2010年1月18日，進(jìn)口Mazda兩廂在珠海上市。在上市會現(xiàn)場，長安馬自達(dá)執(zhí)行副總安顯林接受了PCauto在內(nèi)的多家媒體聯(lián)合訪問，以下是訪談紀(jì)錄：

　　提問：首先非常祝賀長安馬自達(dá)取得的好成績，對于長安馬自達(dá)來說2010年你們有什么銷售規(guī)劃？長安Mazda3兩廂在貼近用戶方面有什么具體的營銷規(guī)劃嗎？

　　安總：去年一年我們在汽車行業(yè)大發(fā)展的背景下，馬自達(dá)全年銷售達(dá)到了7.3萬輛，同比增長67%，應(yīng)該說跟我們年初確定的6萬輛的目標(biāo)有了很大提升。所以昨天我們也在珠海召開了經(jīng)銷商大會，我們的經(jīng)銷商非常地充滿信心，我們也提出2010年我們的銷售目標(biāo)是突破10萬輛，從反響來看大家覺得我們的目標(biāo)比較保守。在中國經(jīng)濟(jì)不斷地復(fù)蘇發(fā)展的情況下，隨著中國汽車消費(fèi)潛力的釋放，我相信2010年我們10萬輛的目標(biāo)還會有所超越。而我們今年?duì)I銷商會的主題是“跨越10、精耕細(xì)作”。

　　提問：09年很多經(jīng)銷商都拿不到車資源，現(xiàn)在產(chǎn)能方面有什么調(diào)整？

　　安總：滿足市場需求方面公司也在做很多努力，包括增加一些產(chǎn)能，增加一些班次，加快物流的儲備。在2010年里面，我相信資源、產(chǎn)能方面都會得到改善。

　　提問：我有兩個問題，一個是Mazda3兩廂都是全球上市不久，您說今年目標(biāo)是是一萬輛，會不會有點(diǎn)兒少？

　　安總：我們給自己定了一個初步的目標(biāo)1萬輛，從目前的情況看，國內(nèi)的需求非常旺盛，而且經(jīng)銷商得到的訂單都還不能滿足。因?yàn)檫M(jìn)口車生產(chǎn)周期相對比較長一點(diǎn)，所以我們會進(jìn)一步加強(qiáng)與日本馬自達(dá)公司生產(chǎn)的協(xié)調(diào)，盡量滿足我們國內(nèi)市場的需求。

　　剛剛提到的關(guān)于我們現(xiàn)在進(jìn)口Mazda3兩廂來講，它延續(xù)了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)在的馬自達(dá)在外觀上已經(jīng)有所不同，更加動感時尚。另一方面，在駕馭操作的舒適性以及環(huán)保各個方面都進(jìn)行了很多升級。進(jìn)口車能夠滿足國內(nèi)高端的需求，細(xì)分人群的需求，所以我想從我們長安馬自達(dá)來看，我們把進(jìn)口馬自達(dá)定為我們頂端的旗艦型的產(chǎn)品。使我們每一個細(xì)分市場都能夠滿足不同的消費(fèi)群體的需求。

　　提問：我有一個問題，我在下面看到Mazda3兩廂的廣告語，在您看來Mazda3兩廂會對當(dāng)下中國A級的市場會帶來什么沖擊？

　　安總：對于進(jìn)口Mazda3兩廂的市場前景，我們非�？春�。本身上一代進(jìn)口Mazda3兩廂的口碑及全球形象都非常好，所以得到了很多很多消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可。在國內(nèi)來看，同級別的進(jìn)口車?yán)锩鎽?yīng)該說沒有對手，一枝獨(dú)秀，1.6和2.0的進(jìn)口車?yán)锩�，我們感覺它現(xiàn)在具有非常大的市場競爭力。當(dāng)然我們也希望在A級車的高端，也能夠讓我們的用戶來認(rèn)識和選擇。

　　提問：我有兩個問題請教，安總，您也是重慶人，長安馬自達(dá)大本營也在重慶，那明年長安馬自達(dá)的銷量能有什么要求？還有經(jīng)銷商供貨量不能解決，深層次原因是什么？還有你認(rèn)為競爭動手的情況怎樣。

　　安總：我們長安馬自達(dá)總部在重慶，我們對重慶市場也非常期待，我們的銷量從去年4萬多到今年7萬也有30%的增長，所以我們希望在經(jīng)銷商和用戶的支持下有更大的超越，從營銷情況看，在重慶我們的銷量和市場占有率也得到了很大的提升，而且是不斷地得到提升。你剛剛談到的是對資源如何安排。我們通過很多措施，及對生產(chǎn)線的調(diào)整，以及生產(chǎn)班次的增加，還有技術(shù)改造來提升效率，還有怎樣手段物流的時間等等。你剛剛提到競爭對手的情況，我不太了解，也不好評價。

