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          體驗(yàn)低配 實(shí)拍斯柯達(dá)柯珞克1.2T標(biāo)準(zhǔn)版
          

          

          
2018-05-07 00:16:25

作者：洪曉峰



          

          

          

          

          

          

          


          

          空間給力座椅舒適
          　　柯珞克座椅采用一體式設(shè)計的同時頭枕是能夠上下調(diào)節(jié)的，這點(diǎn)非常人性化，但是頭枕并不能拆卸，前排座椅在舒適度和包裹性上都表現(xiàn)出色，有一些運(yùn)動的感覺；后排座椅三個頭枕齊全，座椅坐墊非常長對大腿支撐很好，椅背角度也十分舒適，但中央地板依舊頑固的有著較大的隆起，兩個低配都沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，但兩個USB充電插口卻全系標(biāo)配了。
          體驗(yàn)低配 實(shí)拍斯柯達(dá)柯珞克1.2T標(biāo)準(zhǔn)版
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          拋棄自吸拋棄手動擋
          　　柯珞克的最低配開始使用大眾最新的1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，拋棄了大眾系老舊的1.6L自吸發(fā)動機(jī)，變速箱方面也沒有向斯柯達(dá)傳統(tǒng)的入門前行版一樣采用手動變速箱，而是全系標(biāo)配了7速DSG雙離合變速箱，作為家用型SUV底盤方面還是選擇了更經(jīng)濟(jì)耐久的扭力梁。
          體驗(yàn)低配 實(shí)拍斯柯達(dá)柯珞克1.2T標(biāo)準(zhǔn)版
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          編輯點(diǎn)評
          　　首先柯珞克最低配的1.2T標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)配了7DSG雙離合變速箱、ESP、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統(tǒng)、車頂行李架、一體式前座椅、藍(lán)牙電話、發(fā)動機(jī)啟停以及制動能量回收、LED日行燈這些配置，基本上沒有什么短板了，可以說是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的；然而豪華版，你將擁有1.4T發(fā)動機(jī)、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前方安全輔助系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、18吋鋁合金輪轂、無鑰匙進(jìn)入/啟動、倒車影像、運(yùn)動模式、皮革/織物混搭座椅、主駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口和9英寸多媒體彩色大屏，在包括一些列外觀的裝飾件，差價只有3萬元能獲得同級領(lǐng)先的全方位體驗(yàn)。從目前市場表現(xiàn)來看也是如此，更多的用戶會更偏愛柯珞克的豪華版一些，再低一些的價位區(qū)間完全可以讓即將上市的柯米克來補(bǔ)位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）
          

          

          
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