最終實測出來的油耗值其實都比較相近，最低的是標致408的5.71L/100km，最高的是別克GL6的6.79L/100km。標致408的1.2T成績讓我們意外，因為408車重在測試車里面算中間位置，并且也是較早使用三缸機的車企，能夠有如此表現(xiàn)確實厲害。而GL6由于自身較重加上均速比其他車要稍低一些，所以油耗相對會高些?？傮w而言測試車型油耗表現(xiàn)良好，在同級中表現(xiàn)也是處于第一集團軍，這個與心臟三缸發(fā)動機有很大關系。從這個角度來看，三缸發(fā)動機在油耗方面是有優(yōu)勢的，下面我們會拿其中的三款車來分析一下。

　　根據(jù)太平洋汽車網友的408綜合油耗記錄，408 1.6T綜合油耗為8.06L/100km、408 1.8L綜合油耗為8.13L/100km、408 1.2T綜合油耗則是7.30L/100km。這樣的實際油耗值評價對比下，作為三缸機的1.2T確實是要比四缸的1.6T以及1.8L更加省油，但標致的這具1.2T原本排量就小很多，所以省油也并非三缸機的所有功勞。而本次測試中標致這具1.2T發(fā)動機跑出了5.71L/100km的成績確實讓人意外，這也證明了這具發(fā)動機在油耗上面是有不少能力的。

　　MINI COOPER網友評價的綜合油耗中，1.6L為8.54L/100km、1.5T為8.33L/100km、1.2T為8.19L/100km。同樣地也是三缸1.2T發(fā)動機油耗表現(xiàn)最好，究其原因還是一部分因為小排量化帶來的好處，另一部分則是三缸機更容易把熱效率提升，其中一個原因就是相關的摩擦損耗減少了。但MINI上的1.2T也沒比其他動力版本省油太多，只是好一點，估計廠家也考慮到動力問題，需要犧牲一點油耗來提升動力表現(xiàn)。

　　別克英朗目前搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機。在網友留下的綜合油耗值里面，1.5L是7.54L/100km、1.3T是8.06L/100km，很有意思的是這回三缸機要比四缸機油耗高一些。不過其中也是有原因可以考究的，一是因為1.5L和1.3T排量差距比上面兩輛車要小，二是因為廠家注意動力調教，所以1.3T三缸的油耗值也不一定會比四缸低。但從另外一個思路來看，1.3T三缸機比1.5L四缸機動力好不少，油耗卻只比它稍高一些，這也算是使用三缸小排量機的一個好處吧。

　　1、總體來看同級別里面三缸機油耗要比四缸機低一些，一方面是因為排量小了，另一方面是因為三缸機熱效率方面更有優(yōu)勢；

　　2、三缸機的油耗也并非100%就比四缸機低，也有一些廠家會權衡發(fā)動機調教，會把三缸機的動力調教更強一些，這樣油耗可能就會比四缸機高。

　　關于三缸機的加速性能表現(xiàn)以及油耗表現(xiàn)我們已經有了一定的結論，加上之前我們介紹的三缸機技術以及NVH測試，相信不少朋友已經有了自己的觀點，那么下一期我們會來談談三缸機的行駛品質，看看實際開起來以后三缸機的表現(xiàn)和上面的性能測試有什么差距，請繼續(xù)關注我們接下來的行駛品質體驗篇！（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）