事件回顧：2021年2月8日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份監(jiān)管文件顯示，特斯拉共生產(chǎn)509,737輛新車，交付499,550輛。全球總營收達(dá)315.36億美元，較前一年上漲29%，其中汽車業(yè)務(wù)的全年營收為272.36億美元，同比增幅為31%。

        另外，特斯拉宣布已經(jīng)購入了價值15億美元的比特幣，文件中表示，購買比特幣是為了獲得更大的靈活性，以進(jìn)一步多元化并最大化現(xiàn)金回報。

        詳情解碼：

就地區(qū)來看，特斯拉去年在中國的營收達(dá)66.62億美元，而2019年同期為29.79億美元，同比大增123.6%，占特斯拉去年全球總營收的21.12%。相比之下，2019年特斯拉在華營收占全球總營收的比例為12.12%，2018年這一比例為8.19%，在華營收占特斯拉全球營收的比例越來越高，充分說明了中國市場對特斯拉的貢獻(xiàn)越來越大。

        不過，美國目前仍然是特斯拉最大的單一市場，2020年，特斯拉美國市場營收達(dá)152.07億美元，而2019年同期為126.53億美元，同比上漲20.2%，占特斯拉全球總營收的48.2%。

        關(guān)于比特幣，特斯拉還表示，其汽車銷售將開始接受用比特幣支付，不過該公司稱“受適用法律的限制，該計劃的實施最初將建立在有限的基礎(chǔ)上”。一旦特斯拉開始接受比特幣支付，該公司所購入的價值15億美元的比特幣將為其提供加密貨幣的流動性。

        截止到2020年底時，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物的價值約為190億美元，由此可見，該公司在這筆投資中投入了很大比例的現(xiàn)金。

        在特斯拉宣布購入比特幣后，該加密貨幣的價格飆升至新高，達(dá)到了至少4.42萬美元。坊間認(rèn)為，特斯拉這家21世紀(jì)的明星公司不僅要對傳統(tǒng)汽車勢力進(jìn)行顛覆，而且對傳統(tǒng)金融秩序也有挑戰(zhàn)之意。

        事件回顧：2021年2月9日，博泰車聯(lián)網(wǎng)和上汽通用五菱就騰訊涉嫌壟斷一事，共同向國家市場監(jiān)管總局反壟斷局提交了反壟斷舉報書。

        詳情解碼：

        舉報書中指出，騰訊濫用其中國大陸地區(qū)即時通信市場的市場支配地位，通過向汽車廠商施加壓力，直接限定博泰具有微信功能的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不能與汽車廠商進(jìn)行交易，且不具備合理理由，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)市場產(chǎn)生了排除、限制競爭的后果，構(gòu)成《反壟斷法》所禁止的濫用市場支配地位行為，應(yīng)予禁止。

        另外，博泰車聯(lián)網(wǎng)近期發(fā)現(xiàn)，騰訊涉嫌未經(jīng)許可，在其開發(fā)、運營的“騰訊地圖車機版”軟件中擅自實施博泰公司第ZL201210573182.2號“導(dǎo)航設(shè)備及導(dǎo)航路徑上關(guān)鍵路況的提示方法與裝置”發(fā)明專利。上述專利于2012年12月25日提出申請，并已經(jīng)于2015年8月26日取得授權(quán)，目前處于合法有效狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)受到我國法律法規(guī)的保護(hù)。

        對此，博泰公司已針對騰訊上述涉嫌專利侵權(quán)行為向法院提起訴訟，請求判令騰訊立即停止侵權(quán)，并賠償博泰公司經(jīng)濟損失及合理費用暫計8000萬元。該案已于2021年2月4被上海知識產(chǎn)權(quán)法院立案受理。

        針對博泰車聯(lián)網(wǎng)和上汽通用五菱的聯(lián)合舉報，騰訊方面目前已經(jīng)做出回應(yīng)，騰訊官方賬號發(fā)文稱，針對博泰車聯(lián)網(wǎng)未獲得騰訊公司授權(quán)和許可情況下開發(fā)“新寶駿車聯(lián)”APP、“微信通知助手”軟件涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競爭等行為，騰訊已于2020年9月29日向深圳市中級人民法院提起訴訟，該案已于2020年10月29日正式立案。騰訊方面還指出，惡意炒作壟斷不應(yīng)當(dāng)成為侵權(quán)的擋箭牌。

        值得一提的是，今年以來，騰訊已經(jīng)不是第一次被控訴行業(yè)壟斷。

        2月2日，抖音曾向北京知識產(chǎn)權(quán)法院正式提交訴狀，起訴騰訊通過微信和QQ限制用戶分享來自抖音的內(nèi)容，微信、QQ作為國民級社交通訊產(chǎn)品，屬于具有“市場支配地位”的基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)成了《反壟斷法》所禁止的“濫用市場支配地位行為。對此，騰訊的回復(fù)是抖音惡意構(gòu)陷，并表示將繼續(xù)提起訴訟。

        事件回顧：2021年2月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%，環(huán)比則下降15.9%和11.6%。

        詳情解碼：

        中汽協(xié)方面分析指出，1月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點，一是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)，二是由于2020年春節(jié)假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數(shù)水平較低。另外，生產(chǎn)環(huán)比降幅較快反映出汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。

        乘用車方面，1月產(chǎn)銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，同比分別增長32.4%和26.8%，環(huán)比分別下降18.1%和13.9%。其中，轎車產(chǎn)銷同比分別增長38.2%和31.6%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長29.8%和25.2%；MPV產(chǎn)銷同比分別增長18.3%和8.6%。

        豪華車方面，1月國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。實際上，2020乘用車銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，數(shù)據(jù)顯示，自2020年4月以來，豪華車銷量一直保持較大幅度增長，維持在30萬輛左右。