　　提問：下一步我們除了今天這個新車以外，今年還會有其他的新車嗎？

　　安總：我覺得推陳出新是每個企業(yè)每個品牌都在做的事，我們的后續(xù)產(chǎn)品肯定會有，但是這些后續(xù)產(chǎn)品怎么推向市場，各方面也需要準(zhǔn)備，在確實(shí)的時候我們會向大家宣布。

　　提問：您剛剛提到Mazda3兩廂銷量預(yù)設(shè)非常好，原來的計(jì)劃是1萬輛，出現(xiàn)這種局面以后，您的預(yù)銷量調(diào)整嗎？

　　安總：進(jìn)口Mazda3兩廂一直以來得到了用戶的期待，從去年開始就有很多用戶關(guān)注這款車什么時候能夠引進(jìn)國內(nèi)，什么時候能夠開始銷售，所以說我們今天正式上市，包括我們昨天的經(jīng)銷商大會上，我們也把我們今年的目標(biāo)——1萬輛進(jìn)行了確認(rèn)。從昨天的經(jīng)銷商大會得到了反饋來看，經(jīng)銷商非常擔(dān)心資源的狀況，也非常擔(dān)心目前我們的1萬輛非常保守，希望我們能夠增加。我想，根據(jù)我們市場發(fā)展情況，我們會進(jìn)行一些調(diào)整，暫時我們還是1萬輛。
  
提問：現(xiàn)在全年一萬輛的預(yù)銷量是不是定得太保守了？是不是因?yàn)榍�道的關(guān)系。

　　安總：我們長安馬自達(dá)是第一次銷售進(jìn)口車，Mazda3兩廂也是第一款在我們管道里面出現(xiàn)，所以很多流程都需要我們保持一個謹(jǐn)慎的態(tài)度來展開業(yè)務(wù)。大家知道我們長安馬自達(dá)也是剛剛成長起來的，從08年開始銷售到今年也就是差不多兩年的時間，所以我們的網(wǎng)絡(luò)以及整個的管理，我們認(rèn)為先確定1萬輛的目標(biāo)對我們來說是可行的目標(biāo)。我們會根據(jù)自身的發(fā)展情況，根據(jù)國內(nèi)的市場發(fā)展情況來調(diào)整我們的目標(biāo)，包括跟日本馬自達(dá)公司生產(chǎn)的協(xié)調(diào)等等方面。

　　提問：我想問一個關(guān)于保養(yǎng)方面的問題，此前在一汽馬自達(dá)購買在老款進(jìn)口的Mazda3兩廂，是不是可以到長安馬自達(dá)保養(yǎng)呢？

　　安總：Mazda3兩廂是哪個網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)銷售在，就由誰負(fù)責(zé)保養(yǎng)。然而過了三包保養(yǎng)期間就是用戶自由的選擇了。

　　提問：今年長安馬自達(dá)推出國很多品牌活動，今年會不會有比較新的品牌策略推出？

　　安總：創(chuàng)新是我們內(nèi)在的動力，我們今年期待思路就是“跨越10、精耕細(xì)作”，我們希望在09年的基礎(chǔ)上把我們的“體驗(yàn)營銷、口碑營銷”更細(xì)致地做好，包括我們的“百米知馬力”，加上更多的時尚元素，增強(qiáng)活動的吸引力，包括它的競技性、趣味性，讓大家更多地認(rèn)識長安馬自達(dá)，因?yàn)殚L安馬自達(dá)剛剛才成長起來，希望大家通過活動認(rèn)識我們的企業(yè)和我們的產(chǎn)品，通過口碑的傳播逐步推進(jìn)品牌的建立和提升。所以在2010年里面我們還會不斷地推出很多的活動。

　　提問：南京工廠的產(chǎn)能是不是挺大的？

　　安總：南京已經(jīng)達(dá)到了滿負(fù)荷生產(chǎn)了，它正在進(jìn)行人員的培訓(xùn)，準(zhǔn)備新增一個班次。去年一直在調(diào)整產(chǎn)量，16萬是所有的設(shè)備、人員到位以后才能達(dá)到16萬，現(xiàn)在正在采取措施達(dá)到最大產(chǎn)能。目前南京工廠Mazda2也是在滿負(fù)荷生產(chǎn)。

