【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael Steiner在接受采訪時(shí)表示，保時(shí)捷可能需要與合作伙伴合作，為其未來的車型生產(chǎn)高壓電池。相關(guān)信息顯示，保時(shí)捷正在與初創(chuàng)企業(yè)Custom Cells合作生產(chǎn)專用電池。

　　過去一年在全球經(jīng)濟(jì)受到新冠疫情的沖擊下，保時(shí)捷全球仍實(shí)現(xiàn)了9.9%的銷售回報(bào)率，在財(cái)務(wù)狀況良好的前提下不斷向電動(dòng)化方向前進(jìn)。根據(jù)此前的報(bào)道，保時(shí)捷已在德國圖賓根與電池公司Custom Cells成立了Cellforce Group的合資企業(yè)。

　　保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael Steiner在受訪中表示，“我們非常希望將高功率電池應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)，如果可行的話，最終也能應(yīng)用于高性能公路汽車。但在席卷整個(gè)行業(yè)的巨大變革中，留給電池特殊要求的空間往往很小。目前，我們大多數(shù)電池合作伙伴只是專注于增加生產(chǎn)線，因此我們的特殊需求目前并不是它們的優(yōu)先事項(xiàng)。”

　　“如果我們能獲得援助，我們將為之奮斗，但目前還沒有最終確定一切。”Steiner說道，“不過，我們很有信心，我們將在研究、開發(fā)和生產(chǎn)小系列高性能電池方面展開合作。如果有必要擴(kuò)大規(guī)模，我們可以考慮與合作伙伴或集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行合作。”

　　隨著保時(shí)捷電池業(yè)務(wù)的開展，保時(shí)捷也可以更精準(zhǔn)地研發(fā)自己所需要的動(dòng)力電池，從長遠(yuǎn)角度來看，保時(shí)捷在動(dòng)力電池和整車的整合上更加高效，同樣可以擁有更強(qiáng)的成本競爭優(yōu)勢(shì)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）