【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在今年世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（WRC）德國分站上，豐田正式發(fā)布了氫燃料電池轎車Mirai的賽車版本。該車主要用于測試，值得留意的是，民用版Mirai目前已在北美地區(qū)開啟預(yù)定，并擬定于今年10月在美國加州率先上市。

豐田Mirai賽車

　　此前，豐田曾宣布將于2017年重返WRC賽事，計劃使用的車型據(jù)傳為下一代Yaris（國內(nèi)版本為加長后的雅力士L）。本次使用Mirai氫燃料電池賽車的目的主要在于數(shù)據(jù)收集。此前，不少廠家都習(xí)慣于通過拉力賽測試車輛的耐久性與實際速度，進(jìn)而推動車輛的后續(xù)開發(fā)工作。初剎車系統(tǒng)、防滾架和賽車輪胎外，這款Mirai賽車大體維持了民用版Mirai的設(shè)計。

　　作為參考，民用版Mirai是豐田首款大批量生產(chǎn)的燃料電池車，電能由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組提供，交流電機(jī)給驅(qū)動輪帶來114kW(155PS)的最大功率。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，氫燃料電池組的能源效率更為優(yōu)越，3分鐘就可完成氫燃料的加注，車輛行駛時的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

　　按照此前的計劃，到今年（2015年）底Mirai將在日本本土銷售約400輛(豐田目前已接獲200份訂單)，歐洲市場方面，該車的2016年預(yù)期銷量為50-100輛，而美國銷量則要在2017年底突破3000輛。