要名氣還是要運動？ 大眾邁騰VS別克君威
| 大眾邁騰動力表 | ||||
| 車型 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 280TSI | EA211 1.4T | DQ200 7速干式 雙離合變速箱 | 110kW（150PS） | 250N·m |
| 330TSI | EA888 2.0T 低功率 | DQ381 7速濕式 雙離合變速箱 | 137kW（186PS） | 320N·m |
| 380TSI | EA888 2.0T 高功率 | 162kW（220PS） | 350N·m | |
動力方面，現(xiàn)款邁騰提供1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，其中2.0T發(fā)動機提供高低功率版本。高功率版本搭載由EA888系列2.0T發(fā)動機+7速DSG濕式雙離合變速箱結(jié)合而成的黃金動力組合，最大功率為137kW（186PS）/ 4100~6000rpm，最大扭矩為350N·m / 1500~4000rpm。
傳動方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋平順迅速，傳動效率高，散熱性良好。可以說，邁騰這套動力總成就是為了家用而來，用著很順，但是也給不了你太大的激情。
| 別克君威動力表 | ||||
| 車型 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 20T | 1.5T | 9速HYDRA-MATIC智能變速箱 | 125kW（170PS） | 252N·m |
| 28T | 2.0T | 9速HYDRA-MATIC智能變速箱 | 192kW（261PS） | 350N·m |
君威共有1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機可選，變速器則是全系標(biāo)配9AT自動變速器。因為別克在渦輪增壓發(fā)動機方面的動力調(diào)教一向是十分給力的，所以無論是1.5T還是2.0T版本橫向?qū)Ρ冗~騰的1.4T以及2.0T發(fā)動機都有不小的優(yōu)勢。尤其是對于追求動力的朋友來說，君威2.0T能夠提供261PS最大馬力，不但是比邁騰2.0T高功率版本要強出一截，即使在同級當(dāng)中也難覓對手。再加上全新的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，整個動力系統(tǒng)不單單是在動力輸出有更好的表現(xiàn)，而油耗方面也有了進(jìn)一步的提升。所以簡單來說，如果你十分在意動力性能，那么毫無疑問君威才是你的菜。
動力小結(jié)：兩車都采用了高低排量搭配的動力組合，讓追求經(jīng)濟性或者動力的朋友都能按照自己的需求選擇對應(yīng)的版本。同時，如果從動力和駕駛層面來對比的話，兩者并不難抉擇，因為它們各自的追求代表兩個風(fēng)格。君威明顯是一款主打運動的車型，無論是1.5T還是2.0T發(fā)動機都在同級中競技中難尋對手，在9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加持下，買菜跑山都能從容應(yīng)對。而邁騰始終沒有忘記自己可家可商的使命，它講究的是德系的行駛質(zhì)感，行駛過程中盡可能保持優(yōu)雅穩(wěn)重的姿態(tài)，從而為車內(nèi)乘客帶來足夠的舒適。
中級家轎市場一直以來對于各大主流大廠都是兵家必爭之地，以邁騰、帕薩特為代表的德系中級車雙雄憑借著沉穩(wěn)、扎實、高品質(zhì)的形象，兼顧了家用和商務(wù)的需求，未來很長一段時間內(nèi)還將繼續(xù)受到一眾粉絲們的熱捧。與此同時，隨著90后們開始成家立業(yè)，并且向父母的角色轉(zhuǎn)變，一輛高顏值、空間大、接娃夠穩(wěn)、跑山夠燃的中級車也逐漸成為了剛需，所以像君威、阿特茲這類以運動標(biāo)簽見長的產(chǎn)品或者也將慢慢開始進(jìn)入新的銷量突破階段?；氐竭~騰與君威的對決，至于應(yīng)該怎么選，或許你可以試著問問自己，沉穩(wěn)和激情，哪個更重要？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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