車掛 P 檔被撞后變速箱一般不會(huì)報(bào)廢。

因?yàn)轳v車后，棘爪和駐車齒輪的嚙合作用力通常比車輪與地面的摩擦力大，低速被追尾，車輪會(huì)鎖死向前滑行。

要是被撞速度太快，瞬間沖擊力大于棘爪和駐車齒輪的嚙合力，棘爪會(huì)自動(dòng)脫開，變速箱輸出軸會(huì)空轉(zhuǎn)幾下，卸掉沖擊力。

而且汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，為了避免變速箱報(bào)廢，棘爪和駐車齒輪都采用高強(qiáng)度、耐磨損的合金鋼材打造，變形量少，耐用性好。

所以從工作原理和材料方面都能防止變速箱輕易報(bào)廢。比如低速撞擊時(shí)，車輪抱死向前滑行，不會(huì)對(duì)變速箱造成太大損傷。

高速撞擊時(shí)，即便沖擊力大，棘爪自動(dòng)脫開和輸出軸空轉(zhuǎn)的機(jī)制，也能有效緩沖，保護(hù)變速箱。

總之，車掛 P 檔被撞后變速箱報(bào)廢的可能性極小，但也不是完全沒可能受損，可能會(huì)有一些小的影響，比如輕微的磨損等，但都不會(huì)達(dá)到報(bào)廢的程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）