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          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          

          

          
2020-07-13 00:14:04

作者：張景森



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)年新能源汽車的窮追猛趕下，PHEV成為許多車企踏入新能源汽車的第一道門檻。在這個節(jié)骨眼，對電動車心存芥蒂或者家里沒有充電條件的消費者不在少數(shù)，我就是其中的一員。為了一張綠牌，花費多幾萬塊買一臺比燃油版本貴的插電混動車型，是否真的值得我們?nèi)タ紤]呢？剛好來了一臺途觀L PHEV，帶著顧慮我開著它體驗了一整天。
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          　　途觀L PHEV的門檻被定在26.58萬，但目前普遍都有2萬左右的優(yōu)惠幅度，這樣想想其實并沒有比燃油版貴多少，同配置下價格差距并不會大。在我拿到車的時候，這臺途觀L PHEV已經(jīng)是虧電狀態(tài)，相信這是插電混動車型常有的狀態(tài)——懶得充電，當(dāng)然虧電狀態(tài)更能考驗它的底子。
           
          外觀設(shè)計篇
          　　途觀L PHEV的外觀和燃油版相比而言整體變化不大，依舊是我們所熟悉的樣子。不過霧燈區(qū)域被C字型日行燈所取代，并且增加了一些條幅作修飾，看到實車時不禁酸了，原來途觀L PHEV還挺好看，辨識度也明顯。
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          到底哪來的魔力？ 體驗過途觀L PHEV后我酸了
          

          

          
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