        增速最喜人的要數(shù)新能源車領(lǐng)域，1月新能源車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長285.8%和238.5%，這是新能源車連續(xù)7個月刷新單月銷量歷史記錄。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

        商用車方面，1月商用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和45.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%，銷量環(huán)比增長0.5%，產(chǎn)銷同比分別增長44.3%和43.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長，客車產(chǎn)銷呈快速下降；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快增長。

        最后，1月汽車出口刷新了單月記錄。數(shù)據(jù)顯示，1月汽車企業(yè)出口11.9萬輛，環(huán)比下降17.6%，同比增長73.0%。分車型看，乘用車本月出口9.1萬輛，環(huán)比下降21.5%，同比增長76.9%；商用車出口2.8萬輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長61.7%。

        近幾個月我國汽車出口表現(xiàn)強勢，主要是兩方面原因，一是新冠疫情對東南亞、中東、俄羅斯等市場影響減弱，海外車市逐步恢復(fù)；二是歐洲新能源市場發(fā)展迅速，為出口提供了更多機遇。

        事件回顧：繼去年8月3日發(fā)布6款新車之后，恒大汽車又一次帶來了多款新車型。2021年2月10日，恒大汽車正式發(fā)布恒馳7、恒馳8、恒馳9。

        詳情解碼：

        恒馳7定位為純電B級豪華轎車，由世界頂級造型大師丸山公顧傾力設(shè)計，其中前臉上采用了標(biāo)志性的繁星中網(wǎng)前臉，搭配兩側(cè)犀利秀美的貫穿式矩陣LED頭燈，透露出濃郁的東方氣息。

        側(cè)面上，新車采用了剃刀式車身設(shè)計，動感姿態(tài)蘊含凌厲腰線，黃金分割雙色車身與T型大燈帶來震撼視覺沖擊。而來到尾部，車尾貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格。官方稱其為：匠心獨運的東方視角，展現(xiàn)了古典雅致之美。

        恒馳8則是一款純電C級豪華轎跑，由世界頂級造型大師Stephane Schwarz傾力設(shè)計的。前臉方面，新車飽滿霸氣的前臉和個性鮮明的前燈模組，配合前進(jìn)氣格柵，充滿視覺沖擊力。

        側(cè)面貫穿車身的鍍鉻裝飾亮條與優(yōu)美的腰線設(shè)計，極富流動性的車身光影與雙拼色交相輝映，時尚氣息躍然而上。

        恒馳9是一款純電B級豪華中型SUV，由世界頂級造型大師Jason Clark Hill傾力設(shè)計，整車以黃金比例詮釋現(xiàn)代美學(xué)。極簡流暢的設(shè)計語言，給人純粹的美感享受。星空頂美輪美奐，猶如繁星點點，內(nèi)嵌式燈組錯落有致。側(cè)身高腰線設(shè)計充滿力量與肌肉感，盡顯自信與魄力。

        截至目前，恒大旗下研制中的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了從A級到D級，囊括了轎車、SUV、MPV、跨界車等全車系的乘用車車型。按照恒大汽車此前公布的規(guī)劃，恒馳品牌首期6款車型將于2021年上半年啟動試生產(chǎn)，下半年將陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。

        事件回顧：2021年2月10日，文遠(yuǎn)知行WeRide正式獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，成為中國第一家擁有開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)資質(zhì)的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司。該許可證由廣州市交通運輸局頒發(fā)，有效期為2021年2月8日至2026年2月8日。

        詳情解碼：

        文遠(yuǎn)知行此次獲得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，即俗稱的網(wǎng)約車運營許可，由廣州市交通運輸局頒發(fā)。許可證上顯示，業(yè)戶名稱為廣州景騏科技有限公司，經(jīng)營范圍是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運。

        文遠(yuǎn)知行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國內(nèi)外法律法規(guī)尚未完善前，旗下的Robotaxi運營會按照當(dāng)前最高級別的合規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)來完善所需要的各種資質(zhì)。接下來，公司將會在相關(guān)政策法規(guī)和政府部門的指導(dǎo)下，根據(jù)技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，循序漸進(jìn)推動自動駕駛汽車的落地運營。

        文遠(yuǎn)知行成立于2017年，全球總部位于廣州，在中國北京、上海、安慶、美國硅谷設(shè)研發(fā)和運營分部。2020年7月，文遠(yuǎn)知行宣布獲得全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測試許可，在廣州路測范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開放道路的全無人駕駛路測。2020年11月，文遠(yuǎn)知行宣布在廣州開啟運營自動駕駛出租車滿一年，共計完成出行147128次，服務(wù)乘客數(shù)超過60000人。

        對于此次獲得網(wǎng)約車運營許可，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭表示：“在過去3年，文遠(yuǎn)知行通過清晰的戰(zhàn)略、領(lǐng)先的技術(shù)和使命必達(dá)的執(zhí)行力，逐步實現(xiàn)了自動駕駛汽車的量產(chǎn)、落地和運營，今天我很高興看到我們又向商業(yè)化落地邁出了堅實的一步：文遠(yuǎn)知行成為中國首家獲得網(wǎng)約車運營許可的自動駕駛企業(yè)，這也是我們在自動駕駛賽道建立的又一重要壁壘。我們對網(wǎng)約車運營許可的申請布局良久，過程中付出了巨大的精力與耐力，背后是文遠(yuǎn)知行一直秉承的理念——做一家合規(guī)、負(fù)責(zé)任的自動駕駛企業(yè)。文遠(yuǎn)知行現(xiàn)在和未來將繼續(xù)保持在自動駕駛技術(shù)、運營和商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)地位。”（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）