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          日產(chǎn)全球賽車規(guī)劃公布 GT/電動(dòng)方程式成主角

          2021-02-25 10:27:48 作者:趙信杰

            【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道日產(chǎn)汽車公司近日宣布日產(chǎn)汽車/NISMO計(jì)劃參加2021年世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽和日本Super GT聯(lián)賽。作為參賽計(jì)劃的一部分,日產(chǎn)汽車公司和日產(chǎn)國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)公司(NISMO)將繼續(xù)為使用日產(chǎn)GT-R NISMO GT3和其他車型的參賽車隊(duì)提供車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)支持。

           

          世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽

            日產(chǎn)e.dams車隊(duì)將連續(xù)第三年出征世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E Championship)第七賽季的比賽。上一賽季,日產(chǎn)e.dams車隊(duì)?wèi){借出色的表現(xiàn),共獲得1次分站賽冠軍,5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和1次桿位,并最終贏得車隊(duì)積分榜亞軍。新賽季前兩站比賽將于2021年2月26日至27日在沙特阿拉伯空?qǐng)雠e行。屆時(shí),將在位于聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)的利雅得德拉伊耶街區(qū)賽道(The Diriyah street circuit)上舉辦首場(chǎng)夜場(chǎng)比賽。

            在世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季,日產(chǎn)e.dams車隊(duì)將以前所未有的方式將其在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(Formula E)中的競(jìng)爭(zhēng)力與量產(chǎn)電動(dòng)車型緊密關(guān)聯(lián),即以純電動(dòng)量產(chǎn)車型—日產(chǎn)聆風(fēng)命名22號(hào)賽車,以去年7月發(fā)布的純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya命名23號(hào)賽車。日產(chǎn)e.dams車隊(duì)的車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)將分別駕駛這兩臺(tái)賽車角逐新賽季。

          日本Super GT系列賽

            日產(chǎn)汽車/NISMO將開(kāi)發(fā)2021特別版Nissan GT-R NISMO GT500車型,并為如下參賽車隊(duì)提供技術(shù)支持。

          日產(chǎn)2021年Super GT GT500參賽陣容
           車隊(duì)參賽車輛 車隊(duì)負(fù)責(zé)人 車手 輪胎廠商 
           NISMO MOTUL AUTECH GT-R鈴木豐(Yutaka Suzuki) 

          松田次生(Tsugio Matsuda)

          Ronnie Quintarelli(意大利) 

          米其林 
          NDDP RACING with B-MAX  CRAFTSPORTS MOTUL GT-R田中利和(Toshikazu Tanaka)  平手晃平(Kohei Hirate)
          千代勝正(Katsumasa Chiyo)
          米其林 
          TEAM IMPUL  Calsonic IMPUL GT-R 星野一義(Kazuyoshi Hoshino) 平峰一貴(Kazuki Hiramine)
          松下信治(Nobuharu Matsushita)
          普利司通 
           KONDO RACINGRealize Corporation ADVAN GT-R  近藤真彥(Masahiko Kondo) 高星明誠(chéng)(Mitsunori Takaboshi)
          佐佐木大樹(shù)(Daiki Sasaki)
          優(yōu)科豪馬 


            日產(chǎn)汽車/NISMO繼續(xù)致力于尋找降低車身重量和提高組件可靠性的開(kāi)發(fā),同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)行了優(yōu)化,進(jìn)一步提高了熱效率和動(dòng)力輸出,并增強(qiáng)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)適應(yīng)性,以展現(xiàn)其內(nèi)在特性并改善了駕駛性能。日產(chǎn)汽車/NISMO還向輪胎供應(yīng)提供更詳盡的設(shè)置參數(shù),以調(diào)校出更加全面的專用賽車。

            與此同時(shí)NISMO將繼續(xù)為日產(chǎn)GT-R NISMO GT3賽車的客戶提供車輛和技術(shù)服務(wù)。5臺(tái)Nissan GT-R NISMO GT3參與日本SUPER GT聯(lián)賽GT300級(jí)比賽,并在GT3官方合作車隊(duì),GAINER車隊(duì),KONDO Racing車隊(duì),NILZZ Racing車隊(duì)和RUNUP車隊(duì)之間進(jìn)行角逐。

          其他客戶賽事

            日本超級(jí)耐力賽(SUPER TAIKYU SERIES

            2021年,MR Racing車隊(duì)和DAISHIN/GTNET車隊(duì)將使用Nissan GT-R NISMO GT3挑戰(zhàn)ST-X級(jí)別比賽,NISMO將繼續(xù)提供技術(shù)支持。在ST-3級(jí)別比賽中,Okabejidosha motorsport和Max Racing將駕駛FAIRLADY Z NISMO RC參賽。

            客戶賽車項(xiàng)目——發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)計(jì)劃

            日產(chǎn)汽車/NISMO將通過(guò)Oreca提供VK56發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)支持,此款發(fā)動(dòng)機(jī)符合2020賽季引入的LMP3規(guī)則,未來(lái)將在全球LMP3級(jí)別比賽的車輛上搭載,包括:歐洲勒芒系列、米其林勒芒杯和歐洲終極杯系列、IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽(IMSA WeatherTech Sportscar Championship)(包括戴通納24小時(shí)耐力賽)、IMSA Prototype挑戰(zhàn)賽(北美)、亞洲勒芒系列賽等。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)

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            趙信杰 編輯

            是模擬車手,不是鍵盤車神

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