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          回眸仍是少年 測(cè)試領(lǐng)克03+四驅(qū)性能套裝版

          2020-04-09 00:10:45 作者:鄭鵬展

          “賽道模式”才是它正確的打開方式

            領(lǐng)克03+采用的這臺(tái)代號(hào)為“B4204T23”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有254PS的最大馬力最大功率187kW,并且在1800rpm便能爆發(fā)350N·m的峰值扭矩,這讓它在實(shí)際加速時(shí)的感受變得更為直接,搭配的愛信8AT變速箱在運(yùn)動(dòng)性方面也有著很高的評(píng)價(jià)。

          測(cè)試領(lǐng)克03 四驅(qū)性能套裝版

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            在賽道模式下,03+的排氣閥門會(huì)打開,相比運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式來(lái)說(shuō),排氣傳遞進(jìn)車內(nèi)的聲浪更加渾厚悅耳。并且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速也要比其它三個(gè)駕駛模式高300rpm左右。我想,一輛性能車的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)一定不能只有NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性,所以我把它帶上了山路。因?yàn)橄啾葘I(yè)賽道來(lái)說(shuō),山路駕駛離我們更近,也更貼近我們的生活。

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          希望90年代出生的你 依然“熱血”

            都說(shuō)90年代是汽車的熱血時(shí)代,那時(shí)候我們的前輩們對(duì)車的理解是“純粹”的,但那時(shí)候誕生的不只是車,還有一群向往自由,不甘向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)的90后,而紀(jì)念這個(gè)時(shí)代最好的方式便是能以最單純的方式“做回自己”。最后我想給大家講個(gè)真實(shí)的小故事,當(dāng)我?guī)е眿D兒游蕩在北京四環(huán)晚高峰的時(shí)候,她問了我一句話:“這么硬,這么大聲音,平常怎么開???”我只是默默地將駕駛模式調(diào)到了運(yùn)動(dòng)模式,用一腳地板油回應(yīng)了她。下車后她也用輕描淡寫的方式表達(dá)了她明天下班還想讓我開著這臺(tái)03+接她。我想,這可能就是一輛性能車和一個(gè)年輕人之間的默契吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

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