基于福特U1平臺(tái)打造以來(lái)的飛行家，自2003年亮相以來(lái)，即將其第二代的車型。全新的飛行家將基于福特CD6平臺(tái)打造，同時(shí)國(guó)產(chǎn)版還將新增2+2+2座椅布局。

　　林肯飛行家在外觀上氣勢(shì)十足，時(shí)尚的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美體現(xiàn)新車的質(zhì)感。前臉進(jìn)氣格柵尺寸不小，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常大氣。兩側(cè)大燈使用了分體式設(shè)計(jì)，均提供LED光源，并標(biāo)配了自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光。

　　車身側(cè)面猶如其名，修長(zhǎng)的車身線條靈感來(lái)源于飛機(jī)，國(guó)產(chǎn)版的車身尺寸保持與進(jìn)口版一致，長(zhǎng)寬高為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，視覺上前高后低的整體造型呈現(xiàn)出了動(dòng)感的姿態(tài)。尾部使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。

　　內(nèi)飾上采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與領(lǐng)航員一致，大量的平行線條營(yíng)造出了寬大的視覺效果。中控臺(tái)使用了流行的12.8英寸懸浮式顯示屏，內(nèi)置福特與百度合作研發(fā)的SYNC +智能車載系統(tǒng)，用料上使用了大量的軟性材質(zhì)和木質(zhì)裝飾，看起來(lái)非常豪華。

　　空間方面，國(guó)產(chǎn)版飛行家增加了2+2+2的6座布局形式，配備了多種款式的真皮座椅，前排座椅還提供了30向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第二排為獨(dú)立座椅，空間寬敞，乘坐舒適。

　　動(dòng)力總成方面，新車搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355PS，最大扭矩為553N·m。傳動(dòng)匹配了10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。

　　奧迪A3兩廂版采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，像素列陣組成LED燈帶可產(chǎn)生獨(dú)特的光信號(hào)。前包圍左右兩側(cè)設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，視覺上更為運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面上，全新奧迪A3的車身比例整體變化不大，銳利的腰線營(yíng)造出更為立體的感官。新車的長(zhǎng)寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。行李廂容積380L，可隨后排座椅的放倒擴(kuò)展至1200L。

　　內(nèi)飾方面，全新A3標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏和數(shù)字儀表盤，搭載最新的MMI交互系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能的操作。根據(jù)不同的駕乘者提供6組情景模式的設(shè)定記憶，記錄溫度控制、座椅位置等個(gè)性化設(shè)置。

　　全新奧迪A3延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力搭配，1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m；2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為320N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合的變速箱。

　　中期改款寶馬5系將于2020年9月正式上市。新車動(dòng)力方面將提供燃油版和插電式混動(dòng)版車型。

　　新款國(guó)產(chǎn)5系基本上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。重新設(shè)計(jì)的新車頭燈輪廓，整體更加狹長(zhǎng)，內(nèi)部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬5系燃油版將搭載低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為204/280PS。在海外版車型全系動(dòng)力出現(xiàn)的48V微混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)也將在國(guó)產(chǎn)版得到延續(xù)。 　　

　　插混車型搭載基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204PS。參考海外版車型的數(shù)據(jù)，新款寶馬530e系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)292PS，綜合最大扭矩420N·m，純電模式NEDC續(xù)航62-67公里。

　　北京奔馳全新國(guó)產(chǎn)GLA在日前正式下線，預(yù)計(jì)將會(huì)提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三種版本可選。外觀設(shè)計(jì)整體維持了海外版車型的元素，并將繼續(xù)提供普通版和運(yùn)動(dòng)版。通過(guò)不同的車身組件、配色和輪圈樣式等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)形成區(qū)分，帶來(lái)不同的視覺感受。

　　新車側(cè)面線條簡(jiǎn)潔利索，符合時(shí)下年輕潮流的審美趨勢(shì)。車窗邊緣采用了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，外加側(cè)裙的銀色飾條。輪眉則采用了黑色護(hù)板進(jìn)行包裹，保證了安全性。

　　全新GLA內(nèi)飾提供雙10.25英寸儀表+中控一體貫穿式屏幕，帶來(lái)不錯(cuò)的科技感。標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口等將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。多功能方向盤采用最新的樣式，帶語(yǔ)音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者提供便利性操作。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為180和200兩個(gè)動(dòng)力級(jí)別。其最大功率分別為100kW（136PS）、120kW（163PS），峰值扭矩為200N·m和250N·m，其中GLA 200還會(huì)有四驅(qū)車型提供。

　　本篇小結(jié)：介紹的四款車型除了寶馬5系，其他均為換代車型。除了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的升級(jí)之外，新車的配置與動(dòng)力同樣值得期待。搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)飛行家，放眼現(xiàn)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，又有哪些車型可以企及？而換代后的奔馳GLA，動(dòng)力也有相應(yīng)的變化，這套應(yīng)用于現(xiàn)款奔馳A級(jí)與奔馳GLB的1.3T動(dòng)力，放在GLA身上同樣出彩。

　　隨著蔚來(lái)EC6的試制車正式下線，蔚來(lái)旗下的中型純電動(dòng)轎跑車SUV將于2020年7月正式公布價(jià)格及配置，并在9月開始進(jìn)行交付。

　　蔚來(lái)EC6依然有著很強(qiáng)的家族式外觀特征，可以看做是ES6的溜背版，熏黑元素的加持和不規(guī)則的尾燈等元素，讓其擁有更強(qiáng)的動(dòng)感氣息。側(cè)面的車頂弧線從B柱開始往下沉，流暢的曲線與車尾輪廓連成一體，風(fēng)阻系數(shù)是0.27Cd，兼顧美學(xué)和實(shí)用性。

　　EC6的內(nèi)飾延續(xù)了品牌的家族化設(shè)計(jì)，豎置的大尺寸液晶中控屏集成了實(shí)用功能和配置，同時(shí)，新車配備了平底多功能方向盤，大面積的皮質(zhì)內(nèi)裝也提高了整車的檔次。

　　動(dòng)力方面，EC6推出了兩款車型：運(yùn)動(dòng)版和性能版，運(yùn)動(dòng)版使用雙160kW永磁同步電機(jī)，而性能版使用160kW前永磁同步電機(jī)+240kW后異步感應(yīng)電機(jī)。電池組可選容量為70kWh或100kWh，共有四種NEDC續(xù)航里程，分別為425km、605km、435km和615km。

　　本篇小結(jié)：特殊的疫情情況，最大的影響無(wú)疑落在了造車新勢(shì)力上。在品牌實(shí)力及影響力尚處提升階段之時(shí)，我們也欣慰地看到像蔚來(lái)這樣的品牌，完善品牌產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，不斷刷新市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)知。

　　2020年注定是特別的年份，許多期待已久的新車型也將集中在下半年上市。由于篇幅有限，本次文章主要聚焦在關(guān)注度較高的新車上。無(wú)論是既有車型的更新?lián)Q代，還是新序列車型的首次上市，新車將展現(xiàn)品牌最新的硬核實(shí)力，產(chǎn)品誠(chéng)意究竟有多大？先一同靜候它們的到來(lái)。除了以上介紹的新車以外，還有哪些車是您所期待的？歡迎評(píng)論區(qū)與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）