內(nèi)部乘坐感受成為了眾多官員和商務(wù)人士的首選座駕，因此它也被國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者深深的打上了“商務(wù)”的烙印，不過話也說回來了，大眾旗下也鮮有相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的車型出現(xiàn)，大部分都是中規(guī)中矩的沉穩(wěn)風(fēng)格。原來是想推薦1.4T的版本的，但是7速DSG事件的確讓人感到有點(diǎn)不可靠，那么我們就買6速DSG變速器（濕式雙離合）的版本，價(jià)格是貴點(diǎn)，但是可靠，并且也還因?yàn)?速DSG的事情也獲得了10年保修的服務(wù)。

● 外觀內(nèi)飾：典型的大眾家族風(fēng)格

　　帕薩特在前臉設(shè)計(jì)上的改變是家族化的，因此和整個(gè)大眾家族的車型就有點(diǎn)重復(fù)，至少小編從車頭是分辨不出它和邁騰的區(qū)別。但對(duì)于喜歡大眾，追求沉穩(wěn)的消費(fèi)者來說，這個(gè)向大眾旗艦車型輝騰靠攏的外觀無疑很大程度上提升了整車的檔次。

　　帕薩特的內(nèi)飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質(zhì)感的相互撞擊，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質(zhì)感也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

● 乘坐空間：加長(zhǎng)軸距的領(lǐng)導(dǎo)者

　　帕薩特之所以在國(guó)內(nèi)暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點(diǎn)，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經(jīng)過加長(zhǎng)后更無須過多的擔(dān)心，175cm的體驗(yàn)者坐在后排都能輕松的擺出翹起二郎腿的標(biāo)準(zhǔn)老板坐姿。

　　在有限的車身長(zhǎng)度上優(yōu)先供給了后排空間，因此帕薩特后備箱490L的容積就只能算是中規(guī)中矩了，不過其內(nèi)部的設(shè)計(jì)非常的規(guī)整，在空間的利用率上表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力選擇非常的豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這樣一款自重達(dá)到1.5噸的車來說，帕薩特其實(shí)更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但考慮到DSG的原因，這次還是推薦2.0T的版本，搭配的是6速DSG濕式雙離合變速器（在質(zhì)量可靠性方面與7速DSG有著天與地的區(qū)別），搭配起來十分可靠。

　　帕薩特的前懸采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)特的S形偏心彈簧可提高減震器的側(cè)向支撐力。后懸掛采用的是多連桿的結(jié)構(gòu)，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應(yīng)付動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)可以提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐力。減震筒采用的是Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間彈性尋找最佳點(diǎn)，為乘坐提供了舒適的保證。

● 車型配置：該有的都配全了

　　雖然是2.0T版本的最低配車型，但都去到25萬的價(jià)格了，不論是是安全性配置還是舒適性配置，帕薩特都配備的非常齊全。什么雙區(qū)空調(diào)、天窗、可視倒車、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱等配置應(yīng)有盡有，唯獨(dú)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車需要加錢選裝。

● 車型點(diǎn)評(píng)：帕薩特的定位以商務(wù)應(yīng)用為主，完全地針對(duì)了老款帕薩特的不足做出了升級(jí)，加長(zhǎng)的軸距，各方面的豪華升級(jí)，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營(yíng)，一直以官車身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。當(dāng)然，記得在還沒完美解決7速DSG變速器問題之前，一定要避免選擇7速DSG的車型。

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