為了與之競爭,豐田為Mirai未來組合采用了一個新的平臺。TNGA-L平臺與
雷克薩斯LS(
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優(yōu)惠政策)和令人驚嘆的
雷克薩斯LC(
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優(yōu)惠政策) 500共享的后輪驅(qū)動平臺相同,可以提供更大的空間、豪華感和大幅改善的駕駛動態(tài)。
使用豐田的模塊化GA-L平臺后,燃料電池堆和動力總成部件可以重新包裝,從而使內(nèi)部空間更加寬敞,并改善后座乘客的腿部空間。它可以安裝三個高壓氫氣罐,以增加燃料容量和里程。這些燃料箱加起來可以容納12.3磅的氫氣,而目前Mirai未來組合的兩個燃料箱重10.14磅,這導(dǎo)致了聲稱的400英里的航程——比即將推出的型號增加了30%。但豐田并未說明這種說法是基于WLTP周期還是美國更嚴格的EPA測試。