【太平洋汽車網(wǎng) 試駕頻道】通常我們都對自己有著各種各樣的要求，我們要求自己要成熟、要會待人處事，要披上一個符合別人認可的外殼。不可避免地，我們對于一臺汽車也賦予了更多的要求，它得顏值出眾，又得空間大，還得省油耐用，于是我們變得很挑剔，賦予一些事情很多無謂的意義；忠于自己，是一件說起容易但是做著很難的事。為什么會提這個話題，起亞K5經(jīng)歷了近十年摸索，這次的全新一代車型是一次全新的嘗試，我認為它終于找到了自己，這一次，為什么就不能討好自己一次呢？

　　或許是一開始起亞就打算重新造一臺不同的車型，全新一代K5的設計風格與此前有著翻天覆地的變化。給人更加兇狠的感覺，大刀闊斧的遛背設計讓你完全感受不到了上一代車型的影子。如果大家想快速了解這一臺全新的K5有什么變化？不妨可以點開下面視頻觀看我的快速點評，但是鑒于拍攝條件有限，在視頻中一些沒有講解到的車輛細節(jié)可以繼續(xù)翻看我的文章。

　　起亞全新一代K5此前大概一個星期前的時間已經(jīng)在韓國正式發(fā)布上市，對于它的外觀雖然之前已經(jīng)看過不少，但是看到實車時候的第一反應還是覺得非常驚艷的。在這里，筆者可以透露一些關(guān)于全新一代K5進入國內(nèi)的消息，它將會在2020年的下半年正式進入國內(nèi)與大家見面。從現(xiàn)有的資料來看，進入國內(nèi)后，它的外觀還會有所有微調(diào)，車身尺寸方面也有略微的變化。本次拿到的試駕車型為1.6T的高配版本車型，未來在國內(nèi)的配置情況暫時還不能知道，因此大家做個參考即可。

　　在體驗的過程中，全新一代K5的前后雷達和全景攝像頭系統(tǒng)的協(xié)同工作效果表現(xiàn)非常出色。除了能精準的識別車輛周邊的環(huán)境之外，做得最好的一點在于它對用戶體驗上的融入與優(yōu)化。車輛除了常規(guī)的自適應巡航等功能，還會實現(xiàn)自動的出入車庫等，在實際體驗的過程中，車輛可以在遙控下實現(xiàn)一定程度的車位自動識別并自己調(diào)整方向。除此之外，它在駕駛的過程中也在一些細節(jié)的體驗地方做得非常好，這個容后再細談。

　　外觀小結(jié)：從全新一代K5的外觀設計就不難看出這一次換代的誠意，更符合年輕化審美的外觀，足夠的科技協(xié)同工作表現(xiàn)令人非常滿意。可以這么說，雖然遛背和運動設計大家都在做，但是K5是筆者個人認為最為協(xié)調(diào)的；雖然它提供的一些科技功能并不新鮮，但是它在用戶體驗和交互的過程是非常友好的。