相較于法拉利和蘭博基尼，邁凱倫有點(diǎn)大器晚成的意思，不過近些年其超快的產(chǎn)品更新速度，有點(diǎn)要趕超兩位老大哥的節(jié)奏。同樣在前不久的日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫帶來了旗下名為Speedtail的超級跑車，其售價約等于一輛邁凱倫P1+一輛邁凱倫Senna+一輛邁凱倫570的總和！

　　在2018年的下半年,初見邁凱倫Speedtail的曝光圖時候,本以為僅僅是普通的渲染制作，沒想到在邁凱倫設(shè)計師和工程師的努力下，這輛車現(xiàn)在出現(xiàn)在了日內(nèi)瓦車展上，像極了從科幻片中不小心跑到現(xiàn)實世界的終極跑車。最重要的是，限量106臺的它，已經(jīng)售賣完了！

　　要說邁凱倫Speedtail外觀讓我瞠目結(jié)舌的話，它特立獨(dú)行的2+1式座椅布置；內(nèi)部布置的后視鏡顯示屏；在頭頂正上方的換擋按鍵……這一切的一切，都太酷了吧！

　　動力方面，這款邁凱倫旗艦超級跑車很有可能搭載一臺最大功率735kW（1000PS）的混合動力系統(tǒng)。

　　看了這么多外觀驚艷，性能卓越的超級跑車后，我們來看看離生活稍微近一些的超跑。奧迪R8是許多車迷心目中的Dream Car，其出色的性能和品質(zhì)，放在超級跑車的陣營中并不過分。前不久，為紀(jì)念R8車系在2009年實現(xiàn)搭載V10引擎的創(chuàng)舉，近日奧迪推出了限量222輛的R8 V10 Decennium車型。Decennium意為“十年”，是V10引擎公路/賽道佳話的化身。

　　在冷酷的Daytona暗灰車漆之外、亮黑的前擾流板+后部擴(kuò)散器、熏黑的各處LOGO、清晰碳纖維質(zhì)感的兩側(cè)后視鏡，為新車個性的樹立貢獻(xiàn)頗多。

　　20寸的輕量鋁合金輪圈、引擎進(jìn)氣口內(nèi)部被涂以馬特棕色，與同樣張揚(yáng)的硬朗側(cè)裙、賽車式的后擴(kuò)散器+小尾翼相得益彰。整輛車具有強(qiáng)烈“穿著黑色阿迪達(dá)斯運(yùn)動服的俄羅斯小混混”既視感。

　　與外觀相呼應(yīng)，新車的內(nèi)飾同樣進(jìn)行了徹底的“黑化”：所有包裹的Altancara/碳纖維材質(zhì)均“慘遭毒手”，輔以棕色的各處縫線，升華出“除速度本身外，一切皆為速度服務(wù)”的中心思想。

　　10年前的5.2L V10直噴引擎，便有著386 kW (524PS)的“海量”輸出，幫助初代奧迪R8車型在車壇樹立地位。在經(jīng)過了奧迪工程師們這些年來的不懈改進(jìn)后，456 kW (619PS)的最大輸出、智能閉缸系統(tǒng)、更佳的排放指標(biāo)的達(dá)成猶如探囊取物。

　　以上這些頂級超級跑車就是2019年各個廠家推出的特別限量款車型，雖然這些車只是少數(shù)人才能擁有的，但愛車的人都會為之著迷和沉醉，我們雖然不能擁有，但還是能有機(jī)會一飽眼福的。超級跑車似乎像“神”一樣的存在著，它們象征了品牌的最強(qiáng)制造工藝和技術(shù)，我們不得不承認(rèn)，雖然電氣時代馬上就要來臨，但超級跑車會用另一種方式存在和延續(xù)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）