【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】前段時(shí)間，被網(wǎng)友戲稱“民族之光”，薅國(guó)外羊毛，請(qǐng)國(guó)人免費(fèi)咖啡的瑞幸因?yàn)樨?cái)務(wù)造假事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，美股更是直接崩盤(pán)。先是被著名的做空機(jī)構(gòu)渾水各種舉證，后續(xù)直接自爆財(cái)務(wù)作假，驚呆國(guó)內(nèi)外看客。雖然后來(lái)網(wǎng)友討論最多的還是：卡券包里的1.8折券能不能用，但是作為嗅覺(jué)敏銳的編輯，我們的目光轉(zhuǎn)向了寶沃汽車。

　　可能有讀者要說(shuō)了，一家國(guó)內(nèi)仿星巴克咖啡與寶沃汽車有什么關(guān)系呢？這里牽涉到一個(gè)重要的派系，神州系，一切且聽(tīng)筆者細(xì)細(xì)道來(lái)。

　　寶沃此前主要持股人是福田汽車（所以此前寶沃一直被傳是福田換殼），但是在2018年12月，福田汽車以39.73億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓了67%的股權(quán)給長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)盛興業(yè)）。

　　福田汽車：這糟心玩意，終于有人收了。

　　大家可能好奇這家長(zhǎng)盛興業(yè)的來(lái)頭，根據(jù)調(diào)查，這家企業(yè)的法定代表人為王百因，旗下?lián)碛写蠹s90家企業(yè)，但是主要涉足產(chǎn)業(yè)為醫(yī)藥銷售。對(duì)于汽車，這還真是王先生的今生第一次。

　　有趣的是，我們?cè)谶@筆交易中發(fā)現(xiàn)了其他亮點(diǎn)：此次交易的擔(dān)保方是神州優(yōu)車，神州優(yōu)車的執(zhí)掌人是陸正耀，陸正耀是王百因的老同學(xué)。（同學(xué)們，這是考點(diǎn)啊，要背的?。┐竽懲茰y(cè)，小心求證。這莫不是陸先生的“曲線控股”方針？有些朋友可能就要問(wèn)了，陸先生自己又不是沒(méi)錢，干嘛不直接直接自己上，繞那么一大圈，何必呢？

　　按照資本大佬的想法來(lái)說(shuō)，很有必要啊。大家不要忘記，陸先生的親兒子神州優(yōu)車在新三板上市已久，而當(dāng)時(shí)寶沃的賬面成績(jī)一塌糊涂。2016-2018年，寶沃汽車三年累計(jì)銷量?jī)H為10.69萬(wàn)輛，三年累計(jì)虧損40.14億元。一旦直接交易，財(cái)務(wù)并入，很大程度上會(huì)影響到神州整體的市值。嫡系的風(fēng)光肯定是要保住的，因此在后續(xù)操作中選擇“代購(gòu)”的方式也可以理解了。果不其然，2019年3月，神州優(yōu)車以41.09億元收購(gòu)長(zhǎng)盛興業(yè)持有北京寶沃67%的股權(quán)。兩個(gè)月間定價(jià)增值1.37億元，增幅為3.44%（這可能是史上最貴的代購(gòu)案和代購(gòu)費(fèi)），從而遭到質(zhì)疑。

　　當(dāng)然了，神州優(yōu)車官方不可能坐視不管的，根據(jù)官方的解釋，這1.37億元被安排得明明白白。它整體包括應(yīng)向北汽福田支付的利息，神州優(yōu)車4個(gè)月借款產(chǎn)生的利息，北交所摘牌手續(xù)費(fèi)。

　　緊接著，下一個(gè)疑點(diǎn)就是，當(dāng)時(shí)這筆資金的數(shù)額與長(zhǎng)盛興業(yè)的資金成本數(shù)額一致，股轉(zhuǎn)公司對(duì)此再次提出質(zhì)疑：北京寶沃67%股權(quán)資產(chǎn)的評(píng)估增值與是否存在依據(jù)長(zhǎng)盛興業(yè)資金成本確定評(píng)估增值數(shù)額的情形。

　　當(dāng)時(shí)神州優(yōu)車的回答：這一金額完全由獨(dú)立第三方中介機(jī)構(gòu)——銀信資產(chǎn)評(píng)估有限公司評(píng)估得出，銀信資產(chǎn)評(píng)估有限公司按評(píng)估行業(yè)的慣例和規(guī)則獨(dú)立評(píng)估，不存在依據(jù)長(zhǎng)盛興業(yè)資金成本確定評(píng)估增值數(shù)額的情形。筆者去查詢了關(guān)于銀信資產(chǎn)評(píng)估公司的信息，這家公司此前就因?yàn)?ldquo;保千里重組造假”，被證監(jiān)會(huì)責(zé)令改正并罰沒(méi)400萬(wàn)元。

　　不過(guò)，外界質(zhì)疑再多，2019年7月29日，陸正耀還是正式取代王百因成為寶沃汽車董事長(zhǎng)，據(jù)此，寶沃的金主爸爸已經(jīng)變更為了神州優(yōu)車。

　　對(duì)于這一系列操作，大家是否想到了上文提到的神州優(yōu)車上市和瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假事件？你再品~其實(shí)有興趣的朋友不妨關(guān)注一下當(dāng)年神州優(yōu)車的上市之路，有異曲同工之妙。

　　陸正耀此前的發(fā)言可見(jiàn)其對(duì)于汽車行業(yè)的野心：“神州優(yōu)車絕不僅僅是一個(gè)出行公司或者是租車公司，它的邊界可以更大，未來(lái)如果還有寶沃這樣的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，神州優(yōu)車還會(huì)選擇合作”。

