2010年1月18日，進口Mazda兩廂在珠海上市。在上市會現(xiàn)場，長安馬自達執(zhí)行總經(jīng)理藤橋稔接受了PCauto在內(nèi)的多家媒體聯(lián)合訪問，以下是訪談紀錄：

　　藤橋稔：歡迎大家來到珠海，特別高興看到大家來參加我們的發(fā)布會，我們現(xiàn)在開始吧！

　　提問：馬自達引進幾款車中的四個型號，相對都是比較小排量的，價格也是比較偏低的，對這樣四款車型，您對中國市場未來一年有什么期待？通常一款車進入中國之后會考慮國產(chǎn)，馬自達將來是不是在國產(chǎn)上生產(chǎn)Mazda3兩廂車的計劃？

　　藤橋稔：我先回答您的第一個問題，目前旗下的產(chǎn)品的確都是小排量的產(chǎn)品，具體包括Mazda3、Mazda2和新型的Mazda2，對1.6升以下的車型進行減免政策，去年整個汽車銷售市場銷量最大的也是小排量的車型。

　　為什么去年低排量的車能那么好賣，除了中國政府給予一定的優(yōu)惠政策之外，整個世界資源都是非常緊缺，今后高排量的車型實際上已經(jīng)不符合現(xiàn)代的潮流。世界的趨勢是這樣的，中國的趨勢也是這樣的，去年小排量車型銷量好的勢頭，就是符合這種銷量的表現(xiàn)。

　　我剛才也說過，在去年我們的銷量大幅的超過年初的6萬臺的目標，實際上已經(jīng)達到了7萬臺，我們能不能達到這樣的業(yè)績，并不是因為國家政策，因為這是一個時代發(fā)展的趨勢，是一個時代潮流，今后中國市場也會成為世界上一個非常重要，非常大的市場，在這個市場上肯定今后小型車仍然會成為市場的主流，而我們所銷售的這些車型，實際上小型、低排量、低維護成本的車型，就是我們目前正在銷售的車型。

　　關(guān)于您的第二個問題，就是這款產(chǎn)品未來有沒有國產(chǎn)的傾向，目前我們這個產(chǎn)品剛開始銷售，還沒有國產(chǎn)的安排。在這次我們將這款車型投放市場之后，我們也會積極聽取廣大客戶對產(chǎn)品的反應(yīng)，再進一步的對策研究。

　　提問：長安馬自達2010年的銷售目標能不能透露一下，Mazda3計劃銷售目標是多少？

　　藤橋稔：關(guān)于今年的銷售目標，今年我們長安馬自達整體挑戰(zhàn)目標是希望能夠達到近10萬臺的銷量，其中這款進口Mazda3兩廂車型的目標是挑戰(zhàn)1萬臺的銷量。

　　現(xiàn)有的Mazda3三廂車型，因為現(xiàn)在已經(jīng)樹立了非常良好的口碑，所以我們希望今年它的銷量能超過6萬臺，馬自達2這款車型我們也希望今年的銷量超過3萬臺。

　　提問：馬自達車型之前都是比較少，今年增加這樣的車型應(yīng)該說是比較豐厚了，馬自達在渠道方面有怎么樣？經(jīng)銷商網(wǎng)點有多少家？網(wǎng)點怎么樣？如果網(wǎng)點少了，對于車主來說維修起來也很麻煩？

　　藤橋稔： 您剛才講的實際上是非常對的，目前我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)截止到目前為止有113家，目前我們的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋到了除西藏自治區(qū)之外的所有直轄市、省會城市以及其他的城市，但是對于中小規(guī)模的城市，我們還沒有完全的鋪設(shè)進來，具備再有服務(wù)設(shè)施的店鋪，今后我們會在這些城市加強我們的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　剛才也說了，我們目前為止已開業(yè)的店有113家，我們希望在今年年末增加30到40家。實際上昨天我們公司剛剛召開了經(jīng)銷商大會，從會上反映出來，在去年我們公司取得了非常良好的業(yè)績大背景下，我們經(jīng)銷商對我們的銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在已經(jīng)是充滿自信，我們已經(jīng)聽到很多的經(jīng)銷商提出來擴大自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　提問：今年國家購置稅有所上調(diào)，長安馬自達新車型來說，會不會有影響？

　　藤橋稔：首先我先回答你第一個問題，實際上在去年一年當(dāng)中，我們從市場上的情況來看，Mazda2和Mazda3一直處于資源供不應(yīng)求的情況，去年一年經(jīng)銷商都抱怨庫存太少了，這個聲音一直持續(xù)到今年的1月，經(jīng)銷商仍然向我們提出來，實在沒有貨，從目前的市場情況來看，我們認為購置稅的上升，并沒有影響我們的銷量，相反的，我們的經(jīng)銷商自信變得更強了。

　　提問：我們老的進口Mazda3用戶是不是由馬自達這邊來接受維修保養(yǎng)？我們看到了“非凡視角.跨越10”，跨越10怎么去詮釋它？對長安馬自達來講意味著什么？