　　提問：請問Mazda3兩廂配件是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的？可以共用嗎？ 第二個，長安馬自達(dá)的產(chǎn)品是非常時尚運(yùn)動的，針對的人群也是比較小資，如果針對二三線市場發(fā)展，您覺得前景怎樣？

　　安總：“兵馬未動、糧草先行”，第一批馬自達(dá)配件已經(jīng)發(fā)到了經(jīng)銷商手中，是從日本進(jìn)口的，所以我們希望在配件方面能夠滿足大家的需求。你剛剛談到了二三線城市的情況，實(shí)際上中國現(xiàn)在是具有中國特色，Mazda3一樣地銷往西藏，在每一個城市都有追求時尚動感、追求駕馭的群體。而且二三線城市你的劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么，從東部一個小的地級市可能比你西部整個省的銷量都大，你說省會城市是屬于二三線城市還是別的什么定位？我覺得中國的消費(fèi)、地域的寬闊，它的經(jīng)濟(jì)架構(gòu)決定了它的多樣化，每個城市都有它的細(xì)分市場，關(guān)鍵看你怎么開拓和培育。

　　提問：我們今年在渠道建設(shè)方面有什么樣的目標(biāo)呢？

　　安總：2010年我們爭取在年末時達(dá)到150家，我們希望在有市場需求的地方建設(shè)我們的網(wǎng)絡(luò)，這對我們來說也是非常重要的工作。所以我們的熱線電話也經(jīng)常接到客戶詢問什么時候可以在當(dāng)?shù)刭I到我們的車。
 

　　提問：現(xiàn)在對2010年汽車市場說法很多，安總能不能給我們算一卦？

　　安總：我們對2010年充滿信心和充滿期待，今年汽車行業(yè)的增長10—15%是一個基本共識，我個人認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的改善以及市場的潛力，特別是對我們這樣一個成長的公司來說，我們還要超越這樣的增長速度，我們要實(shí)現(xiàn)30%以上的增長。

　　提問：進(jìn)口Mazda3兩廂和國產(chǎn)馬自達(dá)的銷售利潤是怎樣的對比？作為長安馬自達(dá)來說。

　　安總：因?yàn)槲覀兪堑谝淮武N售這一款進(jìn)口車，整個運(yùn)作下來是什么結(jié)果，我們目前還沒有具體的數(shù)據(jù)，因?yàn)閯倓傞_始，還沒有開始賣。可能三個月以后你問我這樣的問題，我會給你明確的答復(fù)，現(xiàn)在還不能。

　　提問：馬自達(dá)現(xiàn)在正在做國產(chǎn)化的研討，咱們正在商量它是國產(chǎn)還是不國產(chǎn)，現(xiàn)在很多企業(yè)在講國內(nèi)國外產(chǎn)品的同步，如果國外的馬自達(dá)去年就上市了，這樣的話會不會錯過最佳的營銷時間？

　　安總：我想，不斷地推出新品，進(jìn)口車的引進(jìn)也是針對國內(nèi)的市場需求，滿足用戶的要求。去年進(jìn)口車才剛剛更新?lián)Q代，今年就進(jìn)口了這樣的車，對我們一個新的公司來說應(yīng)該是比較快了。

　　提問：我們進(jìn)口Mazda3兩廂個性方面怎樣？主要體現(xiàn)在哪些方面？

　　安總：我們剛剛講到，我們上次會上強(qiáng)調(diào)的三大核心價值和亮點(diǎn)，就是“非凡的設(shè)計(jì)、非凡的駕馭、非凡的環(huán)保”，在三大背后是大家看到的更加時尚動感，表情非常豐富，而且是在車內(nèi)進(jìn)行了大量的改進(jìn)和升級，所以對追求更高品質(zhì)的、喜歡進(jìn)口車的用戶有非常大的吸引力。所以我相信這款車一定會在中國掀起一個銷售的熱潮！

　　提問：您認(rèn)為兩廂車在中國的發(fā)展怎樣？

　　安總：隨著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者越來越理性，從過去排斥兩廂，現(xiàn)在兩廂、三廂都越來越能接受了，對我們的經(jīng)濟(jì)排量所占的比例會越來越大，能源的緊張以及全球氣侯的變化，下一步不管從國家還是各個方面，經(jīng)濟(jì)性的小排量汽車還會贏來一個更大的發(fā)展。包括兩廂車也有很多優(yōu)勢。首先停車比較方便，占的位置相對比較小。我想兩廂車還會有很大的提升空間。