測試車輛情況簡述

　　廣汽傳祺本次活動所采用的車輛并非量產版本車型，目前僅為生產驗證階段的試裝車供本次測試使用，所以采用的四條固特異EAGLE F1在后續(xù)車型上是否將繼續(xù)使用目前還不得而知。而加速測試時使用的車輛為廠家另外提供的兩輛試裝車，所以此次所測得的最終數(shù)據(jù)僅供大家參考，并非最終量產車的真實成績。

0-100km/h加速測試用時：7.19s

　　目前連云港的氣溫已經逐漸回暖，但測試當天出現(xiàn)了短時間的降雨，在氣溫為11℃的濕滑路面上關閉車輛的TCS系統(tǒng)并采用彈射方式全力起步，伴隨著前輪的短暫打滑，車身以較為平穩(wěn)的姿態(tài)加速，7速濕式雙離合的換擋頓挫抑制得較為合理，各擋位間的配合也比較融洽，全程都能表現(xiàn)出比較線性的感受，最終測得0-100km/h加速時間為7.19s，這個加速成績在同級車型中屬于一個主流的水平。

100-0km/h制動測試距離：34.6m

　　全力制動時，車身的前傾幅度并不是很大，所以前輪的負荷并不算超標，坐在主駕駛位也不會感受到明顯的拋離感，雖然濕滑路面下前輪在全力制動的瞬間會有比較明顯的打滑，但此時輪胎與柏油路面的摩擦力屬于正常水平。因為氣溫的緣故，ABS系統(tǒng)的工作介入時機提前了不少，車輪在全力制動的瞬間沒有出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，整體姿態(tài)的表現(xiàn)以及成績均為同級優(yōu)秀的水準，最終測得100-0km/h制動距離為34.6m。

　　因為此次活動為小范圍搶先內測，所以我們有幸來到了位于江蘇的東海博士測試場進行麋鹿、加速、繞樁等測試。對于一款主打運動的家用轎車而言，這些科目的測試結果是尤為重要的，而影豹也確實達到了其應有的水準。

場地科目測試（圓形跑道、麋鹿測試、繞樁測試）