　　藤橋稔：作為馬自達方面的大方針來說，一直把客戶滿意作為第一位的，針對舊款的Mazda3兩廂車型的維修問題，我們基本的立場是希望用戶還是向他購買車的經(jīng)銷店繼續(xù)接受維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　您提到的第二個問題是非常好的問題。2009年是長安馬自達開展業(yè)務(wù)的第二年，09年在客戶滿意方面取得了非常好的業(yè)績，09年是我們喜事的一年，開起來就有一種喜悅感，這個就是我們今天跨越10的意思。實際上它的另外一個意思是在2010年的時候，我們的目標是6萬，我們的目標是7萬，我們的目標是將近1我萬臺的目標，這也是跨越10的意思。

　　提問：我們今年銷售了7.3萬兩是整個09年車輛市場爆發(fā)式的增長下有的，明年的目標是10萬量，這種比較大的增長，您覺得只靠馬2馬3如何實現(xiàn)？因為現(xiàn)在賽歐已經(jīng)把價錢拉下來，相對來說我們有什么優(yōu)勢？您剛才說09年處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，這么大的增幅，我們在2010年在產(chǎn)能上有沒有一種保障？

　　藤橋稔：在去年銷售的7萬3千臺當(dāng)中，就去年12月的銷量就有1萬3百臺，單月的銷量達到了120%的增幅。在去年一年當(dāng)中，也承蒙媒體界的支持，我們和全國的經(jīng)銷商一起積極的開展很多讓客戶親眼見到，親身試駕到體驗式的營銷活動，比如說深圳的試乘試駕會，以及我們參加了很多區(qū)域的車展，我們現(xiàn)在有了馬自達2和馬自達3車型，它的認知度都得到了很高的提升，而且我們廣大的客戶，開始來了解我們這個車子的性能，也得到了很好的口碑，這是我們所處的市場狀況。

　　今年預(yù)計銷售9萬臺來說，它的增幅是30%，今年的車市可能不會像去年一樣大爆發(fā)式的增長，但是作為我們來說，只要繼續(xù)保持現(xiàn)在的成長趨勢，達成30%還是可能的。

　　關(guān)于第二個問題，我們的理解是怎樣解決市場供不應(yīng)求的問題，實際上現(xiàn)在我們正在積極的像重慶、南京工廠增產(chǎn)的要求，現(xiàn)在兩地工廠正在積極的展開研究對策。

　　提問：今后小型低排量以及低維護成本這個車，在今后發(fā)展當(dāng)中，咱們是不是也秉承這個方向？今年或以后咱們新能源汽車方面是怎么考慮的？

　　藤橋稔： 正如您所說，今后小型低排量以及低維護成本的車型，依然會是我們今后堅持的方向，這個方向是不會改變的，因為我們認為這種車型仍然是市場的主力車型。

　　新能源車型在我公司那邊會進行相應(yīng)的研究，我們現(xiàn)在還沒有得到相關(guān)的消息。但是我認為在目前中國市場，是以汽油為能源的車型仍然是市場銷售的主力。因為在中國有這么廣大的范圍內(nèi)，如果興建一些適合新能源車型的網(wǎng)點，比如說有充電等的網(wǎng)點是比較長時間的，所以我認為現(xiàn)在中國市場繼續(xù)使用汽油作為能源，在降低有效方面繼續(xù)保持這個態(tài)勢。

　　提問：你們的目標是跨越10，也提出了今年計劃銷售銷售10萬臺，四川省是汽車消費大省，在成都有沒有具體的銷售目標？

　　藤橋稔：我們今后網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的中心會集中在中小規(guī)模的城市，因為這些規(guī)模的城市它的汽車市場發(fā)展是非常引人注目的，但是我們在這些城市，還不完全具備帶有服務(wù)功能的店鋪，在這些城市開發(fā)是我們的工作重心。

　　關(guān)于成都的銷售目標這個不太清楚。但是我現(xiàn)在記憶非常清楚的一點就是在去年的實際當(dāng)中，成都的銷量處于全國銷量當(dāng)中名列前茅的位置，今后對成都這個城市，或者四川這個大的市場，我們都有非常高的期待。

　　提問：我剛參加完馬自達2的試車，分別在北海和云南，前不久我去了你們的工廠，無論是產(chǎn)品還是生產(chǎn)條件都給我留下很深印象。

　　藤橋稔：首先感謝您參加了我們這么多的活動！現(xiàn)在馬自達2銷售情況非常好一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。12月單月的銷量達到4千臺，這款車型的口碑越來越好。

　　我理解您剛才陳述的問題是今后我們會采取什么樣的行動，我們旗下的車型包括今天向大家發(fā)布的進口Mazda3兩廂以及現(xiàn)在在市場上進行銷售的Mazda2和Mazda3，這些車型在造型方面，是具有非凡的造型，同樣它們也具備卓越的駕駛性能。

　　在去年，我和我們的經(jīng)銷商一起，針對如何讓更多的客戶來感受到我們剛才提到的車的特點，我們積極的開展了很多體驗式的營銷活動，比如說“百米知馬力”的活動，在這個過程中讓客戶感受到我們車的優(yōu)點，今年我們會繼續(xù)的推進我們的“百米知馬力”體驗式營銷活動。