奔馳CLA進(jìn)口前瞻 定位巧妙八面玲瓏
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】千呼萬喚之下,奔馳終于在底特律車展上公布了奔馳CLA的量產(chǎn)車型,這款沾著奔馳新A級(jí)的光,用著奔馳新A級(jí)平臺(tái)的誕生出來的四門轎跑,帶著奔馳的歷史使命在原來已經(jīng)擁擠的汽車產(chǎn)品市場(chǎng)上獨(dú)自殺出一條血路。有人說它是奔馳新A級(jí)的三廂版,有人認(rèn)為他是迷你版的奔馳CLS,到底它是一款怎么樣的車,奔馳給予它怎么樣的定位以及它會(huì)以什么樣的售價(jià)主攻哪塊競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)呢?下面一文將為您一一解答。
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● 什么是CLA?
CLA的命名含義——A級(jí)平臺(tái)下的轎跑
在今年4月份北京車展前,奔馳就正式對(duì)外公布了奔馳未來將沿用的最新命名方式。這個(gè)命名的方式有以下規(guī)律:GL表示越野車型,CL則表示Coupe或Carbio,SL是Super Light運(yùn)動(dòng)車型的簡(jiǎn)稱,加之結(jié)尾字幕表示車型的級(jí)別。
所以奔馳CLA顧名思義就是在A級(jí)平臺(tái)下誕生的4門Coupe。如此類推,下一代奔馳C級(jí)Coupe叫CLC,但最近推出的全新E級(jí)Coupe雙門版,奔馳則并沒有用CLE以此命名。
CLA的前身——CSC概念車
奔馳在2012年日內(nèi)瓦車展上推出基于MFA前驅(qū)平臺(tái)誕生的新一代奔馳A級(jí)后,并沒有因此而停下充分利用MFA平臺(tái)的腳步。盡管奔馳MFA平臺(tái)的產(chǎn)品已經(jīng)擁有奔馳B級(jí)以及奔馳A級(jí),奔馳新B級(jí)主管奔馳mini MPV業(yè)務(wù),主要負(fù)責(zé)承擔(dān)家用保姆車的角色,而奔馳新A級(jí)也變成性感小鋼炮,聲稱要與寶馬1系以及奧迪A3決一高下。兩款兩廂車并不能滿足奔馳的野心,于是奔馳公司又在MFA平臺(tái)基礎(chǔ)上打造出一款CSC概念車,當(dāng)時(shí)推出這款車,就是為了CLA的量產(chǎn)而定型。
CSC概念車的全稱為Concept Style Coupe(轎跑概念車),在2012年北京車展全球首發(fā),可見奔馳對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的重視。據(jù)了解,未來將有至少四款A(yù)級(jí)的衍生車型在MFA平臺(tái)上產(chǎn)生,目前已經(jīng)有奔馳新A級(jí)、奔馳B級(jí)以及奔馳CLA,還有一款是奔馳GLA,GLA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是奧迪Q3和寶馬X1等等。這款CSC概念車與現(xiàn)款CLS有著不少相似之處,都是帶有2010年發(fā)布過的奔馳F800概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
外觀方面,CSC概念車擁有在奔馳A級(jí)上也能見到的攻擊性外觀,浮點(diǎn)式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),單輻的進(jìn)氣格柵裝飾葉,與奔馳A級(jí)相似度甚高的前車大燈鑲有紅色車燈,如炯炯有神的雙眼怒火中燒,無處不在的運(yùn)動(dòng)氣息透露著這款車將有兇悍的性能。
而內(nèi)飾,8英寸的顯示屏有望帶Siri人機(jī)對(duì)話系統(tǒng),帶Comand系統(tǒng),使用懷擋設(shè)計(jì),中控內(nèi)飾以黑色碳纖維為主,熒光黃的星狀的圓筒出風(fēng)口在內(nèi)飾中顯得異常醒目。這一切,都與奔馳新A級(jí)非常相似。
與雷諾-日產(chǎn)有無關(guān)系?——沒有
早在2010年4月,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒正式結(jié)盟合作,雷諾日產(chǎn)持有戴姆勒集團(tuán)3.1%的股權(quán),而戴姆勒集團(tuán)分別持有雷諾、日產(chǎn)3.1%的股權(quán)。因此,未來奔馳哪些車型將會(huì)與日產(chǎn)扯上關(guān)系,外界各執(zhí)一詞。
不過此前奔馳方面曾經(jīng)明確表示:新A級(jí)、新B級(jí)還有平臺(tái)新車奔馳CLA或者其他同平臺(tái)新車型,都是由奔馳獨(dú)立研發(fā),和雷諾日產(chǎn)一點(diǎn)關(guān)系都沒有,雷諾日產(chǎn)和奔馳的合作目前只會(huì)在新SMART上。不過在不久的將來,英菲尼迪新一代G系和新一代奔馳C級(jí)將會(huì)誕生于同樣的平臺(tái),但也與奔馳CLA完全無關(guān)。
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