【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】提到性能車，小鋼炮系列是逃不開的話題，相比那些動輒百萬元的跑車，其顯然更受平民玩家的喜愛。精準的操控加上依舊強悍的動力完美詮釋了“街道利器”一詞，“好看的皮囊千篇一律 ，有趣的靈魂萬里挑一”這句話總結(jié)了鋼炮車型誕生的意義。汽車的多元化使得它不再是一個把你從A點送到B點的交通工具，更多的是越來越像是一種生活方式，小鋼炮車型則是自由、不甘平凡的生活追求。關(guān)于小鋼炮的歷史發(fā)展和技術(shù)我們可以聊好幾篇，但是今天我們關(guān)注于盤點具有代表性的入門級性能車，它們在目前的市場中又有著怎樣的行情和定位呢。

      首先，熟悉奧迪的人都知道，但凡在車上看到“S”、“RS”、“R”這些字母就代表著高性能版本，而這些車型就出自奧迪的quattro部門之手。但請注意，這里的quattro指的不是奧迪看家的四驅(qū)系統(tǒng)，而是奧迪的皇牌高性能部門——quattro GmbH。其中，“S”就是奧迪的入門級性能車，即原版車型的運動版，在外形和內(nèi)飾方面與原版車型有著一定的相似度，但在動力系統(tǒng)方面確是天壤之別。

      奧迪S4從外觀上看與A4L的差別并不是很大，雖然更加運動，但相對來說比較低調(diào)。S4的六邊形大嘴進氣格柵在雙層鍍鉻和獨特的身份Logo處與A4L形成了差別，前大燈并沒有什么差別，采用造型犀利的矩陣式LED光源，科技感和照明效果都十分出色，“燈廠”的名號可不是白來的。另外，奧迪S4增加了S-Line包圍、擾流板以及棱角分明的前保險杠等，讓前臉看起來更具攻擊性。

      現(xiàn)在有很多海外品牌的合資車型在引進中國后都相繼推出了加長軸距版的車型，這是為了滿足中國人對于大尺寸車的喜好。但我們一般認為，原版標軸車型是設(shè)定最均衡的狀態(tài)，加長軸距后多多少少會打破車輛的前后重心分配，讓駕駛者無法享受到最純粹的駕控樂趣，這也是為什么很多駕控發(fā)燒友心中一直存有“標軸情懷”的原因，那么像S4這種性能版車型更是會選擇靈巧的標軸車身。銀色的后視鏡是招牌式“銀耳”設(shè)計，酷炫獨特。輪胎輪轂方面，S4也是換裝了奧迪S系車型專屬的19英寸合金輪轂，輪胎為倍耐力PZero系列245/35 R19。

      車尾部分，該車最大的亮點則在于S家族車型標志性的雙邊共四出式橢圓形鍍鉻排氣，再加上“小鴨尾” 的設(shè)計，更好地適應(yīng)空氣動力學(xué)，充分彰顯了其性能車的身份。尾燈同樣采用全LED光源，示寬燈的線條與車頭日行燈造型相似，前后呼應(yīng)。并且得益于一系列輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，奧迪S4整備質(zhì)量降至1630kg。

      內(nèi)飾設(shè)計方面，奧迪S4采用了大量的翻毛皮材料，觸感極佳豪華感很強。中控臺右側(cè)的啞光拉絲鋁飾板上帶有“quattro”標識，這可不是什么車上都有的。三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計，底部鑲嵌有S4標識，時刻提醒著你這不是一臺普通的A4。

      重頭戲來了，那就是動力。A4使用的是2.0升渦輪增壓4缸，最高可達252PS，而S4采用全新的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，可輸出最大功率260kW（354PS），最大扭矩500N·m，這種100多馬力的優(yōu)勢在各方面都能感受到。

      傳動方面，匹配了一臺8擋手自一體變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的扶持下，其0-100km/h的加速時間為4.7秒，最高時速250km/h。

      點評：3.0T V6、最大馬力354PS、峰值扭矩500N·m、4.7秒破百、8AT、quattro四驅(qū)，作為奧迪真正意義上的入門級別性能車，奧迪S4的各項參數(shù)都令人十分滿意，更何況它還有一個非常友好的價格，因此，奧迪S4也被稱為是性價比最高的性能車。

      車主怎么說：

      優(yōu)點：1、動力很棒，高速上輕松上200km/h，而且加速很平順，根本不覺得是AT變速箱而是CVT；

               2、空間合適，考慮價錢和空間的話，S4是最合適的。

      槽點：1、新車車內(nèi)異味較濃；

               2、油箱容積有些小，去加油站的次數(shù)有些頻繁，油耗確實有些高；

               3、維修費高，有些車主大呼：“不敢相信自己的眼睛！”；

               4、方向盤存在虛位，懸架減震有些不好。

      目前北京地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠4.7萬元。

      目前上海地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠1.84萬元。

      目前廣州地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠0.47萬元。

      目前深圳地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠0.08萬元。

      通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查，目前奧迪S4的準新車非常多，一萬公里左右的價格平均在42萬元，可見，奧迪S4這款車的保值率很高，殘值大概在3萬元。新車落地8折這一規(guī)律并不適用于S4，2018款二手奧迪S4還能保持40-45萬，幾乎維持著原價裸車，僅少去購置稅的價格。