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          一口價7.99萬起 上汽大眾途岳新銳擊穿市場底價 11月銷量破萬

          2024-12-13 07:00:07 作者:吳啟星

            【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】在新能源汽車當(dāng)?shù)赖臅r代,傳統(tǒng)燃油車面臨著前所未有的挑戰(zhàn),不少車型乃至品牌的生存空間被嚴重擠壓,銷量更是下滑明顯。但有這么一個品牌卻實現(xiàn)逆勢增長,推出的全新車型更是扛起銷量大旗,成為市場中閃耀的超新星。這個品牌就是上汽大眾,依托動力總成終身質(zhì)保、保值回購/煥新等政策的相繼推出,上汽大眾11月銷量達到12.28萬輛,同比上升5.9%,實現(xiàn)了年內(nèi)的六連漲。

            這其中途岳詢底價|查參配)家族功不可沒,作為銷量主力之一,其10月銷量近1.4萬臺,同比增長72.8%,繼續(xù)鞏固其在緊湊型SUV市場的領(lǐng)先地位。而途岳家族的爆發(fā),更離不開8月底才上市的途岳新銳,其憑借一口價7.99萬元起,成功擊穿市場底價,引起消費者共鳴,加上動力總成終身質(zhì)保政策,迅速贏得市場廣泛關(guān)注與認可,更是在11月份銷量達到了1.2萬臺,一舉破萬。

            上汽大眾,作為德系品質(zhì)的長期堅守者,在當(dāng)前“價格戰(zhàn)白熱化、新能源汽車迭代加速”的市場環(huán)境中,依然矢志不渝地維護著品質(zhì)的基石,這正是它深受消費者喜愛并信賴的核心原因。

           
          一口價7.99萬元起
          途岳新銳擊穿市場底價

            當(dāng)然,途岳新銳的熱銷并非偶然,而是多種因素共同作用的結(jié)果,這其中包含價格策略、自身產(chǎn)品力以及品牌積淀等因素。其中,親民的售價起到了關(guān)鍵作用,在如今更新迭代快速、價格戰(zhàn)愈演愈烈的今天,消費者對于品牌和品質(zhì)的感知在減弱,更低的價格反而能引起消費者注意。這也是途岳新銳爆火的重要原因,其在價格上做出了極大的讓步,一口價低至7.99萬元起,這放在以前是完全不敢想象的。

            作為對比,同級別的日產(chǎn)逍客·榮譽版限時一口價也僅9.98萬元起;而豐田卡羅拉銳放起售價更是要12.98萬元,即使終端優(yōu)惠后,售價也要9.48萬起,相比途岳新銳仍要貴不少。而對比自主品牌熱銷的哈弗H6(售9.89萬元起)和長安CS75 PLUS(售11.79萬元起),途岳新銳也占據(jù)著價格優(yōu)勢。正是如此,讓其在激烈的市場競爭中占據(jù)了有利地位,銷量節(jié)節(jié)攀升。

           
          空間表現(xiàn)出色
          遠超同級別水平

            當(dāng)然,價格僅僅只是敲門磚,想要真正打動消費者,出色的產(chǎn)品力更是少不了,在這方面,途岳新銳也有亮眼表現(xiàn)。尤其體現(xiàn)在空間層面,盡管途岳新銳定位緊湊型SUV,且尺寸參數(shù)也不是很亮眼,但車內(nèi)空間卻相當(dāng)寬敞,并有著豐富的儲物空間。途銳新銳的長寬高分別為4355/1762/1605mm,軸距為2651mm,軸長比達到了60.8%,遠超同級水準,加上MQB平臺的優(yōu)勢,車內(nèi)空間利用上實現(xiàn)了最大化,具體如圖所示。

            除了乘坐空間大,途岳新銳還有著豐富儲物空間,包括前后排門板、前排杯架、前排中央扶手下方、中控臺下方、手套箱等。此外,其后背廂常規(guī)容積為445L,而放倒后排座椅后,后背廂容量最大可達到1443L,可輕松運送大件物品。

           
          搭載1.5T EVO II發(fā)動機
          最大功率160馬力|WLTC綜合油耗僅5.7L/100km

            其次,擁有超強的動力表現(xiàn),途岳新銳提供1.5L和1.5T兩款四缸發(fā)動機可選,其中1.5L發(fā)動機最大功率110馬力,峰值扭矩141牛·米,傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱;而1.5T發(fā)動機最大功率160馬力,峰值扭矩250牛·米,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,最高車速達到190km。

            其中1.5T EVO II發(fā)動機采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)和VTG可變幾何渦輪增壓器技術(shù),大幅度提高了熱效率,并顯著降低油耗,搭載這款發(fā)動機的途岳新銳WLTC綜合油耗僅5.7L/100km。得益于出色的表現(xiàn),這款發(fā)動機近日獲得“十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”殊榮。

            而同價位的豐田卡羅拉銳放和日產(chǎn)逍客·榮譽均搭載2.0L發(fā)動機,匹配CVT無級變速箱,即使卡羅拉銳放身上這款2.0L發(fā)動機最大功率達到171馬力,但峰值扭矩僅205牛·米,且需要高轉(zhuǎn)速才會有好的響應(yīng),導(dǎo)致實際駕駛起來低扭不足,響應(yīng)慢半拍,沒有任何駕駛欲望。

           

