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          加速電動(dòng)化進(jìn)程 日產(chǎn)將逐步投入無(wú)鈷電池使用
          

          

          
2021-04-02 18:17:25

作者：liuyunqing



          

          

          

          

          

          


          

          


          


          

          　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布最早將于本世紀(jì)20年代中期開(kāi)始使用無(wú)鈷電動(dòng)車(chē)電池。而使用無(wú)鈷電池或?qū)⒁欢ǔ潭鹊奶嵘燔?chē)成本。以目前的實(shí)際情況而言，無(wú)鈷電池還有很遠(yuǎn)的一段路要走，無(wú)鈷電池想要大規(guī)模的量產(chǎn)商業(yè)化應(yīng)用還需要努力。
           　　新能源汽車(chē)目前面臨的最大成本主要來(lái)源于動(dòng)力電池，目前市面上大部分新能源車(chē)用的三元鋰電池中都含有鈷這種稀有金屬元素，主要用于正極材料，起到提高安全性和延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命的作用。鈷金屬價(jià)格高居不下也正是造成動(dòng)力電池成本高昂的原因之一。
          　　據(jù)悉，2020年2月特斯拉提出無(wú)鈷電池的概念后，將去鈷化的理念推到了新能源動(dòng)力電池研發(fā)的風(fēng)口浪尖，各種無(wú)鈷化的方案逐漸在動(dòng)力電池企業(yè)中逐漸的出現(xiàn)。
          　　電池正極以往要使用約2成鈷。日產(chǎn)表示，將在2021年上市的新款純電動(dòng)汽車(chē)“Ariya”中把這一比例降至1成左右。除了通過(guò)增加錳等其他材料構(gòu)成比例的方法外，還將改進(jìn)負(fù)極構(gòu)件，提高動(dòng)力電池中鎳的構(gòu)成比例，使得電池完全不使用鈷。
          　　日產(chǎn)計(jì)劃到2030年前后將電池成本由目前的每千瓦時(shí)約150美元降低到100美元以下，并在本世紀(jì)20年代中期完全使用無(wú)鈷電池。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）
          

          


          


          

          



          

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