【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】通過《三缸時代》第1集的技術(shù)解讀內(nèi)容（傳送門），相信大家對于三缸發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)有了充分的了解，技術(shù)水平的確進(jìn)步很明顯，尤其在震動和噪音抑制方面的確下了不少功夫。不過理論終歸是理論，實際表現(xiàn)是不是真的有明顯提升？這才是最重要的。所以這一期文章我們通過噪音與震動的實測體驗來告訴大家答案。

體驗讀圖模式

　　上集文章結(jié)尾我們放了一個三缸發(fā)動機啟動及怠速震動的視頻演示，讓大家投票猜出哪臺才是三缸發(fā)動機。這里就不賣關(guān)子了，直接揭曉答案：

　　你們都猜對了嗎？

　　可以看到，網(wǎng)友的投票主要集中于飛度1.5L與標(biāo)致408 1.2T，飛度的票數(shù)甚至高于408。相對來說這兩款發(fā)動機的震動會明顯些，飛度在啟動瞬間和怠速都相對比較明顯，而408則啟動瞬間震動比較明顯，怠速后就趨于平穩(wěn)，與卡羅拉1.2T差別不算大。在車外相對容易看出它們的區(qū)別，但在車內(nèi)差距還有那么明顯嗎？尤其當(dāng)你真正坐在座椅上，還能準(zhǔn)確分辨出來么？

　　日常使用的話，你如何分辨三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機的區(qū)別？對于普通消費者而言，或許會根據(jù)以往三缸發(fā)動機的固有印象作為判斷依據(jù)，比如三缸發(fā)動機抖動很厲害、很吵、加速沒什么力等等。如果蒙住眼睛分別體驗?zāi)壳爸髁鞯娜装l(fā)動機與四缸發(fā)動機的車型，你能否真的很輕松辨別他們的區(qū)別？先看視頻里的5名小白體驗者怎么說：

　　其實這個游戲很簡單，我們想看看普通消費者在日常駕駛層面能否從感官上輕易辨別出三缸與四缸發(fā)動機的區(qū)別。

　　這次體驗我們只挑選了兩輛三缸發(fā)動機車型，分別是奧拓的1.0L與英朗的1.3T，還有兩臺四缸發(fā)動機，分別是卡羅拉1.2T與飛度1.5L兩輛四缸發(fā)動機車型。

　　游戲規(guī)則也很簡單，我們邀請了5名小白乘客依次體驗這四輛車。體驗的方式是，他們在蒙住眼睛的情況下被引導(dǎo)坐上副駕駛，然后由編輯駕駛車輛模擬日常加速、巡航等駕駛工況，最后通過自己的試乘感受來猜出體驗的車型搭載的是三缸發(fā)動機還是四缸發(fā)動機。

　　從我們記錄的結(jié)果來看，大家都比較準(zhǔn)確地分辨出奧拓的三缸發(fā)動機與卡羅拉的四缸發(fā)動機，它的震動與噪音表現(xiàn)是這幾臺車?yán)锏膬蓚€極端；其次也可以看到，對于飛度上的四缸發(fā)動機和英朗上的三缸發(fā)動機，猜出來的結(jié)果有點出乎意料了，尤其是英朗，就有三名小白認(rèn)為搭載的是四缸發(fā)動機。

　　盲測體驗小結(jié)：在乘坐體驗這個層面上，現(xiàn)在的三缸發(fā)動機在震動與噪音抑制方面有比較明顯的進(jìn)步，甚至優(yōu)于部分四缸發(fā)動機，以至于普通消費者也不能準(zhǔn)確分辨出三缸與四缸發(fā)動機車型的差別。當(dāng)然，這種體驗相對比較主觀，現(xiàn)在下結(jié)論就有點草率了。下面我們通過專業(yè)的儀器進(jìn)行實測，看看結(jié)果又是如何的。