【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】繼上一次我們川西之行對探岳在高原行駛的綜合表現(xiàn)進(jìn)行了全面評測之后，這一次我們繼續(xù)開上探岳北上，來到了祖國北端的呼倫貝爾，這里在冬季的平均氣溫在零下30-40度，對于探岳來說，這次的極寒挑戰(zhàn)它是否依舊表現(xiàn)驚艷，通過與我們往返4000km的陪伴，我也給大家聊聊它是憑借什么本事保障我們這一路的安全與安心的。

　　其實對于這臺探岳，我還是對它比較熟悉的，畢竟有了上一次川西之行給我的印象就如此深刻，所以這次的長途駕駛，我們依舊從它的外觀聊起，因為這一路行駛的第一感受就是，它依然是海拉爾市馬路上回頭率非常高的車型。

　　優(yōu)雅的造型設(shè)計看著就很紳士，沉穩(wěn)中透著精致，這也是大眾家族最新的設(shè)計語言，讓它更加符合時下年輕消費者的口味。

　　針對這次長測行駛時，遇到夜間趕夜路時，LED燈組光源照明視野和通透性俱佳，印象最深的就是北方的夜晚，高速公路會有附著在路面的浮雪，遇到大風(fēng)后會迅速吹起來，導(dǎo)致前方能見度極低，而探岳的大燈組點亮后可以極大程度地恢復(fù)前方的視野，與此同時對應(yīng)的就是降低車速，來確保你的行駛安全。

　　車身尺寸相對同級別競品來說優(yōu)勢明顯，長寬高為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常亮眼的，而且從實際角度出發(fā)具備了更好的駕乘空間及后備廂儲物空間。

　　原廠標(biāo)配的輪胎為鄧祿普SP SPORT MAXX 050+偏向城市的公路胎，不過我們這次北上隨著氣候條件越來越惡略，路況結(jié)冰積雪也是家常便飯，所以我們在出發(fā)之前換裝了雪地胎，用意也是提升冰雪濕滑路面的輪胎附著力和抓地力，加上探岳具備了7種駕駛模式及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，都能讓我們更加安全的行駛，對于這次的長測來說還是非常必要的。