相比于轎車市場(chǎng)的慢慢回暖，SUV還是寒冬狀態(tài)。5月份SUV銷量66.9萬(wàn)輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%;1-5月累計(jì)銷量353.2萬(wàn)輛，同比下降11.7%。排名前三的依舊是哈弗H6、大眾途觀和日產(chǎn)奇駿。而在top10產(chǎn)品中，日系品牌占據(jù)了50%，其中奇駿、本田CR-V、逍客、RAV4榮放、本田XR-V的表現(xiàn)異常搶眼。具體排名如下：

　　5月，銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的SUV共有17款車型，比上月多1款車型。其中，自主品牌車型僅占據(jù)了7席，而在合資品牌中，日系和德系個(gè)占據(jù)了5席，銷量過(guò)萬(wàn)的合資SUV繼續(xù)超過(guò)自主品牌SUV。反觀自主品牌，此前在SUV領(lǐng)域積攢多年的優(yōu)勢(shì)，這幾個(gè)月有逐漸被合資品牌蠶食的趨勢(shì)，銷量整體下降明顯。不得不說(shuō)，車市寒冬對(duì)于自主品牌的打擊還是很大的。

　　穩(wěn)居第一的哈弗：哈弗品牌中，有兩款車型銷量過(guò)萬(wàn)，同時(shí)也都擠進(jìn)了top15的位置。其中，哈弗H6依舊是銷量最好的SUV車型，5月銷量為25523輛，銷量比上月也減少了2522輛，同比下跌16.64%。哈弗F7銷量繼續(xù)過(guò)萬(wàn)，以10523輛排名第13位，與上月基本持平。

　　大眾幾兄弟一路保持：上汽大眾的途觀L和途岳連續(xù)兩個(gè)月一直保持在top10的位置，途觀L銷量21599，位居本月第二位，比上個(gè)月銷量增長(zhǎng)4787臺(tái)。此外，大眾途岳5月銷量為14459輛，位居第六位，比上月多賣了2千多輛。

　　而作為大眾旗下首款小型SUV，不少人對(duì)探歌的銷量還是很期待的，5月探歌銷量10282輛，比上月多賣了將近2千輛。或許再憑借著一點(diǎn)優(yōu)惠，加上大眾的群眾基礎(chǔ)和品牌溢價(jià)能力，探歌銷量還是很有看漲的可能。

　　日產(chǎn)表現(xiàn)一直不錯(cuò)：日產(chǎn)奇駿的銷量一直都很不錯(cuò)，5月銷量雖然比上個(gè)月少賣了1831輛，但與去年同期基本持平，5月以16627輛的銷量情況排名第三位。而日產(chǎn)逍客在新款上市后，5月銷量出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)，達(dá)到了16022輛，緊隨奇駿位居第四，同比增長(zhǎng)25.42%輛，也比上月多賣了4239輛。

　　而日系的其他品牌里，本田的CR-V和XR-V銷量均過(guò)萬(wàn)，其中本田CR-V以15461輛排名第5位，同比大漲67.51%，多賣了6231輛;與上月相比，環(huán)比則多賣了3955輛。而本田XR-V銷量為12039輛，同比下降18.86%，環(huán)比則少賣了2351輛。此外，RAV4榮放也比上月多賣了1千多輛，整體為上漲趨勢(shì)，目前排名位居第九。

　　奔馳GLC與寶馬X3相愛相殺：在豪華車陣營(yíng)，寶馬X3與奔馳GLC也紛紛上榜排名top15，分別排名top12和top14，但銷量上兩者僅有360輛的差距。而在上個(gè)月，寶馬X3的排名僅為top17，這個(gè)月擠進(jìn)top15并反超奔馳GLC，可見憑借著“藍(lán)天白云”的車標(biāo)，加上可喜的優(yōu)惠幅度，還是能在SUV銷量榜單中獲得一席之地的。

　　MPV市場(chǎng)整體銷量相比去年同期進(jìn)一步萎縮，但相比4月，除個(gè)別品牌外，基本上都是有所增長(zhǎng)的。可說(shuō)是喜憂摻半。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，5月份MPV銷量10.8萬(wàn)輛，同比下降22.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%;1-5月累計(jì)銷量58.0萬(wàn)輛，同比下降21.4%.多數(shù)車型的表現(xiàn)不溫不火，排名間的整體差距較大，銷量過(guò)萬(wàn)的僅有五菱宏光S和別克GL8兩款，在排名top10的品牌中，基本是自主合資四六開，具體表現(xiàn)如下。

　　MPV排行最大的看點(diǎn)是：五菱宏光再次穩(wěn)拿第一、別克GL8絕對(duì)是商務(wù)第一、以及近期勢(shì)頭正好的比亞迪宋MAX。其中，一直位居榜首的神車五菱宏光S在5月銷量相比四月份增長(zhǎng)了一萬(wàn)多輛，34073輛的銷量與第二名有兩倍多，榜首位置是妥妥的穩(wěn)。而GL8相比4月多賣了6千多輛，在合資MPV車型中，也是絕對(duì)的銷量王者，5月以13609輛的成績(jī)排名第二。

　　本田的奧德賽和艾力紳的銷量排名也一直位居前十，其中奧德賽的整體增幅不大，基本還是維持在4千多輛的成績(jī)，排名較上個(gè)月前進(jìn)一名，目前以4552輛的成績(jī)位居第四。而艾力紳較上個(gè)月多賣了3百多輛，目前以3246輛的成績(jī)位居第九。

　　自主品牌中排名前五的還有宋MAX和吉利嘉際。宋MAX 在5月的銷量相比上月是有所下降的，但盡管如此，依舊保持著前三的好成績(jī)。而吉利嘉際的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，銷量較上月多賣了一百多輛，5月以4164輛的成績(jī)位居第五。作為吉利旗下首款高端家用MPV，吉利嘉際上市不久就能擠進(jìn)前五的成績(jī)也算是一路逆襲。另外，自主品牌中還出現(xiàn)了一匹黑馬：寶駿360了，5月銷量一躍擠進(jìn)了前十的位置，并且還把老大哥寶駿730干下去了，照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，或許還有上漲的可能。

　　總體來(lái)看，雖然5月的整體銷量相比去年同期是下滑，但環(huán)比情況來(lái)看卻是出現(xiàn)了回暖趨勢(shì)。只不過(guò)，自主品牌受合資品牌國(guó)五清庫(kù)和大優(yōu)惠力度的沖擊，仍然疲軟，但日系品牌卻是出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。不知在國(guó)六徹底普及后，以及各項(xiàng)政策也都平穩(wěn)過(guò)度后，7、8月份的車市是否能迎來(lái)春天。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)