　　寶沃是神州出行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要組成部分，畢竟構(gòu)建完整的生態(tài)出行網(wǎng)絡(luò)需要集合從汽車生產(chǎn)制造維修到最終的大數(shù)據(jù)營(yíng)銷搭建。神州優(yōu)車旗下的眾多品牌，神州租車和神州專車已經(jīng)布局了出行，汽車金融和銷售方面有神州買買車和車閃貸，在生產(chǎn)方面，雖然投資了小鵬汽車布局新能源汽車，但是話語(yǔ)權(quán)并不大，此次收購(gòu)的寶沃汽車，陸正耀擁有對(duì)公司的絕對(duì)掌控權(quán)。

　　隨之推出的新零售更是打通了神州優(yōu)車旗下所有的閉環(huán)，能夠?qū)⑵涮岢龅纳裰莩鲂猩鷳B(tài)網(wǎng)絡(luò)基本構(gòu)建完成。

　　別看人陸正耀是從北汽福田手里拿到的寶沃就說(shuō)人家是“福田系”，其實(shí)人家追根究底還是德系血脈。2015年北汽福田500萬(wàn)歐元收購(gòu)寶沃品牌，開(kāi)始復(fù)活之路，這才成了新生代混血寶寶。

　　此前一度被人調(diào)笑的BBBA四豪門其實(shí)真的存在，上世紀(jì)50年代寶沃的巔峰時(shí)代，其年銷量超100萬(wàn)臺(tái)，是德國(guó)第一家采用自動(dòng)變速箱的汽車公司，生產(chǎn)出德國(guó)第一臺(tái)采用空氣懸掛的汽車公司，第一家采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車公司。

　　如果說(shuō)，二戰(zhàn)帶給普通民眾的是苦難，那么對(duì)于那些老牌資本來(lái)說(shuō)就是一個(gè)黃金發(fā)展期。寶沃汽車的創(chuàng)始人卡爾雖說(shuō)在二戰(zhàn)期間由于為德國(guó)提供了大量的軍用卡車和武器，最后工廠被毀，人也被美國(guó)囚禁，但是戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，重獲自由的卡爾成功地抓住了戰(zhàn)后百?gòu)U待興的機(jī)會(huì)，大力發(fā)展寶沃。

　　1949年，卡爾已經(jīng)從政府手里拿到了寶沃汽車的控制權(quán)，其第一款Ponton（浮筒）式轎車Hansa 1500也成功占領(lǐng)了德國(guó)市場(chǎng)，一家獨(dú)大。此時(shí)的奔馳從設(shè)計(jì)理念上就已經(jīng)輸給了這輛傳奇汽車。

　　1952年，寶沃聯(lián)合博世共同研發(fā)了世界上第一款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于新車Goliath GP700 Sport上，這輛采用了流線型設(shè)計(jì)的直噴汽車在當(dāng)時(shí)掀起了巨大的銷售熱潮。

　　同年，寶沃還推出了世界上第一款搭載自動(dòng)變速箱的轎車Hansa2400，這輛汽車被寶沃定位為豪華汽車。Hansa2400搭載了2.4L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3速自動(dòng)變速箱。不過(guò)，由于工藝的復(fù)雜性這款車定價(jià)高昂，Hansa2400沒(méi)有為寶沃帶來(lái)利潤(rùn)，最終在1955年停產(chǎn)。

　　真正奠定寶沃德國(guó)第三大汽車制造商的地位是后續(xù)推出的Isabella。區(qū)別于此前推出的Hansa 2400的豪華定位，Isabella定位更加親民，加上優(yōu)雅的雙門轎車設(shè)計(jì)，其總銷量達(dá)到驚人的20萬(wàn)輛！

　　這個(gè)時(shí)候的奧迪，才剛剛起步，全名是汽車聯(lián)盟股份有限公司，到了1954年才是其盈利的第一年，好景不長(zhǎng)，最終因?yàn)樨?cái)政危機(jī)輾轉(zhuǎn)被戴姆勒-奔馳收購(gòu)。到了1964年，東家再換，被戴姆勒-奔馳轉(zhuǎn)賣給了大眾，至于寶沃是怎么衰落的筆者將在后文詳細(xì)闡述。

　　外界一直質(zhì)疑寶沃是“福田換殼”，其實(shí)不然，在2018年，寶沃集團(tuán)換帥楊嵩時(shí)，這位在業(yè)界擁有傳奇經(jīng)歷的總裁在寶沃召開(kāi)的“BAE超級(jí)工程院”發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了全面的介紹。楊嵩表示，寶沃的研發(fā)能力毋庸置疑，其已經(jīng)擁有來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家16個(gè)汽車品牌、2300多名頂級(jí)工程師人才。此外，寶沃還分別在斯圖加特、北京、硅谷成立研發(fā)中心，保證寶沃汽車的純正德系設(shè)計(jì)以及工程質(zhì)量。所以，在這方面我們可以信任。

　　寶沃汽車在研發(fā)與設(shè)計(jì)上，采用全球領(lǐng)先的“德國(guó)工業(yè)4.0”理念，全系車型按照歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。在安全方面，寶沃車型采用高強(qiáng)度鋼材打造籠式車身提升車身剛性。在外觀設(shè)計(jì)上，寶沃車型看上去更加具有肌肉硬漢的氣質(zhì)，外觀塑造上集大家之成，擁有自己的獨(dú)特魅力。作為SUV系列其空間的塑造上，一直有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　在各項(xiàng)配置上，寶沃更是搭配4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、16項(xiàng)電子安全配置守護(hù)系統(tǒng)，在這個(gè)十幾萬(wàn)到三十萬(wàn)級(jí)別，性價(jià)比得到了很大的保證。