【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】零跑算是第一批的新勢力了，首款車型雙門四座轎跑S01讓人記住了這個品牌，但更多的只是引起了一波圍觀罷了。而后續(xù)的T03卻是非常接地氣的一臺微型電動車，在最近幾個月的銷量都在4000輛以上，妥妥零跑品牌銷量主力軍。作為微型電動車為數(shù)不多的新勢力車型，外表萌萌噠，續(xù)航達403km，同時足夠智能，未來還能OTA升級，在這個級別的精品車。那么這臺只要8萬塊的零跑 T03，實際表現(xiàn)到底怎么樣？

　　在電動車推廣初期，靠著國家補貼“政策紅利”，微型電動車就迅速占領(lǐng)市場，比如知豆、小螞蟻等共享電動車，給不少消費者留下“廉價低質(zhì)”的壞印象。這些“粗制濫造”微型電動車在續(xù)航、駕駛方面或多或少都有著一些不足，還有明顯向成本妥協(xié)的痕跡，跟傳統(tǒng)汽車差距比較大。

　　如今隨著補貼要求升級，不少微型電動車已經(jīng)退出舞臺，不過也有一些車型通過提升續(xù)航和走精品化路線后，繼續(xù)發(fā)光發(fā)亮，長城歐拉就是一個好例子。而且該級別市場也更注重女性化需求，在設(shè)計上都有著萌萌的造型。像“一代神車”五菱宏光MINI EV，更憑借超高性價比，在空白領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)了可觀的市場份額。黑貓也通過名字和升級產(chǎn)品力，壟斷了6-8萬元級別市場，最高一度取得了單月銷量破萬的成績，也達成了連續(xù)11個月銷量環(huán)比增長的成就，微型電動車大有卷土重來的意思。

　　有見及此，對手們也不甘示弱，比如奇瑞小螞蟻新增長續(xù)航車型，續(xù)航里程提升至408km，性價比更高；而長安奔奔E-Star改變市場策略，打出改款降價組合拳，性價比十足，走心的內(nèi)部配置更容易獲得年輕人的青睞。此外，微型車市場當(dāng)中涌現(xiàn)了一批實力不凡的新秀選手，如榮威科萊威CLEVER、寶駿E300，還有思皓E10X、雷丁芒果、朋克美美等新秀紛紛亮相，搶走了一部分的消費者。

　　當(dāng)然，一步步殺進前三、厚積薄發(fā)的零跑T03，跟對手相近的價格，卻提供更優(yōu)秀的續(xù)航和駕乘質(zhì)感，還有一套完善的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，不講武德一下子將硬件水平拔高了不少。所以在歐拉銷量下滑顯露出疲態(tài)的時候，零跑T03的月銷量環(huán)比增長仍然沒有顯露出絲毫頹勢，在今年9月訂單7541臺，可以說零跑T03的機會來了。

　　微型車市場主要針對女性客戶，加上歐拉黑貓的成功，如今大多以軟萌可愛的形象示人，零跑T03也不例外。畢竟作為小仙女們的“第二張臉”，游走在城市里擔(dān)當(dāng)著通勤代步，如何吸引更多眼球很重要。

　　零跑T03本身有著一雙圓圓的大眼在車頭，面積占比很大，看起來十分呆萌，女孩子估計很難抵抗。遠看整體輪廓跟有幾分和SMART相似，飽滿的車頭線條和“擬物”化的風(fēng)格，總讓人覺得這是一只熊貓。

　　零跑 T03 有兩種中網(wǎng)設(shè)計，一是如全封閉式設(shè)計，二是帶有蜂窩孔洞的格柵設(shè)計，用戶在購買時可憑自身喜好選擇，還是挺人性化的。此外，它的日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈為 LED 光源，采用了環(huán)形光帶設(shè)計，設(shè)計感挺不錯的。零跑T03的大燈全系配備透鏡，不但聚光效果更好，看起來也更具質(zhì)感。

　　零跑T03的外觀細節(jié)能給你一種都市小車的精致感。對于女性買家來說，這些都是吸引他們的“有力武器”。而且在今年程度車展，零跑T03新增了微糖版，著力洞察新時代女性用車特質(zhì)，于外觀及內(nèi)飾方面做了細化與升級，開拓新女性用車市場。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，零跑T03并沒有一些主打女性市場的小型電動車那么有個性，但同時豐富的智能科技讓我記住，比如人臉識別、語音控制、靜脈指紋識別以及L2級輔助駕駛系統(tǒng)，每一項都是主流配置。中控臺中央這塊10.1英寸屏幕，整體操作較為流暢，而儀表盤則采用了8 英寸的全液晶儀表盤，顯示效果不錯。

　　功能方面，零跑T03搭載的Leap On智能車機系統(tǒng)提供非常豐富的功能，除了在線導(dǎo)航，在線音樂，OTA升級等功能之外，還支持科大訊飛3.0版本的語音識別，一句“你好，小零”就可以控制，非常方便。導(dǎo)航、遠程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車等功能都有配備，感覺非常強大。

　　實際使用過程中，零跑T03的智能體驗其實頗讓我意外。比如大量的功能都被集成到了大屏幕上，包括前大燈的調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)、空調(diào)、駕駛輔助以及自動泊車等等，反正所有東西都在這款屏幕上搓搓按按就行，這點很主流。整套系統(tǒng)的響應(yīng)速度也非常不錯，邏輯也比較清晰，常用的空調(diào)控制基本上點開不會有失誤的情況。

　　另外，人臉識別也是同級為數(shù)不多搭配的車企業(yè)，而且該技術(shù)是零跑的王牌技術(shù)，在S01上是實現(xiàn)了刷臉啟動，而T03上我們同樣看到了這項功能，人臉識別攝像頭設(shè)置在主駕駛A柱。通過這個攝像頭監(jiān)測加食鹽眨眼頻次和表情，判別駕駛員是否疲勞駕駛，注意力是否集中等，當(dāng)然刷臉啟動同樣是支持的。

　　智能駕駛方面，零跑T03搭載了全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、自動駐車、車道保持輔助系統(tǒng)等諸多實用的輔助功能，產(chǎn)品力著實不俗。而零跑堅持視覺識別系統(tǒng)同樣自研，儀表盤上能看到可視化障礙物，行人和車輛都能識別，這也增加了不少產(chǎn)品力資本。