            而搭載1.5T EVO II發(fā)動機的途岳新銳,轉(zhuǎn)速達到1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩,動力響應(yīng)非常迅速,匹配第五代DQ200七速變速箱,換擋邏輯非常懂得駕駛員的意圖,加上穩(wěn)重扎實的底盤調(diào)校,能夠提供一定的駕駛樂趣,相比同級別車型更具可玩性。此外,這套動力系統(tǒng)已在大眾車型運用,穩(wěn)定性和可靠性非常有保障,且整套動力總成終身質(zhì)保,完全可以放心使用。

           
          內(nèi)外設(shè)計主流大眾審美
          智能化和舒適性配置豐富

            除了空間和動力,途岳新銳在設(shè)計層面也非常討好消費者,外觀年輕時尚,并配備運動外觀套件,在車身細節(jié)部位進行了黑化處理,提升整車高級感。在配色上,新車還提供活力藍、朝氣粉、清風(fēng)綠、鹽系灰和月光白共5種顏色可選,滿足個性化需求。

            在內(nèi)飾方面,途岳新銳貫徹上汽大眾以實用為主的造車理念,整體布局非常簡潔,保留了諸多物理實體按鍵,利于盲操作,豪無上手壓力。同時,像當(dāng)下的流行的大屏和智能化配置,途岳新銳也是應(yīng)有盡有,配有10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸中控大屏,搭載智能車機系統(tǒng),支持4G網(wǎng)絡(luò)、語音識別控制、手機APP遠程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手機互聯(lián)等功能,并且支持OTA升級。相比于日產(chǎn)逍客·榮譽和豐田卡羅拉銳放等競品車型,途岳新銳在智能化表現(xiàn)可以說領(lǐng)先一步。

            在內(nèi)飾用料上,途岳新銳雖然跟豪華扯不上關(guān)系,但至少對得起其價格,在中控臺區(qū)域采用皮革+縫線包裹,部分易觸摸的位置也采用了軟性材質(zhì)包裹,整體塑料感不強烈,相比競品要厚道不少。更重要的是,途岳新銳內(nèi)飾運用了雙拼色設(shè)計,視覺效果更顯檔次感。

            在配置方面,途岳新銳入門就配備6安全氣囊、運動駕駛模式、自動駐車、倒車影像、定速巡航、遠近LED大燈、全車窗一鍵升降、多功能方向盤、8英寸液晶儀表盤和8英寸中控屏等配置。而部分競品車型還配備鹵素大燈,且無倒車影像。

            此外,途岳新銳次低配車型就配備了三腔中央安全氣囊和IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng),支持倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警及主動剎車等安全功能,并新增17英寸輪轂、前排無鑰匙進入、可開啟全景天窗、外后視鏡加熱及后排空調(diào)出口等配置。頂配車型更有疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫、外后視鏡鎖車自動折疊、前排15W手機無線充電、前排座椅加熱、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈和空調(diào)溫度分區(qū)控制等豪華配置。

           
          強大的品牌號召力
          品質(zhì)與安全有保障

            最后是品牌和品質(zhì)方面,作為國內(nèi)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一,上汽大眾經(jīng)歷30多年的風(fēng)雨兼程,見證中國汽車工業(yè)“從小到大”、“從弱到強”的全過程,并深刻洞悉國內(nèi)消費者的用車需求,推出多款暢銷產(chǎn)品,且在品質(zhì)、性能、安全性等方面都享有極高的聲譽,逐漸積累了良好的市場口碑,成就了強大的品牌號召力。

            作為大眾品牌的代表作之一,途岳新銳很好地繼承了德系車的優(yōu)秀品質(zhì)和口碑,其基于MQB全球架構(gòu)平臺打造,在制造工藝上應(yīng)用沖壓機技術(shù)和激光焊接,保證車身結(jié)構(gòu)的堅固,且車身涂裝采用了RoDip(旋轉(zhuǎn)浸漬)涂裝技術(shù)和空腔注蠟技術(shù),增加防腐能力。同時,整個白車身的高強度鋼使用比例為81.2%,其中熱成型鋼使用率達到19.8%,覆蓋A柱、車頂縱梁、車底縱梁、B柱等位置,進一步提升了車身的剛性和抗碰撞能力。

            在品質(zhì)與安全兩大方面,上汽大眾一視同仁,并沒有因為途岳新銳是入門級車型而偷工減料,始終堅持最高的品質(zhì)標準和最嚴格的安全要求,為駕乘者提供了堅實的安全保障。

           
          編輯總結(jié)

            即使拋開價格和品牌而言,大眾途岳新銳的產(chǎn)品力相比同級車型也要出色,擁有更時尚運動的造型設(shè)計、更大的空間體驗、更好的內(nèi)飾用料、更先進的智能化配置以及更強勁的動力表現(xiàn)等,尤其配備IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)、7安全氣囊和搭載1.5T EVO II發(fā)動機,相比同級別車型要強不少,這也是其銷量暴漲的重要原因。

            本身產(chǎn)品力就非常突出的途岳新銳,再以一口價7.99萬元起殺入市場,將性價比發(fā)揮到了極致,這也體現(xiàn)出上汽大眾品牌極高的誠意,力求在10萬級緊湊型SUV市場樹立新的標桿,為消費者提供了一個全新的購車選擇。(文:太平洋汽車 吳啟星)

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