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          第一梯隊(duì)的角逐 四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)(動(dòng)態(tài)篇)

          2020-06-23 00:00:04 作者:王岳、李明凱、張巖

          非鋪裝道路對(duì)比測(cè)試

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          性能測(cè)試

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

          總結(jié):

            四款車開(kāi)上去可以說(shuō)是各有各風(fēng)格:開(kāi)拓者是四款車中我認(rèn)為開(kāi)起來(lái)最均衡的,提速快,開(kāi)著也很易于把控,一副運(yùn)動(dòng)車的底子,同時(shí)又不缺乏舒適性,能文又能武;蘭達(dá)是“歲數(shù)”最顯大的,開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何的駕駛欲望,讓人有一種“開(kāi)漢蘭達(dá)不如坐漢蘭達(dá)”的感覺(jué);其實(shí)銳界的動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò),但是主要是被6速變速箱拖了后腿,讓動(dòng)力不能連貫、高效的釋放;途觀L開(kāi)起來(lái)實(shí)際上也挺“無(wú)趣”的,但是雙離合變速箱讓動(dòng)力傳遞變得更高效,同時(shí)可以讓駕駛者體驗(yàn)到更瘋狂的提速,強(qiáng)烈的頓挫感確實(shí)不太適合注重舒適度的消費(fèi)者。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳、李明凱、張巖)

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